ultimata

Voilà la geule du disque !!

Euh : Tu peux m'en dire plus stp ? Tu parle du cablage à l'arrière du porte fusibles? ---- Voilaaaaa des piiiiiiiiiiicsss ! :D Disque : Intérieur : Extérieur :

Bonzouuuuuuuuuuuuuuuuuuur ! Pour les photos, j'upload sa ce midi en rentrant du taf :D Pour la lampe de poche en allume cigare, BONNE IDéE ! Je vais en acheter deux même, et les placer dans mes optiques de phares! :D Pour les fusibles, ouep j'ai penser aussi à tester tout sa ! Sa va être long mais bon ;) ! Quelqu'un aurais pas la RTA avec la liste des correspondance des fusibles ? Histoire que je sache si yen à un de mort, à quoi il correspond ? Le faisceau des phares est il relier au boitier fusible du moteur ou d'intérieur? Autant comme tu dis, c'est ptet' un souci commun ! Je suis de Montpellier (34), et je vais monter à paris :P

Re tarbant ;) Pour le moulin, absolument aucune idée (je vais pas dire nimp ^^) vu qu'il y a pas de banc ! Mais bon je pense approcher facilement les 200ch ! Le turbo est tout simplement fabuleux :) <3 Comparé à ma 206 S16 2.0 (136ch), qui est stock avec une ligne et une admi, je trouve sa incomparable, et pourtant elle avait vraiment la forme la 206 ! La tu as de la puissance vraiment quand tu veux, et pas à partir de 4000/4500trs ! L'effet du turbo me plaque litéralement aux sièges =D ! Rien qu'en 5eme, je passe de 110 à 160 TRèS facilement ! Pour la boite, il avait mit une BV6 d'Octavia/Audi 130 TDI, mais qui a casser donc j'ai remit la boite stock Pour l'autoradio, pour le moment sa risque pas (débranché atm et aucun contact ne vien au poste, je règlerais sa ce week avec un ampèremètre ! Je languis d'installer ma sono :D Je viens d'appliquer un soin/protecteur pour le cuir intérieur. C'est déjà un peu mieux mais pour le moment c'est pas trop sa (un peu usé le cuir :X, je vais voir si j'achete un kit colourlock de teinture/soin) Je prendrais des photos demain ;)

D'accord, merci titou (je n'étais pas au courant je pensais que sa devais être les même tailles "a peu de choses près") ^^

Assez étrange .. Je viens de regarder encore une fois, et sur la roue avant droite (la ou j'ai l'impression d'entendre le bruit), il y a rien, mais sur la roue avant gauche il y a une trace sur le disque qui fait tout le tour du disque, ce trou fait je dirais 0,2cm en profondeur et env 1mm d'épaisseur !! Faudrait que je démonte ma plaquette voir si il y a pas un souci, mais comment c'est possible !! Un caillou entre la plaquette et le disque serais déjà casser depuis longtemps ! Au freinage j'ai aucun souci (elle freine meme très bien). Sa m'inquiete tout sa, surtout que je dois faire 70bornes pour retourner chez mes vieux =X EDIT: Après quelques recherches en mode "google is your friend", j'ai trouver un post similaire sur des GOLF5 : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=18004.0 C'est vraiment les mêmes symptomes donc je pense aussi au petit cailloux ! Petite question aussi, j'ai des disques à l'avant plus grand que l'arrière (visible facilement), les disques à l'avant sont il d'origine ou normalement c'est la meme taille? Cdlt

Haha ! J'ai les outils, mais vu que dans mon coffre j'ai les anciens cardans, la boite, du son et plein de matos que j'avais déposé pour la réparation, j'ai foutu les outils et la roue de secours chez mes darons et j'ai foutu une bombe anti crevaison dans la BAG en attendant ;) !

Salut Gat' ! Oui elle est bien fixé ;D ! Mais j'ai pas pu démonté de roue .. Je viens de remarquer que j'ai rien en outillage ici donc j'attends d'être à mon domicile chez mes parents ;(

