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phenixgt

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Tout ce qui a été posté par phenixgt

  1. Bonjour a tous et bonne Année!

    Ca fait longtemps que je n'avais pas posté! j'en profite pour une fois qu'on a de la neige pour mettre 2-3 photos!

    Et je teste par la même occasion mes nouveaux pneus 4 saisons tout neuf AP-Smiles_u1F60A.png.

    Sinon R.A.S pour mon Allroad ces derniers temps .

    Contrôleole technique vierge  (Presque) . Juste les 4 amortisseurs  d'origine a changer avec 330000km.5.thumb.jpg.7727082405c11ab748757948762e7c0d.jpg3.thumb.jpg.cec4cd5c8c4f713f46d24c59a80c2611.jpg

    4.jpg

  2. Merci pour vos réponses...Mon 1er choix était l'a6 allroad mais je suis tomber sur l'A4 a coté de chez moi et madame a flasher dessus lol…. J'avoue que personnellement je préfère le chant du V6 et ca suspension pneumatique même si l'A4 a un joli look j'avoue! Je continue mes recherches du coup . A bientôt
  3. Bonjour Je voudrais avoir votre avis concernant l'achat d'un allroad blanc en 2l tdi 170 cv boite manuel… avec 300 000km. Modele 2011 Ambition luxe avec toit ouvrant panoramique . Je cherche a changer mon A3 car mes enfants grandissent et le 3 porte n'est plus très pratique. (Je possède aussi un allroad c5) La voiture est vendu 9000 euros .Etat nickel et suivi. Cela vaut il le coup a votre avis? ( sachant que je refais tout moi même du point de vu Mécanique). Merci d'avance pour vos avis
  4. impec! Merci Frankr171. Réglage fait
  5. Ca y est ca refonctionne! J'ai tout d'abord vidé chaque boudins d'une partie de l'air qu'ils contenaient pour la faire redescendre a un niveau normal. En mettant en route plus d'erreur au tableau de bord (niveau 1 affiché et mise a niveau de la voiture). Passage au niveau 2 et 3 nickel. Par contre impossible de baiser de niveau. Du coup ca m'a fait repenser au démontage du clapet de décharge N111 la veille! J'ai eu un doute sur le remontage du "piston" et du ressort a l'intérieur. Du coup redémontage et...bingo... "piston" a l'envers. Ca fonctionne de nouveau parfaitement mais 2 jours de galère pour un fil coupé lol. Par contre j'ai remarqué une différence de hauteur entre chaque roue . Mesure prise dans mon garage sol bien plat: AV-G: 188mm AV-D: 198mm AR-G: 175mm AR-D: 185mm Pensez vous qu'il soit nécessaire de faire une mise a niveau?
  6. J'avais oublié le témoin (K134) au tableau de bord n'est plus fixe maintenant il clignote
  7. Bonjour Lamouche94 et merci de l'aide ! Je me suis remis dessus au petit matin et j'ai peu être trouvé la cause . J'ai vérifier la fiche du clapet de décharge N111 et j'ai trouvé un fil coupé a un très mauvais endroit forcément. Du coup après réparation j'ai repassé au VAG car toujours impossible de redescendre ! J'ai bien l'erreur N111 qui a disparu , mais du coup d'autre messages d'erreur sont apparu (Voir Photos) Ce peut il qu'elle soit en mode "sécurité" du faites qu'elle soit trop haute. Je vais voir si je peu la faire redescendre a un niveau normal et si je parviens a supprimer ces erreurs
  8. Bonjour Je cherche toujours ma panne mais je galère....j'ai changé le relais pars acquis de confiance . Ce matin le voyant ce trouvait au niveau 3 mais pour moi rien n'a bougé je la trouve trop haute (Voyant orange toujours allumé fixe au tableau de bord) Que ce soit monter ou descendre rien ne se passe, le bouton s'allume mais rien d'autre. J'ai mesuré , j'ai 250mm . Quelqu'un saurait la hauteur approximative pour le niveau 3 ?
  9. Bonjour a tous! Ca faisait un petit moment que je n'étais pas venu! La priorité a la construction de notre maison et aussi que mes petites voitures ne mon pas causer de problème ces derniers temps. Mais bon voila ca ne pouvait pas durer j'ai un petit soucis avec mon allroad . Normalement on a l'habitude de le retrouver en bas, mais la je l'ai retrouvé au niveau 4 (Je dirais même 5 tellement il me semble haut lol). Je n'arrive plus a le faire redescendre. D'apres le Vag j'ai l'erreur suivant: 01397 -Electrovanne d'évacuation régulation de l'assiette(N111) 31-00 Rupture/court circuit a la masse Je viens de le démonter et de nettoyer toutes les cosses ca ne change rien. Quelqu'un aurait il déjà eu ce soucis ? Le compresseur est un miessler que j'ai changer il y a 2 ans( mais pas le relais). Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
  10. Pour le nettoyage je vais attendre d'être enfin en vacances :sol: ce week-end pour m'y mettre . Mais je m'attends à un gros démontage et à un gros dégraissage! Sinon pour mon allroad , je n'ai pas mis le relais avec le compresseur .Est ce très utile de le changer mise à part la garantie? Et j'ai remarqué une chose que la voiture ne faisait pas avant. Quand je la rentre par exemple au garage et que je descend, j'entends au bout d'une dizaine de secondes la voiture qui se "dégonfle" comme si elle se mettait de nouveau de niveau. Est-ce normal?
