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bruno10cylindres

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Tout ce qui a été posté par bruno10cylindres

  1. bruno10cylindres
    non non, a première vue, sur le KG, y'a eu le MAC05, 10,11 & 14. Et sur mon bloc, le Mac05. @+
  2. bruno10cylindres
    Bonsoir ! Est ce que vous avez le desriptif des connexions des broches du boitier HITACHI MAC05 ? D'avance, merci ! @+
  3. bruno10cylindres
    Ben, y a un capteur sur le KG, j'en suis sur, mais sur le WR ??? Dans ce cas, il se raccorde sur quelle broche ??? @+
  4. bruno10cylindres
    oui, mais je l'ai virer, parce que le boitier du wr, le capteur de cliquetis; comment dire ce qu'il en pense sans être grossier... il ne gère pas cette info je crois... Me trompje ? @+
  5. bruno10cylindres
    Sur la 200 moteur KG, c'est une sonde sur le bloc, reliée au calculateur. Coté droit du bloc qua,d on est face à l'auto. Vers la sonde de pression d'huile. @+
  6. bruno10cylindres
    J'ai remis la tête d'une waste "reglable" et j'ai détendu le ressort au maxi. Ni meux ni pire. Dès que je charge, çà cliquette. Le turbo est celui du KG, refroidi par eau. Je pensais remettre les bougies d'origine du KG pour voir (W7DTC selon Autodata pour le KG de 87...) @+
  7. bruno10cylindres
    Non, en fait, j'ai mis un KG dans un ur, qui n'avait plus de bloc ! J'ai garder tous les périphériques du WR (admission, echappement, injection, injecteurs, allumeur, bougies, ...) et cela fonctionne. Sauf que çà cliquette en charge (donc je charge pas !) et je cherche à savoir d'ou peut venir ce qui ressemble à un problème d'avance ... mauvais carburant (suis en 98, faut rester en 95 ?), mauvaise richesse, mauvaise sonde, mauvaises bougies ??? Je roule avec (environ 400 bornes faites ) et si je ne charge pas, cliquette pas, prend ses tours, tourne bien, est passé au banc réglage sans soucis,... Voilà !
  8. bruno10cylindres
    Bonjour, Certains d'entre vous ont ils déjà réalisés ou connaissent ils des réalisations de ce style ? Je cherche des infos... @+
  9. bruno10cylindres
    Salut ! Mon premier message, ou l'histoire d'un puzzle ! J'ai un ur de 82, acquis sans moteur. J'ai acquis un ur cassé pour avoir un moteur d'origine, mais le projet n'a pas pu se faire; l'ami d'enfance qui devait m'aider à le refaire a eu un gros pépin de santé. Le moteur est à l'abri, "brut de démontage", filmé. J'ai donc croisé un KG de 87 de 80.000 kms et l'ai mis en place. Tout tourne, l'auto est passée au controle, tout irait presque bien sauf que çà cliquette dès que la pression du turbo monte ! Quelqu'un aurait déjà fait cette adaptation ? Suis preneur de toutes infos... @+
  10. bruno10cylindres
    Bonjour, J'ai un ur de 81, acquise dans un triste état, sans moteur ! Après bientôt trois ans, elle roule enfin, même si tout n'est pas encore terminé. la caisse aurait 160.000 kms, blanc alpin avec clim. Intérieur propre en provenance d'un ur suisse. Les jantes sont des gotti en 3 parties. Voilà ! PS : m'étais inscrit sous mon qrz (quand je faisais de la cb, alors veut plus dire grand chose...), faudra que je demande à le faire virer ce pseudo !
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