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  1. Spring
    19" Pouces d'origine 255 19 35, et rabaissée -2.5. D'ailleurs je ne peux pas mettre des Michelins PS3 car ça touche à l'arrière, donc monté en Conti et ça va pas trop mal.
  2. Spring
    Un vrai régal Jis! merci pour les photos et les tutos. Cependant je ne vais pas me lancer moi-même dans le kit TT RS, étant donné mes habitues (beuuaaarrhh tout casser). C'est mes yeux ou tu as encore rabaissé la voiture??
  3. Spring
    Bonjour Jis, super boulot rien à dire!! Je suis impatient de voir ton tuto sur le kit TT RS et comment tu as fait pour conserver les anti-brouillards, même si comme tu as dit, je doute de l'efficacité de la chose. Où as-tu acheté le kit? et à quel prix si ce n'est pas indiscret. Merci encore pour les photos!
  4. Spring
    Effectivement avec Bruno ce sont les deux plus actifs dans les modifs il me semble.
  5. Spring
    Bonjour Rx8, Tout d'abord félicitations pour tes tutos, du vrai boulot de pro. Je me réjouis de voir ton kitt TT RS monté... c'est une modification que j'aimerais bien faire également. A+
  6. Spring
    Hello, Effectivement j'ai une TT Sline 3.2, cependant les passages de roues sont strictement identiques. Certes elle est plus rabaissée qu'une TTRS d'origine. Mais j'ai bien des 255x35 19, cependant les profils de pneus sont très différents d'une marque à l'autre, ainsi que le déport sur la jante (faisant office de protection). Mes jantes sont les RS4 d'origine. A+
  7. Spring
    Bonjour Kiki, J'ai rabaissé ma voiture -25mm (ceux conseillés par Audi) et je suis monté d'origine avec les 19" RS4. Quand j'ai changé les pneus d'origine (Conti) pour les Michelin PS3, à l'arrière ça frottait dans les compressions. J'ai essayé de limer la pièce dont tu parles, mais en fait cela touche aussi au niveau de la protection de rembourrage. La solution finalement ça a été de changer les pneus et mettre des Contis (j'aurais pu mettre les Bridge ou des Pirelli). Je connais une autre personne dans le même pas et pas trop de solution dès le moment que le déport est important. A+.
  8. Spring
    Hello Mazzo, Je suis impatient ta solution pour changer le levier :hot: ...... Bonne journée
  9. Spring
    Bonjour Mazzo, Vraiment navré pour toi ! j'espère que tu as pu t'en sortir de cette galère. Donc conclusion s'il n'y a pas beaucoup des posts et tutos sur le sujet.... c'est mort. Qu'as-tu fait depuis? Bonne chance
  10. Spring
    Hello à tous, Il y a quelques temps (plus d'une année) j'ai acheté un levier TTS et j'ai essayé de la monter sur mon TT V6. J'ai démonté le levier, et j'ai essayé de tourner la pièce de 90°, car j'avais vu une vidéo où quelqu'un y arrivait, malheureusement sans succès. Je ne me suis pas amusé à chauffer la pièce pour la tordre car je suis sûr que ça la fragilise beaucoup, de plus il semble y avoir passablement de contraintes mécaniques sur cette pièce lorsque l'on change de rapports. Je ne sais pas si par contre il est possible de démonter le mécanisme et tourner simplement la pièce. Je ne me suis pas aventuré plus loin dans le bidouilles étant donné mon historique de pièces cassées. N'est-ce pas Bruno? Je n'ai pas non plus trouvé de solution sur les forums anglais ou allemands. Pour une bonne solution à long terme, à part changer tout le levier (la partie visible et la partie contenant la pièce bleue, je ne vois pas d'alternative. En tout cas je suis preneur pour toute solution non destructive :bien:
  11. Spring
    Hello Bruno! Ah ben je vois qu'on a fait la même chose de notre samedi... enfin moi j'ai fait que l'extérieur... lavage polish Beau résultat en tout cas :bien:
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