Drago38

Ok je comprend... Mais tu penses que c'est elle qui peut donner ce symptome super aléatoire et qui disparait des que je fais une grosse accélération? Le nettoyage est il vraiment efficace? Combien de temps en gros pour démonter l'EGR la dessus (je connais pas Audi...) Merci Romano!

Houla....Ben dis donc quelle histoire...Je ne sais plus quoi te dire... :blink:

Elle a tout juste 120000, si c'etait l'EGR, je pense que la perte de puissance serait constante, + voyant moteur au TDB...

C'est un systeme de "luciole", en gros, ton compteur capte la lumiere du jour, et une fois dans le noir, ben ca "eclaire" encore pendant quelques secondes, avant que ca ne restitue plus la lumière... Tu te rappelle les "lucioles" qu'on avait quand on était gamins? C'est le même principe ;)

Forcement puisque ca ne vient pas de l'IP... Donc il ne te l'on pas changé et elle ne demarre toujours pas? :angry:

Salut Romano! Je suis sur Grenoble, je possede l'OP-COM que je passe à tous les Opelistes, mais le VAGCOM je ne l'ai pas, je ne dis pas non pour un p'tit diag... Tu penses que j'ai un souci toi perso? :( Elle demarre au quart de tour à froid, un peu plus "long" à chaud, mais sinon, elle tourne à merveille! (pas de vibrations au ralenti, pas de bruit bizzare, pas de conso bizzare, ne fume pas noir, pas de voyant allumé au TDB) juste ce "symptome" quand je roule "cool"... Si je roule "normalement", j'ai la puissance tout le temps, si je roule cool, à la premiere sollicitation, elle est "poussive", mais ne se met pas en sécurité, elle prend quand même ses 4500trs/min (je fais pas ca tous les jours hein, j'ai juste testé....) A la 2ème accélération (toujours si j'ai roulé tranquille un moment, genre en attendant qu'elle soit en température) ben la elle redevient "brutale", et elle n'est plus poussive, jusqu'a la prochaine fois ou je vais rouler de nouveau tranquillement (2000/3000 trs/min, pédale enfoncée à 1/3 maximum, et quasiment que de la ville) Durites turbo et echangeur vérifiées, tout est bien "branché"...

Je remonte un peu ce post car je n'ai rien trouvé sur le net concernant ces calculateurs autoadaptatifs, à part sur un forum de 207, mais il s'agit des version Turbo essence... Quid de nos Audi en sont elles vraiment équipées???

Oui ca tient pas bien debout ca, apres, un IP mort ca n'empeche pas de demarrer, enfin je ne sais pas trop, je crois qu'il y a un injecteur pilote la dessus... :unsure:

C'est quoi ce chantage? Tu refuses, ils te remplacent l'IP et tu fais ton entretien ou tu veux non mais! :bleble:

Bon courage!

Merci de ta réponse, je me coucherai moins con comme ca! LOL :coucou:

Bah le mieux la est de l'emmener au garage, ne laisses pas trainer les choses...

Ok donc si tu l'as démarré à la "poussette", tu as un souci de prise d'air dans la circulation du gasoil, comme dit plus haut par Agassy, vérifie ton filtre à gasoil, la propreté, le serrage de ce dernier et des durites, et la tronche du filtre lui même... Je ne sais pas si sur les IP ya des durites de retour de gasoil? PS: réessaie de démarrer en tirant sur le démarreur par séquences de 10/15 secondes, repos de 5 secondes, et recommences, 4 à 5 fois maximum pour pas le bousiller ni lui ni le démarreur...(pédale d'accélérateur au plancher hein) :coucou:

Donc tu l'as démarrée "à la poussette" c'est bien ca? Effectivement, soit pur hasard, soit probleme de pression de gasoil (air dans le circuit)...

Bah vi on s'en doutais bien, mais pourquoi tant de connexions???!!!

Ok donc le "tchouc tchouc" c'est bon c'est que la courroie de distri n'a pas pété! Demontes tous les caches que tu peux et controles toutes les prises apparentes ;)

Salut! Tu as verifié si tu n'as pas une sonde quelquonque debranchée quelque part (mal rebranchée pendant le remontage de la distri par exemple) genre capteur PMH, AAC, ou autre... Ca ne peut pas être la vanne EGR, elle demarrerait quand même... Ton moteur fait bien "tchouc tchouc tchouc" lorsque tu essaie de démarrer ou plutot "zouiiiiiiiiiiiii"??? (desolé pour les onomatopées, j'essaie de t'aider LOL)

:P :P :P

LOL oui je pense à l'antenne, mais c'est tous les branchements qu'il y a dessus qui m'etonnent...

Bonjour à tous, encore une question bête, en degarnissant mon A4 Avant pour remplace rmon radar de recul, je suis tombé sur un boitier métallique dans le coffre, côté conducteur. Bien evidemment, je pense qu'il s'agit de l'antenne electronique (pas d'antenne de toit) car il y a ecrit sur une des prises "AM/FM", mais il y a aussi 3 autres prises en plus connectées dessus, genre prise coaxiales tres petites, avec des inscritpions telles que "output", "input", à quoi sert finalement ce boitier? Gere t il aussi le radar de recul LOL? Pas de photo, désolé, c'est juste pour ma culture personnelle... Merci ;)

Idem, plein chez BP ;)

Oui tres correct comme tarif! Il m'a dit en gros 4h, mais je pense moins vu que c'est pas une Quattro et qu'il est équipé... Sinon, oui, je serai bien resté surveiller ma titine, mais bon, faut savoir faire confiance, pis il est tres correct ce mécano ;)

Salut! Fais comme moi, va voir un petit garage indépendant, moi j'ai RDV Jeudi pour faire poser mes Eibach en -30, le garage me prend 150€ au black! :coucou:

C'est pas une bible OK, mais tu as donné la réponse à la question que je me posais, TOUT concorde avec ce que tu dis! Si je roule "speed" en permanence, mon auto reste "vive" en permanence... Si je roule cool en permanence, ben à la première acceleration "brutale" que je lui demande, elle est moins "vive", et se "reveille" tout de suite apres! Encore merci :coucou:

Okayyyyyyyyyyy!!! Bon ben tu m'as super rassuré la.... C'est vrai que je roule assez cool (3 gamins donc un qui a 6 mois) donc voila, avec ma petite famille, je roule peinard, mais quand je veus doubler ou me faire plaisir, manque cette petite "violence" à la première acceleration au plancher, et ca revient tout de suite apres.... Impressionnant ton explication... Je suis même passé sous la bagnole ce matin vérifier les durites de turbo, toutes propres et bien serrées, je me demandais ce que ca pouvait être, pas de voyant au TDB, 2ème accélération au plancher nickel, mais pas la première... Donc en gros avec ma conduite de "papa" mon calculo passe en mode économique en gros....J'aurai jamais cru qu'Audi faisait ca en 2005.... Un big merci pour ton eclaircissement!!!! :coucou: :coucou: :coucou: