Korils

D'accord avec Billeuz, as-tu d'autres photos ? :)

:coucou: la Swiss Team :asuisse:

:coucou: Pierrot

Vraiment magnifique en bi-colore :hot:

(chuiiiiiiiiiiche) :asuisse:

:coucou: la Swiss Team :asuisse:

J'ai été séquestré de mon plein gré par La Colloc :malelovies:

:coucou: la Swiss Team, ça faisait longtemps (enfin 5 jours quoi) :bigsmile:

@ Ypos : :bien::bien::bien: @ vidalfrancois : merci pour le lien, je cherche depuis hier :lol:

Tu assures, tu as fait vite Quick (jeu de mot hilarant) :bigthumbup:

Hop...

Merci présidente, pareillement :bigthumbup:

:coucou: Fred

Tu as tout à fait raison Tony :bien: Comme chez Volvo par exemple (S40 T5 et D5) :bigthumbup:

C'est juste une info, attention à ne pas relancer une gue-guerre, merci :jap:

La Renault Megane RS passe au Dci !! En présentant Mégane Renault Sport dCi au salon de Genève 2007, Renault confirme les infos qui avaient filtré sur ce sujet ô combien polémique dans notre rédaction et notre forum. Face à une concurrence en forme sur le segment des sportives Diesel, notamment au sein du groupe VAG, Renault complète son offre de véhicules sportifs avec un modèle diesel haute performance. Dédiée au plaisir de conduite au quotidien, Mégane Renault Sport dCi s’adresse également à une clientèle sensible aux coûts d’utilisation. Après la commercialisation en décembre 2006 de Mégane GT 2.0 dCi 150 ch, Renault présente au salon de Genève 2007 une nouvelle Mégane diesel encore plus performance baptisée Mégane Renault Sport dCi. Selon Renault, "le kilométrage annuel des clients de sportives diesel est notoirement plus élevé que celui des possesseurs de sportives essence. Le rapport sportivité/consommation est donc pour eux un facteur déterminant lors du choix de leur véhicule." Cette clientèle représenterait un marché en pleine croissance en Europe occidentale... Pour les séduire, La Megane RS Dci reçoit un moteur 2.0 dCi de 175 ch à 3750 tr/mn et un couple généreux de 360 Nm dès 2 000 tr/mn. Avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports la consommation en cycle mixte serait limitée à 6,5 l/100 km pour des émissions de CO2 limitées à 172 g/km. Notons également que ce moteur est doté d’un filtre à particules à régénération périodique qui fonctionne sans additif. La base roulante utilise les trains avant et arrière de la Mégane Renault Sport essence, garantissant ainsi un comportement routier de haut niveau. Un châssis Cup est proposé en option pour une conduite encore plus sportive. La Mégane Renault Sport dCi est produite dans l’usine Renault de Dieppe et sera disponible en 3 et 5 portes à partir d'avril 2007. Mais malgré toute la débauche de technologie possible, un moteur Diesel reste un moteur Diesel, notamment au niveau de sa sonorité. Un prochain essai, qui serait pour l'instant contraire à nos habitudes et convictions, nous permettra peut-etre de savoir enfin si Diesel s'accorde avec Sport.... Source : L'automobile sportive

Pas terrible la verte <_< @ Popoff : bon annif' :biere:

Tu m'étonnes :blink: Merci Popoff :bien:

Quelle belle expression que le terme de "caricature rebellisante" ;)

@ Bernard : je ne veux pas en remettre une couche, mais c'est vrai que tes posts sont pas toujours terribles à lire. Le dernier en est un bon exemple, le bleu ne se lisant pas facilement, la petite taille de l'écriture, l'italique et l'alignement à droite ne facilitant rien. ;)

Bonne journée la Swiss Team :asuisse: :coucou:

Bonne soirée la Swiss Team :coucou:

:exclamation: Un p'tit tour par là la Swiss Team : ici :bigthumbup:

@ La Colloc : fallait que tu viennes en mettre une couche toi :bigthumbup: :malelovies: @ Mick : oui moi aussi je me suis fait peur en me relisant :bigthumbup:

@ Mick : qu'est-ce que tu en sais ? :bigthumbup: @ Pitchoune : si bien sûr, mais j'en ai jamais assez :wub: Edit : de La Colloc, pas de Mick...