MarcT

Et tu n'avais pas hésité avec le TDI quattro 170cv ? Certes un peu moins puissant mais même cylindrée (4), même couple (350), même poids (1600), bien moins gourmande (5.8 contre 7.3 en conso mixte), et 700€ de moins que le TFSI 211. Sans compter l'assurance car il me semble qu'elle aurait coûté moins cher aussi (rapport poids/puissance). Je demande juste par simple curiosité car dans ce cas précis l'économie est quand même flagrante si tu fais du 25-30 000km par an.

Picmic a raison, le système que tu as est composé de 8 HP pour 80W au total. Le système au-dessus est composé de 10 HP (dont un caisson de basse) pour 180W au total. Le système encore au-dessus (B&O) est composé de 14 HP pour 505W. A un moment donné il va forcément y avoir une modif de ton habitacle pour faire rentrer 2 ou 6 HP de plus. Je pense que tu peux t'en tirer en changeant les 8 HP de base et en rajoutant un caisson de basse, mais pas chez Audi, ou alors ça va te coûter bonbon...

Si je ne devais choisir qu'une Audi ancienne parmi toutes, ça serait celle-ci :malelovies: Les spécialistes pourraient me dire si tout est d'origine ?

Marcoombre, aucun soucis, j'ai consulté 2 Audis pour mon problème similaire, les 2 m'ont répondus que ce n'était rien, juste la gomme de protection des jantes, et depuis j'ai fais 2500 km sans problème, dont 1400km d'une traite, que de l'Autoroute avec la traversée de l'Allemagne à parfois 200km/h. Et pourtant ma gomme a l'air est encore plus arrachée que la tienne. En soulevant la languette de gomme tu ne vois rien à part de la gomme ? Tu devrais recoller cette languette, on en parle ici : http://forums.audipassion.com/topic/119106-reparation-pneu-dechire/

Merci pour cette info mais il me manque de la matière, je n'ai pas le bout en moins...

J'ai le même moteur que toi et je m'étais tâté à prendre le V6 190cv pour ma part. Problèmes : le surcoût d'assurance, le malus CO2 et l'écart de près de 3000€ entre les 2 modèles. Maintenant si pour 500€ je peux gagner 20/30cv et 50/60Nm sur mon 170cv 350Nm actuel j'avoue que ça fait réfléchir...

Je relance le topic car j'ai le même problème que Waow. Il n'existe vraiment pas de résine ou d'epoxy pour reboucher le trou soi-même ? C'est vraiment pas esthétique ce genre de crevasse :(

Il y a quelque part sur ce forum quelqu'un qui disait que sa concession Audi lui avait proposé la prépa via un intermédiaire et tout ça sous garantie constructeur. Dans ce cas l'assureur est bien obligé d'assurer le véhicule livré après prépa non ?

ça me plairait ça mais je ne trouve pas sur Cosmétique. (désolé pour le déterrage mais je cherche quelqu'un dans mon coin (14).)

Combien de kms en 1 an ? Car c'est quand même le plus important.

Oups oui, c'est du B&O pas du Bose.

Je prends toujours l'option "HP actifs" pour cette raison (310€), le son est vraiment très bon et le caisson de basse enrobe le son sans l'écraser. J'ai l'oreille assez musicale et je n'aurais pas supporté de retrouver le son pourri que j'avais dans ma Laguna avec kit Cabasse à la sonorité lamentable. Par contre le n'ai jamais franchi le pas "Bose", ni dans l'A4 ni dans l'A5 vu le prix, je n'étais pas persuadé que ça en valait la chandelle.

+1 C'est un peu limite pour une voiture à 40-50 000€ Même ma pauvre Laguna moyenne gamme avait l'appui tête inclinable. Autre reproche sur les appuis tête mais à l'arrière cette fois : j'ai voulu enlever celui de gauche pour bien caler le siège auto de ma fille (l'appui-tête repousse le siège-auto vers l'avant :( ) et je n'ai jamais réussi ! Je suis manchot ou alors ils ne s'enlèvent vraiment pas ?

Idem pour moi qui a aussi une 170. Je dois préciser que le rodage est un peu plus long que je ne le pensais sur la 170, je commence seulement à en profiter maintenant, après 3500-4000km, j'ai vu la différence ce weekend en doublant sur l'autoroute dans une très grande montée qui n'en finissait pas. J'étais à la moitié de cette longue montée donc, lorsque j'ai mis un coup de pédale et que je me suis retrouvé à doubler toute la file de voitures essoufflées. C'est moins flagrant en début de rapport par contre, mais lorsqu'il est lancé le 170 fait oublier le V6 190.

C'est vrai que je n'avais pas prêté attention à ce détail mais ça fait comme une cerne, un regard de papy triste, on est très loin du regard agressif, voir "méchant" d'avant. Pour ma part je suis amoureux de mon A5 SB actuelle et je ne veux pas en changer, du moins pas avant de voir la future véritable A5 d'ici quelques années, espérons qu'Audi va rectifier le tir d'ici là et que les designers vont se remettre au boulot. J'ai d'ailleurs discuté de ce facelift avec mon CC ce matin, lui aussi trouve dommage ce virage vers la dépersonnalisation des modèles Audi, et c'est d'autant plus vrai avec l'A5 car son énorme succès vient bien de là, de sa 'tronche' singulière...

Je trouve que ça rend bien sur les coupés mais que ça va moins bien sur les SBK, mais ce n'est que mon avis, je préfère toujours le gris daytona.

pas mal l'A1/6/7 à gauche :icon28: Voilà, tout est dit, on a complètement perdu l'agressivité de l'A5, et qu'on ne me dise pas qu'il faut attendre de la voir en vrai, on a déjà vu (A1, A6, A7).

j'ai abimé l'avant droite au bout de 2 jours, un petit rebord de m**de sur une petite route de campagne déserte sans rien autour, on se demande encore ce qu'il foutait là :angry: Tellement dégoûté que je la change la semaine prochaine, ça m'apprendra à faire gaffe même en pleine campagne...

+1 Elle est très belle de toute façon :) Et puis attends de rayer ces jantes là et à ce moment là tu pourras en changer, bon il faut savoir que c'est 600€ la jante 10 batons chez Audi mais on trouve pour moins cher sur Leboncoin.

Pour mieux se rendre compte. Première ballade le jour de la livraison :

Idem, j'avais les 5 batons de l'A5 Sportback sur mon A4 et ça rendait très bien. Pour l'A5 S-Line j'ai pris les 10 batons et j'en suis ravi, ça lui donne beaucoup de classe !

Beurk ! Et les jantes de celle-ci sont atroces : Mais ce n'est qu'un avis personnel...

Début Avril 2011 c'était de série avec la S line picmic , par contre les rétros qui se rabattent automatiquement ne l'étaient pas, maintenant ils sont de série, ça change assez souvent apparemment... Connaissant mon vendeur je ne fais pas trop de soucis, j'aurais quelque chose en compensation ;) Voici les captures d'écran de mon bon de commande :

Attention, moi je n'ai jamais demandé de l'alcantara picmic (et je réponds aussi aux autres par la même occasion), c'était de base sur la Sline, 0€, si ça avait été une option payante je ne l'aurais pas prise. Mais voilà, depuis c'est devenu une option à 620€ et le prix de l'A5 SB Sline a baissé par la même occasion. Donc par principe et vu que mon bon de commande précise "alcantara" je compte demander la différence en échange, soit en valeur monétaire, soit en avantages divers (2 révisions offertes par exemple). Lors de l'inspection du véhicule (oui moi aussi j'inspecte tout pour savoir si les options commandées sont bien présentes) j'ai même dis "tiens ! les sièges ne sont pas en alcantara ?" et le vendeur m'a répondu "ah non pas de base sur la Sline, c'est du tissu !", et dans l'excitation de prendre possession de cette voiture magnifique je n'ai pas épilogué, j'avais hâte de conduire THE Bolide, il faut me comprendre... Et puis franchement ce n'est pas le genre de chose qui m'arrête et qui me fait refuser un véhicule fébrilement attendu depuis des mois, j'ai connu pire il y a 5 ans chez Renault ! Mes critères pour le refus étaient : - mauvaise couleur (normal) - absence de GPS (normal) - absence d'HP actifs (j'y tenais) - rétros non-électriques Surgeon52, ça ne se passe pas vraiment comme ça, même chez Renault où j'ai eu une expérience similaire en pire, quand un tel problème arrive il est très facile de négocier quelque chose après coup, surtout pour un client qui a commandé 2 berlines en 1 an (A4->A5). Bref, ce topic avait aussi pour but de prévenir les futurs acquéreurs d'une A5 SB Sline, le catalogue a changé, vérifiez sur le configurateur, et vérifiez dès maintenant avec leur vendeur, le jour de la livraison c'est beaucoup plus dur de refuser, on craque devant cette merveille (enfin moi j'ai littéralement craqué et je craque encore) :malelovies:

Livraison de mon A5 SB Sline hier, tout parfait, les options sont bien là, elle est splendide mais gros problème : la sellerie n'est pas cuir/alcantara mais cuir/tissu Sprint. Je retourne sur le configurateur Audi et je me rends compte qu'en effet ça a changé depuis mon bon de commande, désormais l'alcantara est une option à 620€ et en revanche les rétros électriques ne sont plus en option mais de série. Je refais donc une simulation complète de mon véhicule avec les mêmes options mais en choisissant le tissu Sprint (tel que livré), j'arrive à 45 180€ au lieu de 45 777€ sur mon bon de commande, soit 597€ de différence ! :furious: Je ne trouve pas ça digne de la marque, que suis-je en droit d'exiger à Audi France ? J'attends impatiemment vos réponses avant d'écrire à Audi. Merci