LyX

Merci Kev c'est sympa.

Je viens de me renseigner un peu apparemment c'est juste une pièce de 5€ à changer... Je continue a me renseigner mais j'espère que c'est pas trop la galère !

Salut à tous, Je rencontre depuis ce soir un problème sur la vitre passager de ma voiture... Je l'ai descendue tout à l'heure et depuis impossible de la remonter... J'ai fait une petite vidéo pour vous montrer les symptomes exacts : http://www.youtube.com/watch?v=EGzENDC_-Tw&feature=youtu.be Est-ce le moteur de la vitre ? Si oui ça coute cher ? et c'est la merde a changer seul ? Une astuce pour remonter la vitre, ça m'immobilise la voiture... :colere: Merci d'avance pour vos réponses... :coucou:

Ok ok parfait. effectivement sucre = domino :P C'est p'tetre comme ça qu'on les appelle dans la région... Ok je pensais bien qu'on pouvais le faire étant donnée que les cables sont très fins ça pompe pas trop... très bien, merci de ta réponse ;)

Alors j'ai installé ça aujourd'hui, tout s'est bien passé, j'ai pas eu le temps de faire le remote et le RCA par contre. Le seul petit souci c'est que j'ai déjà quelque chose branché sur le remote, le caisson bose pour les Hp arrière... C'est envisageable par exemple de mettre un sucre avec le remote du caisson + le caisson bose d'un côté du sucre et l'autre côté le remote autoradio ou ça va poser problème ?

Ok ca marche j'ai commandé tout ca today. Merci de vos reponses ;)

Ok merci de ta réponse J'ai vu dans ton topic que tu te repiquais sur les HP arrières pour ton cablage, quel est l'intérêt ? Tu n'as pas de RCA ? De plus pour le cablage sur batterie, faut se mettre sur les grosses bornes principales ou alors je peux me mettre sur la boite a fusible sur la batterie sur une cosse rouge ?

Salut à tous, Je compte bientôt me procurer un sub amplifié (MTX RT8PR) pour avoir un peu plus de basses dans mon auto. Cependant j'ai l'impression que c'est un peu la galère pour tirer l'alim et les RCA jusqu'au coffre. Apparemment pour le +12 j'ai une goulotte sous la capot, qui arrive derrière le cache bas de pare brise. (y'a un trou a faire derrière pour arriver dans l'habitacle ?) ensuite j'imagine que le 12 tombe sous le volant, comment je l'emmène jusqu'au coffre ? De même pour les RCA, derrière le poste vers la boite a gants, comment je l'emmène par terre le long de l'auto jusqu'au coffre ? Si quelqu'un l'a déjà fait j'aimerai quelques conseils détaillés ça serait sympa :bigthumbup: Merci d'avance

Hé oui, c'est pour ça que moi a chaque fois que je prend un rdv pour les assurances et les trucs comme ça, ils me demandent de signer directement les papiers, moi je prend le temps de lire les 5-6 pages juste pour les faire chier :eldiablo: "Je vais pas signer un truc que j'ai pas lu, quand même, vous le feriez, vous ?" :bigthumbup:

Pourquoi tu t'es pas renseigné avant ?

Pour ma part : Vidange 5w40 tous les 10'000 avec le filtre a huile (pour le prix que ça coute) Courroie 120000km ou 5 ans Filtre a air 20000 me semble. Boite de vitesse quand les vitesses comment a avoir du mal a passer... Oublie pas le Haldex si Quattro, bougies, filtre habitacle.

Jolie commande, normale le wash n gloss, quand il est stocké pendant un moment sans être brassé le dépot se met au fond... Moi aussi cet hiver je l'ai pas lavé souvent ça faisait une sorte de pâte a fix au fond :bigthumbup:

:rolleyes: ____________ Oui c'est ça, tu as compris. A mon avis l'ancien proprio a préféré ce mode de fonctionnement, tout le temps allumé :D Après si il a l'air coupé le jaune c'est la merde... essaie de le repiquer et faire toucher les cables jaunes-rouges voir si ca fonctionne, mais le cablage a été trafiqué c'est bizarre...

J'ai eu le même, c'était la bielette de barre stab a changer...

