catoki

Bon voilà les résultats du scan d'aujourd'hui. Il ne reste plus qu'un défaut "Climatronic". Quelque peu me dire à quoi il correspond ? Merci. Par contre, c'est bizarre car mes vitres électriques arrière ne fonctionnent toujours pas et ce n'est pas mentionné dans le scan ! Autre petite question je trouve pas le fusible pour les vitres élec arrière. Dans le RTA il disait qu'il était sous le volant sur le porte relais. Mais il y a pas de fusible ! Dimanche,08,Décembre,2013,16:51:47:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 Acistout Type chassis: 8D - Audi A4 B5 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 206132km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 8D0 927 156 BE Pièce: AG5 01V 2.8l5V RdW 7803 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 71E23B373BB23A0 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-EDS.lbl No. pièce: 8E0 614 111 M Pièce: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D31 No. Atelier: BB 24302 VCID: 28541653C8E83B8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl No. pièce: 8L0 820 043 B Pièce: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73 Codage: 04160 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 2756156FC5F6340 1 Code défaut trouvé 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 034 B Pièce: B5-KOMBIINSTRUMENT D10 Codage: 00162 No. Atelier: WSC 01234 VCID: 28541653C8E83B8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8LO 862 257 D Pièce: ZV-Pumpe,Funk Codage: 08768 No. Atelier: WSC 65535 VCID: 55AA6FA7AF1A760 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

Bonjour Pheng Combien de km, a ton A4 ?

Bonjour à tous, :coucou: J'ai une petite question concernant les catalyseurs. J'ai démonté mes pots pour changer les flexibles car ils étaient complètement HS. Et là à ma grande surprise, je me suis aperçu que les 2 catalyseurs étaient complétement vide. Questions : :reflexion: Est-ce que cela peut-engendrer des problèmes au moteur ? Est-ce que je passerai au contrôle anti-pollution ? Les sondes Landa ne sont t'elles pas en relation avec les catalyseurs pour gérer l'injection ? Si les pots sont vides, cela amènent t'ils plus de souplesse et de puissance au moteur ? Toute proportion gardée bien sûr ! Merci pour vos réponses

C'est assez particulier en Suisse :asuisse: ! Google n'a pas le droit de faire la "view street" partout. Ca dépend de cantons et dans le canton de Zurich ils ne veulent pas ! :secret: A croire qu'ils ont quelque chose à cacher LOL :icon_lol: Tu as placé le point sur le village juste au-dessus Rüti -> Tann mais c'est pas grave c'est pratiquement pareil. Sinon, oui la Suisse est un beau pays on habite à 450m d'altitude et dans quelque mois on risque de monter à 900 ou 1000 m. dans la montage si tout se passe bien.

Oui, tout s'allume maintenant et fonctionne normalement. Mais lorsque j'avais essayé la voiture 2 deux fois précédentes, il y avait du soleil :sunshine: et je n'avais pas remarqué que le plafonnier ne s'était pas éteint et quand j'avais mis la voiture au garage, je n'y ai pas non plus vraiment prêté attention. Aujourd'hui, j'avais rebranché la batterie pour étudier les commandes de mon nouveau autoradio et quand j'ai voulu éteindre le plafonnier la lumière resté allumé dans les 3 positions… Et effectivement le plafonnier est bien un + permanant. J'ai donc tout testé et résultat c'était belle et bien ce dernier qui vidé ma batterie. Ce simple interrupteur de malheur :madgo: m'aura quand même couté une batterie neuve "120€" car je suis sûr que celle que j'ai jetée était surement encore bonne. :pleure2:

C'est bon j'ai trouvé le fautif ! :winner: C'était l'interrupteur du plafonnier qui restait en position allumé. Je l'ai démonté, nettoyé et il fonctionne à nouveau, la batterie reste charger. Ouf ! C'est que ça ! :D :thanks: :thanks: pour votre aide Par contre c'est bizarre, cela n'aurai pas du figuré sur la liste des défauts ?

Question bête, :icon41: :confused4: c'est quoi la différence entre le VagCom et le VagTacho ? Quand je fais des recherches sur le net, je tombe systématiquement sur la même chose "un câble et un CD" comme ce que j'ai acheté.

Salut Pour moi c'est une A4 Quattro 2.8 V6 5V - 1997 Rüti - ZH - 8630 - SUISSE :asuisse: , mais je suis français :france: ... LOL

Effectivement, il y avait un feu stop de grillé, je l'ai changé ça marche

OK ça marche, je fais ça demain matin. :thanks:

La batterie est charger 12.7 V, par contre est-ce que je dois faire le diag. moteur allumé ou éteint ? Pour le feu stop je ne sais pas il faut que je vérifie.

J'ai donc fais un scan avec le VagCom Est-ce que le code que je dois rentrer, c'est les 5 chiffes indiqué après Codage : dans l'adresse 25: Anti-démarrage ou bien il se trouve ailleurs ?

