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Hades63

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Tout ce qui a été posté par Hades63

  1. c est ce que je pensais... en écoutant 750€ alors que j avais deja vu le "boui boui" que c est! mdr sinon on peut pas faire comme avec les jap', en installant un boitier Apexi? le boost controller, normallement on peut y integrer quelques programmes Du style ici, on pourrait le programmer en : 1/ 265ch 2/ 290ch 3/ 315ch (c est un exemple) Parceque je sais plus ou j ai lu, je crois que c est dans auto plus, mais apparemment si tu reprog ton boitier, faut plus jamais aller chez le constructeur meme pour une vitre qui remonte plus. Parcequ il peut que le mecano reinitialise le prog, et donc la... c est 500€ de fouttu... j ai meme vu que pour certaines marques de voitures, le fait de changer le prog du calculateur, ca declancher une minuterie qui reinstalle le programme sortir d usine!!! Tout ca pour enlever les garanties... (alors que la reprog est avant tout une optimisation, qui dans la quasi totalité des cas fait consommer moins en ayant plus de couple et de puissance!! )
  2. le garage sur clermont ne parle pas du tout de MRC, on m'avait parlé d un garage sur Annecy il me semble pour une reprog MRC, et qu'il fallait compter environ 500€ pour ca. Le mec a Clermont, ne parle pas de passage au banc, mais juste de verification avec un logiciel... Ca me semble qd meme cher pour cette prestation! non??
  3. Je suis tombé par hasard sur un garage spécialisé dans la prépa moteur sur Clermont Ferrand, j'ai donc passé un coups de fil... Pour une S4 V6 biturbo de 2000, la reprog coute 790€!!! (normalement 890€, mais ils font une offre spéciale en ce moment!!) Si je me trompe pas, pour une reprog signée MRC, le prix c est pas aux alentours de 450/500€??? En plus, à ce prix là, pas de passage au banc... Escroc??
  4. je l ai d origine sur ma S4
  5. avec ca on peut reprogrammer le boitier? optimiser les courbes de puissance ou pas? (en gros monter la S4 a 300ch??)
  6. Quelqu'un connait ce préparateur: Turbo Art ? Je n'arrive pas à trouver leur site internet, en tout cas ce qu'ils ont fait sur cette S4 pourrait nous donner des idées!! Voici l'article: http://news.autoplus.fr/news/1201846/TurboArt-Allemand-B5-Audi-S4
  7. ok merci! je voulais savoir si audi n essaie pas de me refiler le mecanisme complet à 120e alors que le plastique ne vaut meme pas 5e!!
  8. bonjour! alors voila le probleme, ma vitre descend normalement mais elle veut plus remonter! j ai entendu un "crak" et puis impossible de la remonter! je suis obligé de la tirer a la main! j ai démonté la portiere, et la je tombe sur une piece en plastique completement en miettes!! j appelle les pieces detachées audi, ils me disent que j en ai pour 120e de pieces!! apparemement cette piece en plastique se vend seule pour A3 mais pas pour S4! Est ce que quelqu un a un tuyau?
  9. bon j ai compris pour toute question sur les prepas, c est toi que je dois consulter!! ta voiture doit etre une tuerie!
  10. yes pour le montage on a un petit local avec pas mal de matos,et comme budget j avais pensé 15 000€ au final. le but etant de transformer une S4 berline en un monstre capable de rivaliser avec une ferrari. j pense qu en arrivant à 550/600ch ca devrait etre faisable, non?
  11. merci pour les conseils! non je viens de l avoir, il y a peine quelques semaines! je l ai acheté 14 000€. ca va comme prix? sachant que la voiture est parfaitement saine? o défaut au controle technique! pour les courbes de puissance j vais essayer de les retrouver dans le tas de papier que j ai eu avec la voiture, je sais que je les ai vu quelque part mais ou? telle est la question! Donc annecy pour une reprog, soit 700kms aller retour!! pouah! chaud chaud les marrons!! et ils prennent cher pour reprog MRC? Je veux pas mettre trop d argent dessus pour l instant car j'attend une affaire à conclure d'ici la fin del'année, et la j investierai sur un moteur complet de RS4 pour monter dedans et la oui je la ferai preparer entierement par MRC. Le probleme c est qu en attendant j aurai bien gratté quelques chevaux... histoire de pouvoir doubler sur l autoroute! ;)
  12. merci pour tes precieux conseils! je viens de changer mes 6 bougies (en irridium je sais plus quoi c est les meilleures sur le marché pour S4 apparement), un module d allumage defectueux, une bobine qui devenait faiblard, le debimetre d air , au vag aucun probleme. il faut changer les durites de turbo avant d augmenter leur pression? meme si je n augmente pas "trop" du style les passer à 1 bar au lieu de 0.8? j avais pensé virer la pression de pic pour passer a 1.2bar constant par la suite. Est ce une bonne idée? Autre probleme, étant sur clermont ferrand, je sais pas trop ou se trouve un preparateur MRC pas très loin de chez moi... j ai l impression qu'ici, les amateurs d'Audi se font rares... ils ne savent pas ce que ca vaut! (pour preuve, on m'a proposé à plusieurs reprises de m'acheter ma S4 5/6 000€ !!)
  13. Bonjour! Je compte préparer ma S4 dans pas très longtemps et j aurai besoin de conseil! J avais pensé commencer par augmenter la pression de mes turbos à 1000gr vu qu ils doivent etre a 500 normalement? je me trompe? Et une reprog mrc ma voiture au banc developpe 285ch d origine, avec ce début d eprepa je devrais atteindre 340, 350ch non? Alors voila, les questions que je me pose c est comment augmenter la pression des turbos sur ce modele, et faut il le faire petit a petit ou peut on le faire dun coups?
  14. J ai eu ce probleme il y a pas tres longtemps! aucune info au vag! j avais changé toutes les bougies, tjs cette odeur d oeuf pourri... j prend une bobine neuve et j alterne sur toutes les bougies, tjs cette odeur et le V6 qui tourne sur 5 pistons... par contre des que j ai changé un des 2 modules d allumage, ce fut le jour et la nuit!!! si je comprend bien c est une autre maladie des S4!
  15. Ma voiture: Audi S4 B5 phase 2 année 2000 série limitée allemande
  16. je ne savais pas! Ca m'interesse aussi!!
  17. Merci à tous!! Tiens!! Un autre Clermontois!! Ca fait plaisir!! :bigthumbup:
  18. Salut!! Je m'appelle Cédric, je suis de Clermont Ferrand. Ma voiture actuelle est une Audi S4 V6 biturbo (B5) de 2000 Mes anciennes voitures: -Mitsubishi Colt GTi 16S 155ch 1990 -Lancia Delta 1.6i 1994 -BMW Cabriolet 318i Worldline 2000 (toutes options) -Mg ZR TDi 115ch 2004 -Volkswagen Golf 4 V6 4Motion 2001 -Porsche 928 S4 V8 320ch 1990 Ayant essayé plusieurs marques différentes, sans hésitation, je penche pour Audi!! Sobre et sportif à la fois!!
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