axel

Merci pour vos conseils sur le Bridgestone Potenza S03 Je viens d'en faire poser 4 sur mon S3 ce matin (vu qu'il ne se fait plus j'ai passé plus d'une semaine à appeler tous les garagistes de la région pour finalement en trouver 2 d'un côté et 2 d'un autre côté !!!). C'est vraiment impressionnant en tenue de route, j'ai l'impression d'être au volant d'un kart : elle vire au moindre coup de volant. J'ai maintenant hâte d'aller l'essayer sur circuit. Après il faudra résoudre le problème de trouver un remplaçant une fois qu'ils seront usés. J'ai eu la chance de trouver un marchand passionné, qui m'a fait faire le tour de son stock pour me montrer les différents modèles et me dire ce qu'il pensait de chacun (attitude assez rare pour être soulignée). D'après lui le remplaçant du S03, le RE050A, ne sera pas à la hauteur. D'ailleurs, il m'a montré un ancien catalogue Bridgestone où le RE050A est sous le S03 sur une échelle de sportivité. A défaut de S03 c'est le Michelin PS2 qui lui paraît être la meilleure alternative. A voir...

Salut, J'avais eu un tel symptome sur mon ancienne voiture (une mégane). J'ai tout de suite suspecté un cardan mais en fait c'était le roulement qui est au-dessus des amortisseurs. Il y a plein de causes possibles, et les garagistes ne sont toujours pas enclins à passer du temps à chercher.... Commence par inspecter tes cardans et bielettes de direction (regarde si les soufflets sont troués, s'il y a du jeu, ....).

Je suis aussi partant ! Je suis assez ouvert sur l'endroit : y'a tellement de coins sympas dans le coins qu'il n'y a que l'embarras du choix

Donne-nous plus de détails, ça peut être intéressant !

Merci pour vos réponses rassurantes. C'est vrai que ça n'a pas l'air grand chose mais des fois les dégats sont cachés. Ce non alignement du pare chocs avec l'aile m'inquiète un peu. Je vais la faire expertiser de A à Z, croyez-moi Je vous tiens au courant !

Tu fais bien de me le dire !!!!! Je pensais leur commander 4 Bridgestone S03, mais tu me fais réfléchir......

C'est pour filtrer les gaz d'échappement. Extrait du site S3-passion: "Vous entendez un cliquetis venant sous le capot de votre belle ??? Rien d'inquiétant. En fait, c'est le filtre à charbon actif, qui participe activement au maintien des normes anti-pollution. Il se situe sous le cache, à l'avant gauche (vu de devant). Ce bruit, plus ou moins fort selon les véhicules, vient d'une décharge électrique servant à régénérer la matière "noire" de la boîte. On ne l'entend pas au départ, puis au bout de quelques secondes, quand le taux de pollution dépasse le seuil, il se met à fonctionner. Pour l'entendre, mettez vous devant la voiture, capot ouvert, et écoutez. "

Merci à tous pour vos messages encourageants. J'ai été ce matin la tester un peu pour voir si la direction n'avait pas souffert, si le chassis semblait toujours aussi bien équilibré, etc... Apparemment elle semble fonctionner toujours aussi bien. Voici quelques photos de ce pauvre pare-chocs Le radar de recul semble toujours fonctionner mais il y a une belle fente sur la partie grise qui l'entoure Ce qui m'inquiète c'est que du côté droit le parechocs n'est plus aligné avec la carrosserie....je ne sais pas comment il est attaché mais il ne faudrait pas que son attache se soit tordue Je sais c'est pas super spectaculaire, le pare-chocs n'est pas coupé en 2 mais c'est les séquelles invisibles qui m'inquiètent.

Bonjour, Sale jour hier pour ma titine: je me suis fait harponner alors que j'étais arrêté à un feu rouge. La conductrice pensait visiblement à autre chose et n'a apparamment pas freiné à temps. Je suis passé chez Audi pour une première estimation des dégâts: apparemment il faudrait changer pare-chocs (fendu) et le radar de recul. Le choc n'a pas été trop violent: c'était en ville et avant de me percuter elle a fait un bon blocage de roues donc j'estime qu'elle a dû me toucher à 20-30 km/h. Je suis toutefois inquiet pour ce qui est de la mécanique. Ne pensez-vous pas qu'il peut y avoir des conséquences (haldex, longerons, etc....) ? Ca les fait rire chez Audi quand je leur demande mais je ne peux pas m'empêcher de m'inquiéter. Mais je pense que vous au moins vous pourrez me comprendre. En attendant j'ai vraiment hâte que tout ça soit réparé car ça me rend malade de voir cette pauvre voiture avec une grosse trace sur le pare-chocs arrière.

