ridenowhere

Salut, En fait, tu es bien renseigné, elle est dsiponible en finition plutôt "alu brossé", comme les rétro et la lame arrière. J'ai été surpris à la livraison car celle que j'ai actuellement sur la mienne est chromée (comme le contour de la calandre), et celle qui m'a été livrée est "alu brossée". Je suis sorti sur le parking avec le magasinier qui me dit que ma lame "chroméé" a probablement été repeinte par le précédent propriétaire (ce que je ne peux vérifier car achat a un garage). En résumé, il n'y a de référence "chromée" mais seulement une référence "alu brossé" (et en plus, il semble qu'il ne soit pas conseiller de peindre la matière "ABS"). D'ailleurs, si quelqu'un possède une S4 B8, peut-il me dire de quelle couleur sa lame avant d'origine ? (alu brossé = identique à celle de l'arrière ou chromée = indentique au contour de la calandre ?) Merci d'avance. <_<

Ca dépend de ce que tu recherche.. de la longévité, de la sportivité ? Pour ma part, j'ai eu les bridgestone RE050, ils sont pas mal... bon compromis entre les 2. Par contre, j'ai eu les derniers Good Year F1 Assymetric, un pure bonheur, par contre, usure un peu rapide ! Actuellement, j'ai les Dunlop SP SPORT Max, pas mal également (mais j'ai une S4, donc quattro, et c'est vrai que ça change un peu la donne en terme d'efficacité globale... du coup, j'ai l'impression que ça accroche bien). Après plus coûteux : Michelin bien entendu (longévité assuré). A+

Bien, je suis passé chez Audi ajd'hui, si quelqu'un rencontre ce problème (lame spoiler fissurée ou cassée), la lame peut se commander au détail et semble simplement clipsée. Prix : 80 € C'est commandé, je vais voir pour la pose. :bigsmile:

Super, merci H2G ! Si je comprends bien, c'est du ET 43 pour l'ensemble des A4 B8. Merci pour la référence. :coucou:

C'est le catalogue de la S4 qui est en ligne sur le site audi.fr... j'ai acheté la voiture avec ces jantes, j'avoue que je ne sais pas répondre à ta question. Je pense que je vais en démonter une pour voir.

Merci pour ta réponse. C'est du 9x19 ? sur le catalogue, il est indiqué 8.5x19.

Bonjour, Est-ce que quelqu'un connait l'ET des jantes d'origines Audi "RS4 7 branches doubles 8.5J x 19 avec pneus 255/35x19 code PQF au catalogue" ? J'en ai sur ma S4 B8 mais ça m'évite de démonter une roue. Merci d'avance, A+

Bonjour, Est-ce que quelqu'un sait si la lame "chromée" du spoiler avant (en bas du pare-chocs) se vend à l'unité chez Audi ? ... elle me semble bien solidaire du reste du pare-chocs <_< ... j'ai peur de la réponse ! L'incident est très récent... je suis dégoûté... si personne n'a la réponse, je vais devoir attendre lundi que la concession Audi ouvre ses portes. :bowdown: :icon_cry: Merci, A+

Les véhicules essence sont boudés par les français... même s'ils ne roulent pas plus que ça... c'est devenu un "modèle économique" lorsqu'ils décident d'acheter une voiture (impact psychologique du prix du litre à la pompe). Mais bon, entre l'entretien, le coût supérieur à l'achat... et les défaillances du filtre à particules (FAP colmaté ou HS) qui vont commencer à pointer leurs nez d'ici peu (car toutes les voitures neuves, même citadines en sont équipées depuis le 1er janvier... FAP et petits trajets, ça ne fait pas bon ménage du tout :angry: ), je pense que le diesel (pour les petits ou moyens rouleurs) c'est réellement une fausse source d'économie. Mais bon, depuis l'apparition du diesel, on a fait que vanter ses mérites, je pense que c'est maintenant devenu un réflexe pour les français : voiture = diesel. Du coup, quand on en cherche en occasion, l'offre est limitée. Je pense que tu viendras quand même sur la RS4 à l'usure :bigsmile: ... la passion a ses raisons que la raison n'a pas ! :jap: Un passionné ne lâche pas l'affaire si facilement :eldiablo:

C'est un bon choix, le 2.0 TFSI marche très bien (pour l'avoir eu sur la TT), rageur et conso très correcte. Si tu le prends en version 211cv, je te conseille de prendre l'option quattro (sinon, si c'est comme la TT, ça va patiner sur les roues avants, le moteur est plein de fougue :jap: ).