  11. Oui c'est bien ca! De la limaille jusqu'à l'admission et quand j'ai enlevé la durit inférieur de l'échangeur je me suis pris au moins 1l d'huile. Sinon bonne nouvelle (enfin une!) Compresseur commandé dimanche soir , reçu ce mardi matin! Et remonté cette aprem dans la foulée. Et ca refonctionne! :bien:
  12. A l'arrière des arnott . A l'avant gauche c'est un origine je crois (Continentale) . A l'avant droit je ne sais pas la marque mais il a été changé il y a 5 mois . L'ancien proprio me l'a revendu en sachant la fuite . Donc le compresseur a du forcé un bon moment! J'avais vu pour la procédure VAGCOM mais ca n'avais rien changé. Et quand on parle de" loi des séries" :sweat: Je devais partir ce week-end dans les Vosges (J'ai donc pris l'A3) je sortais de la station essence du Lux quand sans prévenir ...un pouf! Résultat Retour en dépanneuse et début démontage . Du coup je viens de commander un compresseur (en espérant que ce soit ca) pour réparer au plus vite afin d'avoir une voiture et m'attaquer aussitôt a l'autre.
  13. Bon j'ai la réponse a ma question je pense! Je viens de démonter le compresseur et voila ce que ca donne. Dommage que l'ancien proprio n'a pas changé le boudin qui fuyait en même temps que le compresseur. Ca aurait pu éviter ca !J'ai tout démonté ,décapé et remonté mais rien n'y fait ma titine reste en bas. :icon38: Pour vous mon problème vient bien de la ? [/url] https://img4.hostingpics.net/pics/699546WP20170728002.jpg
  14. Bonjour. Petite question. Le compresseur peut-il être "rincé" en sachant qu'il a été changé en aout dernier par un miessler (+relais), En sachant qu'un boudin avant était fuyard!
  15. Autant pour moi je mis suis mal pris ce matin (sous la voiture). J'ai réussi a la testé et apparemment elle est OK! Ca valeur a température ambiante doit etre de 10.5 Kohms environs. On voit l'étiquette sur la photo.
  16. Bonjour Franck J'ai chronométré le temps de marche du compresseur (contact mis) . Résultat 1min40sec Je n'ai pas réussi a prendre la résistance aux deux bornes ou alors je mis suis mal pris! Rien ne c'est affiché. Sinon j'ai pris une photo du vcds ( Correcteur d'assiette ) juste après que le compresseur se soit arrêté.
  17. Bonjour a tous! je viens vers vous car j'ai un "petit" problème avec ma suspension. Je l'ai retrouvé hier au niveau " autoroute " sans lui avoir demandé! Voyant du compresseur qui clignote. Quand je mets le contact j'entend bien le compresseur qui se met en route mais rien ne bouge. Apparemment pas de boudin de percé (Avant droit changé il y a environ 2 mois , arrières arnott et compresseur miessler ) Voila le diag que j'ai fait hier soir: Une photo du compresseur et du carter de protection "pourri" qui ne tenait que par un écrou (2 pattes sur 3 hs J'ai regardé également les 4capteurs sur chaque roue et graissé les biellettes. Merci d'avance pour le petit coup de main pour m'orienter!
  18. un bon week-end de passé ! J'ai vu de superbes anciennes , j'en ai pris plein les "mirettes" ! :lover: Voici quelques photos que je ne peu empêcher de partager : Faut reconnaitre que c'est de la belle mécanique! Beaucoup de Riley , la bleu foncé Citroen ,la verte est une NSU/FIAT
  19. ok je verrais bien suivant mon emploi du temps et de la météo. Il annonce pas super bon pour ce week-end ! Tu fais parti de quelle équipe?
  20. Désolé Ced je ne pourrais pas passer . Ce week-end c'est le Grand Prix Rétro de Carignan, Ca concerne aussi bien les voitures que les motos et les vélos. La plus jeune est de 1949! Il font la course dans carignan et en habit d'époque!
  21. Rebonjour à tous! Ca fait un petit moment que je ne suis pas venu poster ! Enormément de travail que ce soit pour le boulot et la maison. L'allroad se porte bien juste 2 "bricoles" que j'ai eu à faire dessus: -un bras sur essieu avant coté conducteur (arrière ,bas) -un boudin avant droit (le notube ne fonctionnant plus!) Sinon pour le reste R.A.S. juste du plaisir à le conduire :icon_smile:
  22. Aujourd'hui journée luge en famille pour profiter de la neige pendant quel est la! :D Et la j'avoue que je suis très content de ma "petite" allroad qui nous a emmené la bas sans problème! :drive:
  23. Bonsoir Scalpa joli coin chez toi! Ma belle sœur doit habiter pas tres loin de chez toi je pense (Saint Benoit la Chipotte) Nous on a pas autant de neige que chez toi mais on se defend quand meme un un peu lol! Les garcons s'en sont donné a cœur joie! Dommage que chez nous elle fond trop vite
  24. Non pas besoin de résistance ! Je te mets le lien au cas ou :icon_wink: https://fr.aliexpress.com/item/1pcs-Super-Bright-Car-lights-White-LED-CREE-Chip-1156-Ba15s-S25-P21W-Backup-Reverse-Light/32730408111.html?spm=2114.13010608.0.0.VzfLwk
  25. Bonsoir Frankr171 désolé pour la réponse tardive mais mon ordi avait pas trop apprécié les coupures de courant du a la tempête. J'ai trouvé les ampoules sur ali a 9euros les 2 frais de ports compris.
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