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ThoTokio

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Tout ce qui a été posté par ThoTokio

  1. ThoTokio
    Ce gris, décidément... Il lui va à merveille ! Pourtant sur les autres modèles, je trouve le gris glacier franchement banal. Ce sont des 16" non ? D'ailleurs assez étonnant de voir des 16" avec le pack S line mais pourquoi pas ! :)
  2. ThoTokio
    Oui et non. :P On peut leur en vouloir d'avoir désactivé cet affichage sans rien dire à personne, même pas les vendeurs qui se retrouvaient comme des cons à rien savoir là dessus, alors que tous les tests en parlaient.
  3. ThoTokio
    Houlà, une telle déclaration d'amour pour finalement dire que tu vas pas l'activer, c'est un peu inquiétant. :icon_lol: Mais tu sais au final on y fait pas plus gaffe que ça... Là je regarde parce que c'est tout nouveau, je m'amuse à regarder les changements de mode et voir l'impact sur la conso instantanée mais après... Puis si ça gène, suffit de mettre un autre affichage que la conso. Bien sûr. ^^ Aucune limite à mon pouvoir... :roi: :P
  4. ThoTokio
    C'est assez logique qu'on soit sur 2 cylindres quand le moteur ne consomme déjà pas beaucoup... On le savait déjà, ça. Si on était tout le temps sur 2 cylindres, c'est plus un moteur de 140 ch qu'on aurait et dans ce cas, autant se contenter du 1.2 TFSI... Donc oui ça économise du carburant quand on en consomme déjà peu à la base, mais je vois mal le système fonctionner autrement. Le jour où on trouve un moteur qui fait économiser du carburant après un rond-point, appelez moi tout de suite. :P Par contre c'est vrai que le système est beaucoup trop sensible je trouve. Y a de nombreuses fois où, juste en voulant regagner 5 km/h pour me recaler à la vitesse de celui de devant, il repassait sur 4 cylindres pour rien...
  5. ThoTokio
    Boarf moi j'aimerais bien que chacun fasse un topic pour sa belle, que chacun ait son coin à lui. Comme du côté de l'A1. En plus ça permet de plus facilement retrouver à quoi ressemble la voiture de tel membre, ou d'aller voir quelle est sa config, etc... Bref ! Sinon comme d'hab, magnifique... Profites en bien ! :)
  6. ThoTokio
    Oui ! J'aurais aimé qu'il soit proposé de série...
  7. ThoTokio
    Envoyez les fleurs, envoyez ! XD 2 petites vidéos : C'est quand même vachement sensible des fois, la moindre petite pression sur la pédale peut refaire basculer sur 4 cylindres. Et étonnamment, on bascule assez souvent sur 2 cylindres en ville. Mais bon ça bascule sur de courtes distances... L'économie réalisée est anecdotique, je pense.
  8. ThoTokio
    C'est là qu'on se dit que la reprise par la concession à ses avantages... On y perd un peu de sous mais on se prend bien moins la tête !
  9. ThoTokio
    Yep et ça n'a rien changé... :( J'ai d'ailleurs essayé plusieurs manip du Q3 et de l'A1 (ce sont les mêmes apparemment) et aucune n'a fonctionné.
  10. ThoTokio
    Non, mais quand je vois le reflet des LED dans la voiture en face et que je vois cette pauvre LED à la limite de s’éteindre car y a le clignotant, ça m'insupporte. ^^ Et rien que le savoir quand je mets le clignotant, ça me stresse... (ça se soigne peut-être...) Heu bah... c'est juste des repères pour la conduite. C'est sûrement choisi arbitrairement par le constructeur.
  11. ThoTokio
    Je remets ici la manip pour activer l'affichage du mode 2 cylindres sur le 1.4 TFSI 140 ch CoD : [17 - Instruments] -> [10 - Adaptation] -> Sélectionner "Cylinder shut-off" dans la liste (ou "Désactivation des cylindres" je pense quand c'est en français) -> Choisir "Display" ("Afficher") -> Do it! Il faut ensuite rouler un peu, se mettre à allure stabilisée, et afficher sur l'écran de l'ODB la conso moyenne du 1 ou la conso instantanée et le "Mode 2 cylindres" s'affiche à la place de la ligne des km. :) Et sinon toujours rien pour garder la même intensité des LED avec le clignotant ? Ce truc m'énerve vraiment...
  12. ThoTokio
    Il est quand même relativement facile de deviner sa plaque...
  13. ThoTokio
    26 octobre pour une livraison le 23 avril mais je compte pas vraiment... :P
  14. ThoTokio
    Elle est superbe ! Un vrai miroir, c'est dingue ! Pour le frein électromécanique, pas besoin de mettre la ceinture pour 3 mètres : tu mets le pied sur la pédale de frein, tu appuies sur le bouton et hop. Le Stop & Start (et non l'inverse :P) : oui, avec une boîte manuel c'est assez peu gênant pour les courts arrêts puisqu'on peut garder le pied sur l'embrayage. C'est pour les S tronic que c'est un peu plus casse tête. L'intérieur : il me semble que tu es le premier à dire cela de la 8V par rapport à la 8P...
  15. ThoTokio
    Je suis vraiment fan des feux arrières ! Je trouve les miens moches du coup c'est malin… XD
  16. ThoTokio
    Bah c'est apparemment l'explication donnée, que ça pourrait déranger le conducteur, qui ferait alors une fixette dessus pour rien car de toute façon le système fonctionne silencieusement, patati et patata... u_u Bah si, dès que t'es sur 4 cylindres ou sur un autre affichage que la conso moyenne du 1 ou la conso instantanée tu as la ligne avec les km.
  17. ThoTokio
    Les km :P mais suffit de changer l'affichage et mettre par exemple la date, le temps de conduite ou que sais-je encore et c'est bon (ou mettre un coup de gaz pour repasser sur 4 cylindres)
  18. ThoTokio
    Audi Deutschland vient de poster une photo HQ sur Facebook :
  19. ThoTokio
    La manip exacte c'est : [17 - Instruments] -> [10 - Adaptation] -> Sélectionner "Cylinder shut-off" dans la liste (ou "Désactivation des cylindres" je pense quand c'est en français) -> Choisir "Display" (Afficher) -> Valider Ensuite faut rouler un peu, se mettre sur la conso moyenne du 1 ou sur la conso instantanée et le petit message s'affiche tout seul quand le moteur est sur 2 cylindres, là où y a habituellement les km. Même pas besoin d'aller bidouiller le code et les bits... l'option est déjà prête et n'attend plus que vos petits câbles. ^^ EDIT : ha oui et comme vous pouvez le voir, j'ai utilisé VCDS 11.11.4 alors que j'ai un (faux) câble 12.10 et ça marche quand même... XD Mais la manip est la même avec VCDS 12.10.x
  20. ThoTokio
    Ne te gêne surtout pas ! :P
  21. ThoTokio
    Je pense que tous ceux qui ont un câble peuvent le faire eux-même. :P Le plus dur était de trouver où c'était... Et encore, c'était juste logique, en fait. :) Sinon en effet on ne sent vraiment pas le passage entre les 2 modes, et ça change assez souvent. Rien que le fait d'embrayer refait passer sur les 4 cylindres. J'ai pas trop pu étudier les réactions du système, j'ai juste fait un tour pour voir si ça marchait, mais je pense très sincèrement qu'avoir l'affichage aide à mieux l'appréhender. A voir maintenant si ça m'incite à lever le pied, même inconsciemment, et à faire baisser la conso...
  22. ThoTokio
    Tu nous diras si tu as l'affichage du mode 2 cylindres... :icon_biggrin: Ok je sors.
  23. ThoTokio
    J'ai déjà prévu d'envoyer un mail à mon CC pour lui faire voir que je sais finalement très bien me débrouiller tout seul, que ça soit pour le check des aiguilles (que j'avais demandé pour la livraison, mais "le technicien a essayé il a pas réussi" alors que je lui avais carrément envoyé la manip à faire sur VCDS, tandis que moi ça a marché du premier coup) ou pour cette histoire d'affichage sur l'ODB où "le premier qui a des nouvelles recontacte l'autre" (je vais pas me gêner)... Le premier acheteur au monde je sais pas, y a peut-être d'autres possesseurs de ce moteur qui ont aussi bidouillé depuis VCDS mais qui ne sont pas sur les forums... :P
  24. ThoTokio
    Il nous aura quand même fallu plus de 4 mois, 9 pages ici et bien d'autres ailleurs, pour y arriver... XD Je n'y croyais plus !
  25. ThoTokio
    Ho putain, mythique ! :icon_lol: :marcelpoire:
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