Salut, Moi aussi je peux l'entendre vitres fermées. Bon, qu'on soit d'accord, il faut que je baisse la radio, et c'est surtout au passage des 3000 tours que ça s'entend. J'avais fait la réflexion au vendeur Audi quand je l'ai achetée, car je trouvais qu'elle sifflait un peu plus que les autres S3 que j'avais essayés. Il m'avait répondu que ça variait d'une voiture à l'autre et n'a pas hésité à m'offrir 2 ans de garantie pour me rassurer. Sinon, effectivement, si le sifflement est trop fort il s'agit en général d'un problème d'étanchéité (durit ou autre). Mais je ne pense pas qu'un turbo de S3 casse aussi facilement que ça....enfin j'espère ! @Fredon: si tu es de passage du côté de Neuchatel, fais signe, je te ferai écouter le mien si ça peut te rassurer.

Merci à tous pour vos réponses ! Adjugé pour le S03

Merci pour ta réponse. En fait c'est justement ce qui me trouble: le S03 est toujours sur le site de Bridgestone, à côté du RE050...du coup je ne sais plus trop quoi choisir, sachant que le S03 a déjà fait ses preuves....

Bonjour, Avec les beaux jours qui semblent s'installer, je songe à rechausser mon S3 avec des pneus été. Comme je dois en racheter des neufs, j'aurais voulu avoir vos impressions. J'avais l'habitude de rester fidèle à Michelin ou Continental (Pilot Sport PS2 ou Conti Sport Contact 2) mais j'ai découvert un nouveau Bridgestone, le Potenza RE050. Il est beaucoup plus cher mais toutes les critiques que j'ai lues sur Internet étaient élogieuses à son sujet. Connaissez-vous ce pneu ? Personnellement, quel pneu conseilleriez-vous ? Merci beaucoup pour votre aide,

Bonjour, J'envisage aussi maintenant très sérieusement de faire préparer mon S3 par ABT (je pense que je vais faire la prépa 250cv dans un premier temps) Je me demandais combien de temps ça prenait. Est-ce qu'il faut laisser la voiture ou est-ce qu'ils peuvent le faire devant nous ?

Merci pour vos réponses. Apparemment, ce ne serait pas les lumières car le mécano a tout débranché :contacts des portières, coffre, autoradio, sonde moteur qui déclanche les ventilos....et il ne resterait apparemment que l'IDSat Maintenant le problème avec l'IDSat c'est que les concessionnaires Audi ne savent pas où le boîtier est caché (ou alors celui que j'ai vu n'était pas au courant), donc je ne sais pas comment ils feraient pour le réparer......

Bonjour à tous, Je voulais savoir si vous aviez eu des problèmes de batterie qui se décharge très vite. A deux reprises, je n'ai pas pu démarrer le matin après avoir laissé mon S3 inutilisé une fois pendant 4 jours, et l'autre fois pendant 2 jours. Heureusement il y a la garantie Audi Long Life J'ai fait changer ma batterie (qui n'avait qu'un an et demi), et ça a l'air d'aller mieux. Par contre, en la faisant changer j'ai demandé à faire tester la consommation, et là le mécano a trouvé une conso de 50mA, avec l'autoradio débranché. Il m'a dit que théoriquement ça devrait être inférieur à 30mA. Je ne sais donc pas si c'est normal. Vu que j'ai l'option ID Sat, je me demande si ce n'est pas ce module GPS qui me pompe de l'énergie. Peut-être que certains d'entre vous se sont déjà posé la même question. Personnellement, je n'ai pas voulu faire un diagnostic plus poussé car le mécano voulait me démonter tout le tableau de bord pour trouver le module GPS et voir si c'est lui qui consomme les 20mA de trop Merci pour vos infos. Axel Je sais

Salut, Le précédent proprio de mon S3 l'avait fait. J'ai eu la facture, ça faisait dans les 450 euros de mémoire, en concession Audi. A+ Axel

Salut ! Bonne idée ! Je suis partant. Tiens-nous au courant. Axel

Superbe photo en effet J'ai trouvé un revendeur près de chez moi, j'y vais cet après-midi. J'espère qu'il aura le modèle pour S3 ! Encore merci pour les conseils.