C'est vraiment bizarre, c'est quoi ce gros boitier jaune sur la câble d'alim :unsure: Ca a l'air d'être un montage maison ou alors un boitier adapteur personnalisé. Tu vois enfait, il a pris le cable jaune et rouge et l'a raccordé au cable permanent, il a mit un Y... (en bas a droite de la première photo). D'ailleurs, il est débranché ce cable ? vers ton pommeau ? Sur l'image 1, le petit cable rouge dans ta cage a autoradio il est branché actuellement ? Et pourquoi le cable jaune a l'air coupé sur l'adaptateur... Vraiment étrange... Non tu peux le démarrer sans problèmes comme ça. Pour le remettre comme avant, tu rebranche le cable vers ton pommeau dans la fiche rouge dans la cage a disque. Un petit schéma des fiches iso si ça peut t'aider... Après si vraiment tu galère, il reste la méthode d'aller acheter un nouveau faisceau Audi -> ISO et te repiquer dessus, un jeu d'enfant.

Pas de problèmes, t'inquiètes pas, si ça marchait avant ça va remarcher après ;) Y'a peut être un câble qui s'est débranché pendant que tu le retirais, en attendant je vois que ta prise antenne est débranchée (la grosse noire). Voila l'adaptateur alpine c'est le truc qui est branché direct derrière l'autoradio et au bout, il y a les manchons en plastique c'est ça ? Tout d'abord, le rouge autoradio et le jaune côté autoradio va vers quel fil de l'autre côté ? côté voiture. Si tu peux pouvais refaire 1 ou 2 photos en se concentrant sur les câbles coté alimentation ça serait cool (jaune rouge) EDIT: après vérif, le jaune coté alpine a l'air d'être bien branché dans le rouge côté voiture... et le rouge ? Hesite pas a faire sauter les colliers pour avoir un espace de travail propre.

Tu as normalement entre la fiche ISO autoradio de la voiture et ton poste une fiche alpine avec des manchons en plastique pour faciliter cette opération, ca doit se faire très facilement.

Je pense que c'est ça oui.

Ah ok, tu veux dire que quand tu coupes ta voiture la musique continue sans problèmes ? Du coup, ton poste est toujours branché sur la batterie en permanent ? Je pense que la personne qui te l'a branché, a branché le jaune dans le jaune et le rouge dans le rouge, ce qui est logique en soi. Mais sur les allemandes généralement il faut inverser ces 2 câbles. Pour l'instant, le jaune côté autoradio (temporaire) est branché dans le jaune coté voiture (permanent), ça doit être pour ça que ton poste est toujours allumé. Quand au fil rouge côté autoradio (permanent) est branché dans le rouge côté voiture (temporaire). Vu que ton poste est toujours alimenté par le fil jaune autoradio, tes stations restent bien en mémoire. A mon avis ça confirme ce que je t'ai affirmé plus haut. Essaie tout d'abord d'inverser le jaune et le rouge sur les fiches adaptateurs alpine (tu dois en avoir). Je pense que ça va résoudre le problème. (il m'est arrivé le même truc). De cette façon, le jaune côté autoradio, sera dans le rouge côté voiture (temporaire) -> Permet d'allumer le poste avec le contact. Et le rouge côté autoradio sera dans la jaune côté voiture (permanent) -> Permet de garder les stations en mémoire. C'est clair pour toi ? Good luck ;)

C'est que t'as pas du le brancher sur le + hors contact. Du coup, a chaque fois que tu coupes le contact, il doit se remettre à 0, tu as remarqué si tes stations radio restent en mémoire ? Essaie d'inverser tes fiches jaunes et rouges. Sur mon Alpine j'ai du le faire et niquel.

Faux, j'ai une CB :D Je l'ai reçu aujourd'hui, rien de bien changeant a part peu etre un plus d'admission plus intense, et le moteur a l'air de plus vite monter dans les tours...

Pas besoin de mal le prendre à mon avis il a dit ça sans arrières pensées... Pour savoir a quoi s'attendre, voici un lien: http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/213-a3/221-8l-1996-2003/227-1-9-tdi/

Reprogrammation oui c'est le meilleur moyen, refonte de la cartographie du véhicule. Problème de fiabilité non pas vraiment, le meilleur moyen a mon avis c'est de contacter uen société proche de chez toi qui peut faire la reprog...

Des astuces ? :bigthumbup:

Je dois le recevoir samedi ou lundi prochain normalement !