Voilà donc le diag. Qu'en pensez-vous ? Surtout le dernier teste "Adresse 35: Verr. centralisé" Jeudi,05,Décembre,2013,16:09:07:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 Acistout -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8D - Audi A4 B5 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 206120km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-ACK.lbl No. pièce: 4D0 907 551 G Pièce: 2.8L V6/5V MOTR AT D01 Codage: 04251 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 2A50EC5BD6E4098 3 Codes défaut trouvés 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-00 - 01088 - Adaptation du mélange 2 13-10 - Limite d'adaptation (mult) non atteinte - Intermittent 00561 - Adaptation du mélange 13-10 - Limite d'adaptation (mult) non atteinte - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 8D0 927 156 BE Pièce: AG5 01V 2.8l5V RdW 7803 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 71E23B373BB23A0 1 Code défaut trouvé 00526 - Contacteur de feux stop -F 27-00 - Signal implausible ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-EDS.lbl No. pièce: 8E0 614 111 M Pièce: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D31 No. Atelier: BB 24302 VCID: 28541653C8E83B8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl No. pièce: 8L0 820 043 B Pièce: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73 Codage: 04160 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 2756156FC5F6340 1 Code défaut trouvé 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl No. pièce: 8D0 959 655 C Pièce: Airbag 7 Audi DE2 Codage: 00102 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 3668C82B125C5D8 1 Code défaut trouvé 00532 - Tension d´alimentation 07-10 - Signal trop bas - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 034 B Pièce: B5-KOMBIINSTRUMENT D10 Codage: 00162 No. Atelier: WSC 01234 VCID: 28541653C8E83B8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 4A0-953-234.lbl No. pièce: 4A0 953 234 F Pièce: IMMO AUZ9Z0V3164252 D77 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00150 VCID: 254A1F67BFFA260 1 Code défaut trouvé 01176 - Clé(s) 07-10 - Signal trop bas - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8LO 862 257 D Pièce: ZV-Pumpe,Funk Codage: 08768 No. Atelier: WSC 65535 VCID: 55AA6FA7AF1A760 9 Codes défaut trouvés 01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central 35-00 - - 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 01361 - Contacteur de fermeture pour alarme antivol 29-00 - Court-circuit à la masse 01360 - Contacteur d´ouverture pour alarme antivol 29-00 - Court-circuit à la masse 01362 - Contacteur de fermeture du capot de coffre/du hayon (F124) 29-00 - Court-circuit à la masse 01363 - Contacteur de verrouillage central porte du conducteur (F59) 27-00 - Signal implausible 01364 - Contacteur de verrouillage central porte du passager AV (F114) 27-00 - Signal implausible 01365 - Commande verr/déverr / touche de verrouillage int. 29-00 - Court-circuit à la masse 01365 - Commande verr/déverr / touche de verrouillage int. 28-00 - Court-circuit au pôle + Fin ---------------------------------------------------------------------

Pour le moment, la batterie est rechargé mais je ne l'ai pas connecté. Je la brancherai lorsque je ferai le contrôle avec le VagCom en fin d'après-midi.

Merci WAUZZ J'avais bien vu tout ça, mais c'est au niveau de la procédure de programmation de la nouvelle clé ou ça bloque ! Il demande de rentrer "le code", le problème c'est que je n'ai aucune idée de ce dernier. Et comme, je n'ai qu'une seul clé "qui fonctionne" j'ai peur de faire une connerie en effacent le code. Je me retrouverai sans aucune clé.

Finalement, je pense avoir trouvé une solution :euh: . J'attends la clé que j'ai commandée pour essayer. Le truc, c'est qu'au lieu d'essayer de reprogrammer une nouvelle clé ou de désactiver l'antidémarrage, je retire le transpondeur "ID13" de ma seul clé et je la place quelque part près du volant. Comme ça, je pourrais utiliser n'importe quelle clé sans transpondeur ! :D

Salut Ton 2.8 c'est le 12 ou le 30 valves ? si c'est le 30V, il y a une vidéo sur Youtube qui montre comment changer la courroie de distribution. Et étonnamment quand il démonte il enlève tout sans rien caler c'est au remontage qu'il cale les arbres à cames. Regarde si ça peut t'aider.

:bien:

Au moins je sais maintenant que c'est possible ! Il va falloir que je trouve comment. Merci

Bonjour à tous Ma question concerne l'anti démarrage de l'A4. J'ai actuellement qu'une seul clé pour mon véhicule et je me demandé s'il n'était pas possible de désactiver l'antidémarrage ID13 de l'A4 "Via le VagCom" pour utiliser une clé "standard" sans transpondeur ? Est-ce possible ? Quelqu'un a déjà essayé ? Y a-t-il des problèmes par la suite ? Merci

Merci mon Général :kimouss:

Bien vu le coup de l'ampèremètre dans les portes fusibles :bien: ! Je mis attelle demain. Comme je l'ai mentionné plus haut, je viens juste de recevoir mon câble VagCom. J'ai déjà installé le programme sur le portable mais je n'ai pas encore eu le temps de le tester ni même de lire les instructions. Y a-t-il une procédure particulière à effectuer ou un simple diagnostique suffit ?

Je fais ça juste avec les fusibles ou les relais aussi ?

Oui, je pense aussi à un court-circuit mais je ne sais pas par où commencer. Je connais les Audi 80, 90 et 100 les yeux fermé mais c'est ma 1ère A4. Et je n'ai pas encore eu vraiment le temps de me pencher dessus. Oui, je sais utiliser un voltmètre, j'ai même un oscilo au cas où. :secret: Merci pour le tuto, :bien: je vais voir si je trouve quelque chose qui peut m'aider. Je vous tiens au courant!

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si ma clé (si dessus) est une ID13 ou ID48? :nixweiss: :marcelpoire: