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raikkonen

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Tout ce qui a été posté par raikkonen

  1. raikkonen
    Hier soir je parle de ce cuinement a un ami et il appui sur les amortisseurs arriere. Pas de bruit... :blink: Je claque la porte et ca couine. <_< Il ouvre le coffre, je referme la portiere , ca couine a nouveau et me demande en sourianr si j'ai rabattu mes sieges dernierement. En fait j'avais mal clipsé les sieges(on ne doit pu voir l'indicateur rouge) et le cuinement venait de la. :bien: Mais je n'ai pas annulé mon RDV car une voiture a défoncer le pare choc arriere ce matin. :angry: Et j'ai defoncer le retro gauche ce soir en la rentrant ds le garage. J'ai la haine mais il y a des jours comme ca... Je balance les photos des que possible.
  2. raikkonen
    Bon ben j'ai pris RDV pour le 5 avril seulement. Va falloir supporter ces bruits jusque la.
  3. raikkonen
    :coucou: tout le monde. Je sais pas si le sujet a deja été aborder mais j'ai un bruit de cuinement a chaque fois que je prends une bosse ou un trottoire a l'arriere. C'est vraiment tres agacant et j'ai l'impression que la voiture a 300 000 km. J'ai rien dans le coffre et la roue de secour est bien fixée. Quelqu'un peut m'aider? Merci
  4. raikkonen
    :coucou: Je suis passé chez audi hier pour admirer la nouvelle Q7 :bien: et je suis tombé sur un magnifique kit carrosserie Audi d'une valeur de 2500 euros. Je n'ai pas de photo mais je voulais savoir si certain d'entre vous l'ont et est ce que ce sont des rajouts ou c'est un ensemble comprenant le pare choc.
  5. raikkonen
    merci pour vos reponses. Je pense quand meme faire cette vidange mais chez Audi pour la garantie. On ne sait jamais. Au fait vous savez pourkoi les concessionnaires recommandent la castrol slx LL 3? C'est parce qu'elle est plus épaisse que la 2 donc le niveau baisse moins vite. Donc rien a voir avec le FAP. C'est tous ce qu'a trouvé Audi pour resoudre ce problème qui touche bcp de monde. Donc ne pas trop se fier au carnet d'entretien qui préconise la 2 (506.01) pour les vehicules sans FAP et la 3(507.00) pour les vehicules avec. Toujours en LL.
  6. raikkonen
    salut a tous :coucou: Je souhaite faire une vidange intermediaire de ma new A3 de 10300 km qui est encore en LL. Si j'en crois le livret d'entretien, le calcul de la prochaine vidange se fait en fonction de capteurs dans le carter d'huile. Plus l'huile est usé et plus la visite se rapproche. Donc ma question, je souhaite faire cette vidange autre que chez audi et je me demande si l'ordinateur de bord va recalculer automatiquement ma prochaine vidange. Je ne souhaite pas que audi le vois lors de la revision des 30000. Ce garage dispose depuis peu de l'huile castrol LL 2 en 0W30.
  7. raikkonen
    Sur ces moteurs la distribution est a faire avant 90 000 km.
  8. raikkonen
    Je pense que oui car le liquide de frein avec le temps se charge d'humidité et il faut donc le changer tout les 2 ans selon le constructeur.
  9. raikkonen
    Bonjour. Voila, mon A3 tdi de juillet totalise 12000 km et l'ordinateur de bord indique encore 13000 km avant la premiere vidange. J'ai souvent lu que beaucoup d'entre vous ont effectues leur premiere vidange a 7000 km environ, avant l'echéance en tout cas. Cela en vaut il encore la peine? Retrouve t on encore des residus de limaille? Je precise que je suis en LL.
  10. raikkonen
    Ca ressemble a une goute d'eau qui tombe sur le tableau de bord a fréquence vraiment irréguliere. J'ai l'impression que ca vient de la d'une bouche d'aération central. C'est assez agacant comme bruit...
  11. raikkonen
    Bonjours a tous J'ai remarqué ce matin en allant travailler des petits clics qui proviennent du tableau de bord. Je pensai que c'etais normal et que c'est le tableau de bord qui grincait un peu avec le froid mais ca me le fait tt le temps maintenant. Je pense a un probleme electonique. Quelqu'un pour m'eclairer? Merci.
  12. raikkonen
    Bonjour a tous Proprietaire d'une new A3 de juillet 2005,je me pose la question de changer ou non pour des pneus neige d'une taille inferieure. On me propose 850 euros pour 4 pneus michelin alpin avec 4 jantes toles. Ce qui m'inquiete n'est pas l'efficacité de ces pneus sur la neige mais leur efficacité dans le temps car la gomme au fil des années aura tendance a se durcir et perdre de leur efficacité. La gomme d'un pneus neige est beaucoup plus tendre mais aucun garagiste n'a pu me fournir d'explication sur l'etat de ces pneus dans 3 ou 4 ans. Quequ'un aurai t il une reponse?
  13. raikkonen
    Une petite astuce pour les non frileux comme moi,c'est de couper le chauffage le temps que le moteur monte en temperature. Car une partie du circuit de refroidissement passe par le chauffage de l'habitacle et en le coupant,on recupere les calories pour le moteur. On gagne pratiquement 2 fois moins de temps.
  14. raikkonen
    Et le 2l tdi fait vraiment 140 ou plus? Quelqu'un l'a t il passé au banc?
  15. raikkonen
    J'ai l'impression que tout fonctionne a nouveau. J'en parlerai a ma concession lors de ma premiere vidange. Merci pour vos reponses.
  16. raikkonen
    Elle est de juillet 2005 et 5100 km. Je sais pas si les synchros ont un rapport avec le probleme.
  17. raikkonen
    En rentrant du boulot ce soir,la boite est resté bloqué et il m'était impossible de passer ni la 1ere ni la 2eme. J'ai donc du demarrer de la 3 eme a un rond point et tout fut rentré dans l'ordre ensuite. Devant chez moi ensuite ou impossible de passer la marche arriere. Maintenant tout fonctionne mais je ne suis pas tranquille. Quelqu'un aurait eu le meme probleme? D'ou cela peut il bien venir?
  18. raikkonen
    salut a tous Je suis actuellement en possession d'une audi 80 tdi et il m'est impossible de changer les plaquettes de frein arriere car le piston ne repousse pas,meme au serre joint et bocal ouvert. Il y a 2 cannelures de part et d'autre du piston. A quoi servent elles? Merci par avance de vos reponses.
  19. raikkonen
    A mon avis il faudrait faire une purge mais bizarre a ce km. C'est quand meme dangereux car en cas d'urgence tu pourra pas descendre plus bas que le plancher.
  20. raikkonen
    [attachmentid=11108] voila la tof
  21. raikkonen
    salut J'ai le toit ouvrant et pas de probleme avec. Pour moi ca vaut le coup mais impossible de l'ouvrir en grand en roulant normalement tellement le bruit est sourd. L'eclairage a l'interieur de l'habitacle est accentué. Ca fait cher quand meme mais je pense que c'est plus utile que le cuir par exemple.
  22. raikkonen
    l'eau est plus lourd que le gesoil donc il stagne au fond des cuves et reservoirs. Maintenant c'est vrai que personne ne s'est plein d'injecteurs grippé donc il ne doit pas y avoir de probleme. J'ai meme lu que sur les derniers HDI,un capteur empeche le moteur de demarrer s'il detecte de l'eau.C'est le gros probleme de rampes communes. Mais vous savez aussi que les dernier tdi beneficient de la rampe commune (3l tdi par ex). Donc a suivre...
  23. raikkonen
    Si tu avais bien lu mon message,tu saurais que lors d'une purge,c'est d'abord l'eau qui coule et ensuite le gasoil mais l'air ne penetre pas dans le circuit. Sinon elle est recente mais c'est simplement une précaution qui peut eviter de changer tes 4 injecteurs. De plus meme dans une station de marque genre total,cela n'exclue pas le fait qu'il peut y avoir de l'eau pour 2 raisons: -il faut attendre 2h mini apres avoir rempli la cuve pour laisser les residus et l'eau reposer au fond de la cuve -Si tu fais le plein et que tu"racle" la cuve c'est toi qui recupere tte la merde. Mais je crois aussi que les petrolier font des efforts pour eviter ce genre de probleme et peut etre que nos tdi sont moins sensible a l'eau que les hdi car pas de rampe commune mais des injecteurs pompes.
  24. raikkonen
    Ben c'est apparement ce qu'ils conseillent de faire au moin une fois par mois afin d'enlever l'eau. Ca n'a pas l'air d'une manip difficile juste ouvrir et laisser couler jusqu'au gasoil. Le filtre retient surtout les residus. Et c'est vrai que quelques molécules d'eau suffisent a gripper les injecteurs car la tete est ultra fine.(plus fin qu'in cheveu).
  25. raikkonen
    a tous. Suite a la lecture de article "Comment preserver son diesel" d'auto plus, je me pose moi aussi la question si nos cheres A3 possedent ou non une visse de purge. Est ce cette visse noir en plastique relié au filtre?
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