Merci beaucoup ! @Toto : ta photo m'a convaincu Je vais dès demain chercher un distributeur Thule près de chez moi. Je vais appeler Thule France pour savoir où sont les revendeurs. En fait cet aprem j'ai été chez Audi, et je n'ai pas été convaincu par ce qu'ils me proposaient : - un porte-skis magnétique mais à la semelle super dure (et mal ébavurée en plus), qui aurait massacré mon pauvre toit - un ensemble barres de toit + porte skis, mais à 260€ le tout, et en plus pas franchement esthétique. Au passage, ça abime pas les joints de portière ce genre de portes-skis ? Combien de temps faut-il pour les monter ?

Bonjour, Je pensais acheter des porte-skis magnétiques pour mon S3, mais le vendeur Audi m'a dit que ça risquait de rayer le toit. Me conseillez-vous plutôt des porte-skis magnétiques ou des barres de toit traditionnelles ? Je ne sais pas d'ailleurs si les barres de toit traditionnelles se monteraient dessus, et ce que ça donnerait point de vue esthétique.... Sinon, achèteriez-vous ce genre de produit chez Audi ou dans un centre auto ? C'est peut-être un peu plus cher chez Audi, mais peut-être plus étudié.... Merci pour vos avis éclairés....Ben oui, il ne lui manque que la trappe à skis pour être la voiture parfaite Axel

salut, C'est quand même bizarre qu'il ait changé le moteur à 43000 km. A ta place j'essaierai quand même de savoir pourquoi. Effectivement la 2ème a l'air plus alléchante sur le papier, mais si le gars casse un moteur en 43'000 bornes, et que son deuxième moteur en a déjà 45'000 Après, essaye les deux et tu verras celle que tu sens le mieux : en général il y a toujours une auto qui t'attire plus. C'est des particuliers les 2 ? Regarde aussi les annonces dans le réseau Audi. Ils baissent beaucoup les prix en ce moment, vu qu'ils n'arrivent pas à les vendre, et en plus tu as une garantie Audi d'1 ou 2 ans, qui est quand même bien rassurante. Pour le prix, je confirme : tu as tout intérêt à négocier ! Le marché est au plus bas en ce moment. Pour info, j'ai fait baisser le prix de la mienne de près de 10% : même si au début le vendeur faisait mine de s'offusquer suite à ma proposition, il m'a ensuite rappelé et il était finalement bien content de la vendre ! Bon courage Axel

Salut, Je ne suis pas encore un spécialiste en S3, vu que j'ai acheté le mien la semaine passée ! Mais je suis passé aussi par le problème de l'achat, et je peux te donner les axes de sélection que j'avais retenus : - le carnet d'entretien : toutes n'ont pas de carnet à jour, et cela peut présenter un risque, notamment cela peut cacher une voiture dont le kilométrage a été trafiqué. D'autre part, tu aurais ensuite des problèmes pour revendre une voiture dont le carnet n'est pas à jour. Demande les factures d'entretien pour vérifier que tout l'entretien nécessaire a été réalisé (vidange tous les 15000, purge liquide freins tous les 2 ans, vidange du haldex tous les 30000, ....). - essaie de retracer l'historique complet de la voiture -examine bien la peinture (y compris sous le capot) pour voir une écentuelle reprise due à un accident. - je m'étais fait une check-list à partir de la rubrique "Problèmes" du site S3-passion, avec tous les points auxquels je devais faire attention lors de l'essai. - après l'état général de la voiture permet de juger du soin apporté par le précédent proprio. - Regarde aussi l'usure des pneus et des plaquettes de frein. Ca m'est arrivé d'en voir une avec un pneu ayant une hernie....Et si les pneus sont usés, mieux vaut négocier le prix en conséquence. Sinon je te recommande vraiment cette voiture. Ca ne fait qu'une semaine que je l'ai, mais pour l'instant c'est que du bonheur, je ne regrette pas du tout mon achat. Bonne chance Axel

Merci à tous pour vos réponses. J'ai finalement acheté une cire spéciale cuir Belgom dans un centre auto. 13 roros la bouteille. C'est plus cher que le produit Audi mais le flacon est bien 2 fois plus grand. Moi aussi j'ai un petit pli que j'aimerais bien faire disparaître. Mais d'après le vendeur du centre auto le Belgom ne pourra pas y faire grand chose. Si quelqu'un connaît une solution miracle (à part de refaire la sellerie !).... Et....JOYEUX NOEL A TOUS !

Salut, Sur la mienne, qui est assez récente (2003 et 20000 km), il reste allumé tant que je n'ai pas mis en route le moteur. J'avais posé la question, et un gars d'Audi m'avait dit que c'était normal. Par contre, s'il s'allume en roulant, souci.... Axel