Zouze

c'est encore moi Je repose ma question mais formulée différemment: est-ce que le type de Bus de communication dépend du PI ou ça n'a rien à voir ? Vu que les vieux PI ont une tendance à tomber en panne, avec les nouveaux nous n'aurons peut-être plus ce problème de compatibilité ? Bon ben, dans tous les cas, si ks arrives à développer une telle interface, je crois qu'elle interressera beaucoup de monde a+, Zouze.

Excellentissime ! Merci et a+, Zouze.

Salut, En lisant l'article sur Audi-World, il me semble que cette modif ne concerne que l'éclairage, est-ce exact ? Le mode GALA est désactivé, il s'éteind tout seul toutes les heures, etc. Est-ce que tu as rencontré d'autres problèmes génants à utiliser le concert II ? A+, Zouze.

Salut, Est-ce que quelqu'un n'aurais pas par hsard le schéma de cablage du Concert I ? a+, Zouze.

Salut ks, Je voulais juste savoir si même après avoir remplacer le PI par celui d'une nouvelle génération (cru 2004: fond d'écran bleuté type golf IV) on n'a toujours pas d'interface compatible avec le Concert II ? Ou tout ça n'a rien à voir ? C'est quoi le SIC ? Merci pour tes précieux renseignements, A+, Zouze.

Salut, Je te confirme, c'est probablement bien un problème venant de ton démarreur. Les galets restent en contact alors que le moteur commence à tourner. Pour l'instant ce n'est pas trop grave, mais ton démarreur risque de te lacher une de ces 4. Je crois qu'Audi m'avait facturé ce changement 380 € l'année dernière a+, Zouze.

Salut, Tu appuis simultanément sur TP et RDS jusqu'à l'obtention du message d'insertion du code (1000) Ensuite, tu n'as qu'a utiliser les boutons numérotés sur ton poste pour entrer ton code. MAIS ATTENTION ! exemple de code : 1726 tape 0 fois sur le 1 (car le code proposé par défaut est le code 1000) tape 7 fois sur le 2 tape 2 fois sur le 3 tape 6 fois sur le 4 Une fois que le code 1726 est affiché, tu appuis simultanément sur TP et RDS jusqu'à ce que ton poste t'indique que le code est bon. NB: merci à Road225 pour ces informations que j'avais imprimé d'un post qui lui appartenait sur l'ancien forum. Informations qui m'ont été très utiles. @NICO: Ne serait-il pas interressant d'épingler ce genre de bidouille en tête de rubrique TT ? a+, Zouze.

Bonne année à vous tous ! Je me permet d'intervenir, car je pense effectivement (comme marco34 et davidtt) qu'une TT de 5 ans d'age avec moins de 50 000 km au compteur est à mon sens aujourd'hui un vrai cadeau empoisonné !!! C'est payer le prix fort à l'achat d'une occasion qui vous coutera environ 3000 euros dans l'année qui suit (si certaines des réparations longuement débattues sur ce forum n'ont pas été déjà opérées: PI + débimètre + barre stab + pompe a eau + entretien, etc.). La TT n'est pas une voiture comme les autres dans le sens où vous ne pouvez pas vous permettre de rouler avec une quelconque défaillance au détriment de la sécurité, de la fiabilité ou tout simplement à cause de l'ésthetique ou du fonctionnel. C'est une voiture qui COUTE CHER ! A mon sens, j'ai préferré acheté ma TT avec un prix d'achat raisonnable, avec un kilométrage élevé (environ 90 000 km à l'époque contre 135 000 aujourd'hui) et surtout avec toutes les factures attestant son bon entretien. Pour la revente, je ne ferais aucun bénéfices dessus et bien au contraire. De toute façon, il faudrait tout d'abord que je me décide, et là c'est pas encore gagné. Cette voiture c'est comme un jouet... a+, Zouze