Salut tarbant ! Au niveau des panneaux, c'est pas génial ;( .. Sur la porte conducteur l'accoudoir en noir laqué est à refaire (trop de malfaçons), et les panneaux sont pas en bonne état (tout comme la console centrale et le plastique du bas de la console). De plus, mon ancien garagiste ma démonté le bas de la console mais n'a pas remis les vis (décidément, j'ai affaire à des professionnels :X).. Je pense que je vais racheter un intérieur (sauf les sièges que je vais essayé de raviver), mais je trouve peu d'intérieur jaune/beige à vendre à prix raisonnable ;( Pour les phares, misère misère à mon appart j'ai absolument rien comme outillage et c'était tellement la misère que j'attends ce week. Du coup j'ai essayé de branché mon autoradio (il y en avais un autre avant) .. Et encore une deception ! Rien ne s'allume .. Grr! Sans multimètre c'est une galère total. J'ai trouver un scema de faisseau et je vais essayé de faire comme les phares, tout raccordé en direct! D'ailleur, étrange car avant il y avait un vieux poste (que j'ai filé), et il fonctionnait :/ Soit' ! Je vous tiens informé =D PS: Quel bonheur ce moteur... Je pensais être content, mais finalement je suis surpris de la pousséééééééé avec la reprog !! C'est complétement fou. J'avais une 206 2.0 S16 avant, je pensais trouver avec cette voiture un poil plus de puissance mais finalement c'est incomparable !

j'ai pas encore eu le temps avec le taf ;( Je fais sa ce soir et je vous tiens informé :D

Merci pour ta réponse ! Alors pour les pneus, à l'avant ils sont plutot usé (niveau témoin). Mais un pneumatique peut faire un bruit pareil (le bruit est pas très fort mais c'est quand même étonnant j'ai plus l'impression d'entendre un frotement métalique) ? O_o Pour les disques, je viens de faire 5kms, j'ai regarder en touchant le disque et quand je compare avec celui de gauche, ils ont à peu près la meme température. Comment contrôler si l'étrier est gripper? J'ai pas encore contrôler l'intérieur du disque

Bonjouuuuuuuuuur ! Voilà, maintenant que ma voiture roule (:D), j'ai un premier bruit suspect qui apparait ! Un bruit de frottement (je pense au niveau de la roue avant droite), un peu comme si la plaquette de frein venais frotter le disque (mais étrangement, meme après 60kms, j'ai pas de températeure "méga élever" au niveau des disques, ni de fumée etc). Je pense pas que c'est un bruit de roulement. Si vous avez une idée d'ou sa peut venir je suis pas contre ! =)

Par contre .. Super chiant j'ai du rentré dans les nuits sans feux de positions (les codes/positions/cligno avant) ne marche pas ! J'ai que les pleins phares. C'est une histoire de faisceau, mais la personne avait déjà acheter un adaptateur (qui est connecté). Mais rien y fait, j'ai que les feux de routes (les ampoules sont bon). Si quelqu'un à un plan D je suis preneur :D

Elle rouleeeeeeee ! Ou plutot .. Elle POUSSSSSSSSSSSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !! :D Sa faut une petite photo x)

Voilààààààààà, normalement je la récupère ce soir (sa aura mit du temps pour la remettre en route !) Maintenant ... Place à la restauratioooon et à l'installation du son :D (Poste Alpine, Enceintes 3Way sony, sub focal et ampli jbl :P) Petite question pour faire une install d'un ordi de bord (changement de compteur), j'ai pas trouver de post qui explique un peu les manips à faire ;( .. Si quelqu'un a sa sous le coude! Edit : j'ai trouver http://forums.audipassion.com/topic/70295-installation-ordinateur-de-bord-sur-8l/ via google, mais c'est pour TDI110, c'est valable pour la 1.8T?

Voilà ! Après de trèèèèèèès longue attente, le mécanicien du centre de casse m'a monter la boite et apparemment elle n'a pas de soucis !! Je languis de tester sa ! A suivre sur sa page de présentation : http://forums.audipassion.com/topic/120034-presentation-de-ma-audi-a3-18t-phase-1/

Humm Merci pour les informations ;) La BV de la A3 130 TDI se monte plug&play ? (pas de changement de cardans) Le problème c'est que 6 vitesses c'est pas terrible je trouve ;(.. Ya d'autres boites en 5 qui se monterais en plug&play?

Pour le couple, aucune idée ! L'ancien proprio m'avais dit que sa devais être +/- 200ch. Mon mécano m'a annoncer également que la voiture devait faire plus de 180ch. Je ne comprend pas ;( .. Surtout que pas mal de personnes prépare cette voiture sans problèmes de boite (rien que les reprog abt à 193ch), et moi avec ma poisse légendaire la boite à tenu 5km à tout casser :P

Bonjour, Je souhaite avoir des retours d'expérience ou des avis à propos de la boite des audi a3 1.8T ! J'ai acheter d'occasion cette voiture, avec boite HS (l'ancien propriétaire avait monter une boite d'Octavia 140TDI BV6) donc j'ai du tout changer .. Démarreur, volant moteur, embrayage, cardans.. Au final sa m'a couter 800€ pour les pièces, ainsi que 700€ pour la boite (trouver chez careco, garantie). Donc sans compter la main d'oeuvre, une petite fortune :( .. Donc mon garagiste monte la boite, fait tourner la voiture, et je les vois partir avec ma voiture (et une envie pressante d'être derrière le volant). Tout à tour les deux mécano conduisent la voiture durant ~2kms chaqu'un. Et sorte de la voiture ravi en me disant qu'elle fonctionne "bien" :D ! Mais, ma copine à remarquer qu'un liquide coulait du dessous de la voiture, ils regardent et .. une jolie fuite d'huile de boite par l'embrayage ! Ils ont penser au join spy mais une fois démonter, ils trouvent un trou vers le pont de la boite (de la taille du cul d'un mégot de cigarette, donc environ 0,5cm de diamettre à tout casser). Ils ont tout regarder, si le volant moteur tournais bien droit, que l'embrayage ne pouvais pas heurté la boite etc .. Et en recherchant sur google ils n'ont rien trouver pour la audi a3 1.8T MAIS, en cherchant pour la soeurette "golf 4 gti", un problème récurant de la boite au niveau du pont : des rivets du ponts de se détache et vienne trouer la boite.. Exactement comme ce qu'il m'est arriver. (exemple d'un des posts : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet492717.htm ) L'expert de careco va passer voir ma voiture afin de faire passer la boite en garantie Je ne sais plus trop quoi faire, ayant vendu mon ancien véhicule et roulant temporairement dans une 205 très peu rassurante, je n'est plus beaucoup d'argent également et j'ai peur qu'une nouvelle boite vienne à casser ;( ... La première boite (la BV6) était complètement exploser (un trou de ~5cm dans le carter), mais le montage avait tellement mal fait que sa m'a pas étonner (la voiture était vendu boite HS). Pour la voiture, c'est la 150ch ph1, mais avec une prépa (cause de la casse?) boitier reprogrammer, allumage S4, dump valve, admi direct Merci de votre lecture

Merci à toi pour tes conseils ;)

Des mauvaises nouvelles ;( .. La boite qui m'a été vendu n'est pas compatible (C'est la boite de la golf v5 au lieu de la golf 5v 1.8t ....) ... Après avoir scruter leboncoin, et .. toutes les casses de la région je viens d'en trouver une (à 700€ mais bon ...). Le montage est en cours (normalement elle sera sur pied d'ici peu de temps). Autre question, il me semble que j'avais vu un post de quelqu'un qui à monter le compteur d'une audi S3 sur sa 1.8t, c'est réellement faisable? Je cherche juste à rajouter l'ODB sur mon compteur ;(

Voila la pièce posée (juste pour l'apercu en attendant le séchage complet) J'aimerais savoir ce que vous pensez des produits MTK que j'ai trouver : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10089 (pour le textile du panneau de porte) Et http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4969 Je souhaiterais passer en cuir beige au lieu du jaune mais j'ai peur que sa doit des produits "vendeur de rêve" ;(

Premier rendu de l'accoudoir ! Sa c'est passer plutot bien (la photo rend mal, mon iPhone fatigue :X) Il y a juste deux petites coulures que j'ai pu minimiser (ils sont peu apparente et vers le bas de l'accoudoir). Je vais attendre le séchage complet et je vais essayer de poncer douuuuuuuuuucement au 1000 PS : J'adore ce noir laqué, et encore merci au rédacteur du tuto disponible sur ce fofo :D

Salut ! En faite, la photo rend plutôt mal mais c'est bien jaune ;( ! Il faut dire qu'il y a pas mal de crasse dessus et que sa manque d'entretien (après l'avoir dégraisser/nourri il va sortir bien jaune poussin :P). Vous pensez quoi de cette couleur de cuir ? J'ai demander à des amis et ils ont le même avis, sa fait un peu style baccara lol ^^

Avec grand plaisir ! Merci à tous en tout cas (je me répète je sais), c'est très motivant =). En parlant de "prépa", j'ai oublier de préciser que le moteur à subi une (petite ^^) prépa par un préparateur vers Aix (j'ai oublier le nom).. Je peux pas vous dire ce que sa donne réellement vu q'elle n'est pas encore roulante. - Reprog 193ch - Injecteurs gros débit - Enfoncement des injecteurs - Dump valve - Intermédiaire et silencieu inox - Admission direct