ypos

Pas mal, tu as bien capté le regard Mais bon, c'est vrai que ca reste un peu fixe, rapport aux dernieres réflexions... Pour illustrer mon post précédant, voilà ce que ca aurait pu donner avec un petit zoom avant (et un recadrage, puisqu'on voit ici que seureusse n'est pas au centre de la photo) PS... chelou la résolution de ta photo toto... 207 ? C'est par défaut où c'est quand tu redimensionnes ton image...

Bah nan, c'est pas très difficile non plus.... mais bon, c'est triché C'est avec ca que j'ai du mal aujourd'hui avec le numérique.... savoir fixer les limites, parce que sinon, s'il y a trop de post prod, ce n'est plus de la photo mais du graphisme.. Avis perso Sinon, pour ce qui est de l'impression de vitesse de face, tu as tjrs le zoom avant.... pose longue et tu zoomes pendant la pause... Technique intéressante aussi si tu cadres bien ton sujet (mains, yeux par exemple pour le kart...) Autre alternative, comme dit tres justement nobody, un petit coup de flash..... mais dans ces cas là, il faut etre à portée du sujet

C'est exactement ca

@ jul C'est en effet un contrôle obligatoire à faire, au bout de 4 ans sur une voiture neuve, puis ensuite tous les deux ans Si elle ne passe pas, il faut que tu reprennes les points qui ne vont pas un par un et faire la modif/réparation pour faire en sorte que ca passe.... il me semble que tu as un délai de trois mois pour cela... Enfin, lors d'une vente, la voiture doit avoir passé le CT dans les derniers mois

Et seconde vue avec le becquet de sortie

Pour revenir au sujet, et tout comme je l'avais (re)fait pour l'avant...... voici un montage de l'arriere, plus grand et de meilleure qualité Première vue donc, avec le becquet rangé

Info connue officieusement depuis des mois Peugeot releverait en effet le challenge...... en 2007. Sinon, sympa la photo du proto.... mais il s'agit du tout tout premier proto des R8, pendant sa mise au point Le style était alors l'un des nombreux points du cahier des charges, mais la technique en aura décidé autrement et le projet aura largement évolué afin de se mettre à 100% au service de la performance et proposer des lignes plus conventionnelles au sport-prototype..

Sey... merci, j'avoue que je galere pas mal dans la langue de shakespeare Mais bon, faut se lancer

En parlant de Le Mans quattro, pour le fun, même si je n'y crois pas trop Avec des petits néons cligno, comme sur le TT actuel

Bah c'est justement la question que je me pose....... A froid je te dirais que non..... Mais en lisant cette petite phrase.... le doute s'installe Mais non, je ne pense pas quand meme...... seul le traitement intérieur évoluera je pense, tout comme la SF

Derniere évolution..... et sous pression de personnes visiblement bien informées (sur divers forums... sergio sur AP, mais également d'autres sur Carspyshots.net entre autres), j'ai replacé le logo dans la single-frame, ce qui n'est pas pour me déplaire d'ailleurs Au passage, j'ai réduit un poil les prises d'air, afin de justifier le support de plaque... Et j'ai mis le contour de calandre issu du Nuvolari (© gaby ) Sinon, voici ce qu'on peut lire sur Carspyshots.net également, notamment au sujet des phares Audi have confirmed that the headlights and SFGrill are specialy designed for Tokyo. They will change on the production TT. So, wait and see

'zolé, la qualité est pas top top...

Et enfin, la dernière en date.... la Jet by Bertone

Tiens une autre 4 portes un peu spéciale... Aston Martin Lagonda pour être exact

Mais bon, chez Aston, il y en eu qq'uns néanmoins des shooting brake Ici une très jolie DB6

Alalala... cette Aston Ceci dit, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi néanmoins.... shooting brake (et non break) signifie break de chasse en anglais, et littéralement, un break de chasse c'est une ligne de coupé mélangée à celle d'un break..... càd un break 2 portes en gros Ce n'est pas le cas de cette Aston... Shooting Brake

Ca c'est sympa.... c'est un détail, mais j'ame bien comme tu l'as traité, avec le contour qui s'estompe sur le bas PS.. à l'occase, et si tu es d'accord bien sur, je l'intégrerai peut-être à la prochaine "mise-à-jour" de mon totoshop

Si, pkoi pas.... je t'avoue que j'ai envisagé de faire une retouche dans le style au niveau des phares Mais bon, mon but n'est pas de me faire plasir mais d'essayer de m'approcher au plus pres de cette future TT qu'on attend, et dont pas mal de lignes sont désormais dévoilées en filigrane avec ce "shooting brake", dont les phare et plus globalement le volume de la face avant je pense C'est vrai que là, brut, leur volume est tres proche de ceux de la derniere Focus par exemple... bon c'est pas jap, mais c'est tres généralisant quand meme comme design... Mais attention, ce n'est là qu'un détail qu'on ne peut sortir de son contexte.... le fond des phares prend une place de plus en plus importante dans le design, les technologies nouvelles offrant de nouvelles possibilités.... Ca ne date pas d'hier en ce qui concerne les concept-car d'ailleurs, mais ca arrive tout doucement en série, et je pense que pour ce TT ce sera le cas. (BMW l'a compris depuis bien longtemps d'ailleurs pour ses modeles de série..... Avec sa E36 et ses phares ronds déjà placés derriere une vitre, puis avec sa série 5 et ses angel eyes, les néons sur sa Z8, les diodes sur son coupé E46...... le TT de 1995 aussi d'ailleurs, avec ses clignos néons n'était pas en reste) Voilou.... sinon, pour revenir au détail de la calandre (et de son traitement), une nouvelle fois ce n'est pas une erreur d'un infographiste ou encore meme du photographe...... c'est un effet de style, fodrait voir ce que ca donne en live, meme si perso de toute facon je ne suis pas fan, comme beaucoup, du traitement concept-car de cette calandre... (c'est souvent le cas avec les concept Audi.... cf le Pikes Peak, ou encore plus récemment le Allroad concept déordant de chrome..... mais bon, tant qu'en série ca reste sobre, et ce sera le cas, no soucy )

Une petite pause s'impose

Et bien tout infographiste doué que tu dois être, tu ne dois pas être designer pour autant alors Car là tu ne sembles pas critiquer mes retouches, mais les photos officielles d'Audi AG, et donc le prototype qui présente effectivement des barettes verticales de calandre irrégulieres sur leur profil... Mais c'est bien evidemment volontaire ! (imperfection du prototypage de la calandre ) Regarde mieux (la couverture d'Auto Express notamment, en page 5 sur ce topic je crois) Je parle d'aileurs précisément de cette irrégularité juste sur la page d'avant.... en essayant de la comprendre et de l'interpréter...... rien n'est du au hasard Bon sinon, pour revenir a nos moutons J'avoue j'ai pas pu résister........ j'ai refait mon totomontage sur une image plus grande, puisqu'on en a désormais des plus grandes..... c'est quand même mieux Au passage, la calandre est désormais celle du RSQ..... et j'ai giclé les AB, qui serait là selon une info que j'ai eu mais dont je doute néanmoins... (sergio ) Pareil pour le logo, de nombreuses infos concordent pour le placer sur la grille, mais j'avoue que si le support de plaque est bien si haut, j'en doute.. (et comme pour le support de plaque, ce sont aussi des infos.... lol, que de dilemmes ) Bref, de toute facon, ca ne reste qu'un shop, sans prétention.... en attendant la belle

Allez un ti shop pour (te) finir

Un ti croquis pour illustrer

De rien sergio Pour revenir à la face avant et au support de plaque, regardez attentivement cette photo de pleine face...

Ca marche

Spéciale dédicace à Sergio