C'est vrai que pour l'avoir eu sur une TT mk2, il est vraiment très agréable comme moteur... le quattro n'aurait pas été de trop sur la TT. Pour moi, à partir de 180/200cv, la transmission intégrale s'impose.

Bienvenue, C'est un bon choix... tu va voir, il y a des choses à mettre dans le coffre dès que tu bouge avec le bébé :bigsmile: Par contre, tout à fait d'accord avec toi : je suis également anti-Picasso et autres momospaces :bien: Avec mon premier fils, j'ai réussi à conserver des coupés (TT et A5) sans problèmes... mais avec l'arrivée du second, je suis passé à la S4 (4 portes... bon prétexte pour changer de voiture, non ?)... j'ai fais à peu près le même type de deal avec ma femme : pas de Picasso à la maison ;) (en plus, elle a son Mazda 6 Break, si récent et déjà si rayé <_< ... comme ça, si besoin de place, y'a tout ce qu'il faut). En tout cas, bon choix pour ton A4 avant... et encore meilleur choix pour la motorisation essence (il n'y a plus que des diesel sur la route, et j'avoue que les moteurs essence sont quand même plus agréables à conduire !) Bonne route et félicitations (ma femme est également en toute fin de grossesse... mon 2è devrait également arriver d'une minute à l'autre) A+

... pour la S4 (ou RS4), patience, ça viendra !! Il y a 10 ans, c'était une voiture inaccessible pour mon budget... la vie évloue parfois (et le compte en banque aussi ;) )... mais j'ai toujours réussi à me faire plaisir avec différents budgets (même "serrés") !. La moto est une bonne compensation, les sensations sont très sympa. Pour les photos, ça vient, mais je n'ai pas encore pris rdv avec mon carrossier pour reprendre une ou deux rayures disgracieuses :biere: ! Tant qu'à la prende en photo, autant qu'elle soit sous un bon jour ! :jap:

Il est vrai qu'elle est très sympa à conduire. L'A5 que j'avais avant (en 3.0 TDI) était déjà sympa (conduite très différente) et elle était plus "voyante". Ce qui est amusant avec la S4, c'est qu'elle se voit beaucoup moins en terme de ligne (sauf connaisseurs), mais qu'elle surprend beaucoup dès qu'on met le pied dedans et que le bruit du V6 (très discret sous 3000 trs) se libère. Quelques uns de mes passagers (et d'autres automobilistes aussi d'ailleurs) ont été surpris des reprises. Une belle voiture efficace et homogène et qui se laisse conduire en fonction de nos humeurs. A+

Un autre RX8-xien ... :bien: ... cette voiture est également bien une voiture de passionné... on ne l'achète pas par hasard ! :jap: Bons souvenirs, mais j'avoue que la S4 est vraiment un régal. A+

Merci à tous pour votre accueil! :bigthumbup:

Bonjour, Je suis également un passionné de belle mécaniques et je viens partager cette passion avec vous. Je change assez régulièrement de voiture (en fonction de mes envies, et aussi de mon budget :bigsmile: ... mais il faut que la voiture sucite une émotion pour moi, sinon, elle ne reste pas longtemps dans le garage) et je suis maintenant propriétaire d'un Audi S4 B8 3.0 TFSI 333cv qui marche très fort :rolleyes: (je dois réparer 2 rayures avant poster quelques photos). Avant celle-ci, j'ai eu plusieurs modèles de la marque aux 4 anneaux.. toutes grises acier... un pur hasard (car j'achète en général des occasions récentes) ! dans l'ordre : Audi TT roadster 180 cv (première phase) Audi TT coupé 2L TFSI Audi A5 3.0 TDI quattro Et encore avant d'autres sportives (pour les plus marquantes) telle que : Super 5 GT Turbo (j'étais encore un p'tit jeune :bigsmile: ) Fiat coupé 1.8 16v Honda intégra Type R Mazda RX8 et quelques voitures plus "conventionnelles", telles que : New Beetle, Nissan X-trail, Madza 3, Mazda 6 SW (dernière phase)... Bref, la passion m'anime et j'avoue avoir un penchant pour les moteurs puissants. Voilà pour les présentations, A bientôt sur le formum. :coucou: