hugoa78

Le metainfo2.txt n'est pas bon il faudrait celui des autres model

ba prix mandataire, les rabais sur les voitures Française sont plus important, mais pas de Xénon pas de GPS il me semble et pas de pack son confortable... c'est là ou AUDIe le facture même si finalement c'est pas génial Pour le fun je mettrais l'ensemble des éléments qui ont été remplacer bidouiller ;)

Nitroxounet pour donner quelques super point positif y en as bien sur ! le comportement routier, sur le TDI en 105 c'est TOP :pd:

Yop Nitroxounet, Moi j'ai acheté car j'ai bêtement cru le vendeur, enfin je l'ai depuis début 2011 et AUCUNE concession d'IDF n'avait l'ambi luxe à l'essaie, possible que les gas en avait jamais vu sur l'A1... enfin à les écouter on est chez AUDIe, donc "haute de gamme de l'auto Allemande", alors imaginé l'ambi LUXE chez AUDIe c'est le Haut de gamme du haute de gamme... mouais même pas un cache écrou sur les descente de ceinture :ripeer: J'avais hésiter avec la DS3 mais tu n'as pas le même niveau d'équipement que sur une A1 et j'’était à 7K€ de dif avec des équipement en moins :) Pour revenir au sujet initiale je recommande pas cette voiture et ça fiabilité et vraiment pas bonne et ça se fait sentir sur ça cote à l'argus, le 185 bien équipé bose ect.. on en vois à 22K pour une voiture acheter +30K€ y a 2ans soit 8K de perte mini et je pense pas que ça vieillisse bien.

:MdrDevil: Sans exagérer, mais vu le prix afficher il pourrait au moins à défaut de mettre des écran AMOLED... remarquer il pourrait le faire avec les 2400€ du poste advanced ! mon 51" ne m'a pas couter ce prix là chercher l'erreur :marcelpoire:

Oui monsieur, toutes les voitures du groupe vw sont made in china et la marque "haut de gamme" du groupe ne fait pas exception Il m'a suffit de voir la mousse des sièges arrière c'est exactement la même que j'avais dans mon Ibiza 0 différence acheter en gros par le groupe vw en chine :D Le poste MMI 256 couleurs pas tactile vendu 1400€ + 250€ l'update c'est du made in china surement d'ancienne génération mon IPhone 2G était plus performant xD... Pour le cuir je dirais pas que c'est une généralité chez AUDIe, je connais quelqu'un qui à une A6 avec le cuir il fait 1.5 fois mon poids et il m'a confier qu’après 120 000 KM sont cuir (coté conducteur) était à peu prêt dans le même état ce qui peut s'expliquer compte tenu des KM et de sa corpulence, mais bon faut monter dans les gamme A6 $$$

+1 pour le cuir merdique :) J'ai l'assise du siège passager qui à été pris en charge, mais pour le coter conducteur qui est encore plus flasque impossible AUDIe refuse la prise en charge ... quel misère cette marque :) Sinon je n'est aucun souci avec les plastique, mais il a une différence, car j'ai eu la S line en prêt et mon A1 est l'ambi lux avec une option psedo cuir jolie et j'ai remarqué deux type de plastique dynamique : un sur la Sline et l'ambi lux (je sais pas si c'est lié à option cuir étendu)

Salut Nitro, non je ne dis pas que c'est AUDIe pour la jante que j'ai frotter c'est évidant ^_^ Je dirais que l'écran du MMI qui a laché, les Xéons qui parent en couille, le GPS HS remplacer dès la sortie d'usine, le cuir dégueu, les micros remplacer, car ils ne fonctionnaient pas, une enceinte boss remplacer, car elle grésillaient fort, la boite de vitesse qui faisait un bruit de casserole, les bouts de caoutchouc qui a été rajouté sur la carrosserie à même la peinture pour caché un défaut de conception du haillon arrière, certain plastique qui blanchit, car c'est du plastoc merdique bref... ça, c'est bien la qualité pitoyable AUDIe :) Concernant les concessions elles sont nulles et ont une très forte tendance à rouler les clients plutôt que de les aider dans leur galère à 120€ de l'heure ... Après expertise la jante n'est pas aussi voilée que prétendu elle peut être réparer... l'expert confirme que le parallélisme pour une A1 ne coute pas 228€ ^_^ mais effectivement en concession AUDIe dans le 120 ou 70 en centre auto :) C'est quand même triste de devoir faire appel à un expert ! Pour les jantes en 18'' tu peux les trouverez dans le catalogue d'accessoire ici : http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/services___accessoires/tarifs_accessoires.Par.0001.File.pdf/vf_tarif_acc_a1.pdf page 4, le ref : 8X0 071 498 4EE est la plus chère à 300€ Je parle du prix public je suis certain qu'on peu avoir 10/15% de réduction dessus, et les jantes en 17" sont à 250€ maxi :)

Salut à tous, cela fait 1an que j'ai mon A1 j'en suis à mon 8e passage au garage hors révision, donc +1 fiabilité pitoyable et SAV minable :D Sur le réseau AUDIe je dirais naze j'en suis à ma 3e concession... ce soir j'ai encore eu la chance d'éviter une sodomie dynamique, le conseiller technique au téléphone m'indiquait 600€ UNE jante en 17" + 228€ pour un parallélisme soit 828€ de réparation pour UNE jante frotter... (oui il faut changer d'après eux, car elle est voilée, un coup d'oeil sur le catalogue d'accessoires la plus chère des jantes AUDIe pour l'A1 en 18" est à 300€) Bon du coup appel à l'assurance l'expert passera vérifier tout ça :) Enfin, je suis d'accord l'automobile en général par en sucette et AUDIe n'est pas le seul, là ou ils sont leader incontestable :roi: c'est le rapport qualité-prix ! l'art de faire payer ce qui est gratuit, et pour moins bien, Cf. le GPS + TMC (via Michelin service gratos) c'est bien merdique Waze fonctionne bien mieux ! :MdrDevil:

Lol j'ai pas dit, mais j'ai le pack BOSS donc je cache un bruit avec un autre :roi: Par contre, c'est vrai que comme tous avec le pack Boss y a un grésillement dans les portières, mais faut quand même pousser un peu le son :D Ba vu que audi répond pas à mes courriers j'ai fini par les mettre en demeure, et j'ai envoyé un courrier à la juridiction de proximité de soissons pour une audience de conciliation, mais ça me fait bien chier d'en arriver là :mur:

Je le prends avec beaucoup d'humour je roule les vitres ouverte :icon6: Quand je vois ce pauvre gas qui à acheter une A8 : http://www.lemadison.info/feuilletonaudi/index.html et les misere qu'il a subit, ma petite A1 et son pb de clim & cie AUDI s'en fou totalement :petard: Et encore le bruit des rétro "dynamique" ne sont pas en reste, ni celui des vitres... Bref je mets meme pas le nez sous le capo trop peur :icon_biggrin:

Pour ma part ce n'est plus un petit bruit : http://www.youtube.com/watch?v=h0AIaqKOakk 5 mois que j'att que le service client / concession prenne sous garantis :MdrDevil: Ps : Ce n'est pas une feuille ou une branche, je pense qu'il doit y avoir un bout de la gartinure qui à du ce détacher, je demanderais à la concession lorsqu'il accepeterons de réparer pour le moment ça pique !

Je pensais que cela agissait sur les rétrop mais non, c'est bien un codage supplémentaire plus qu'à trouver !

Salut à tous, Pour avoir fait ces manips sur mon A1 de 2011 je peux vous le proposer, je suis dans le 78 à vélizy donc 75/92/78 et ceux qui peuvent venir jusque là. J'ai un 5054 avec le VAS-PC en version mise à jour du 15/05/2012 qui est le soft utilisé par les concessions du group vw, c'est presque pareil que le VCDS que je connais aussi puisque c'est celui que j'utilisais sur mon IBIZA, mais je trouve le VCDS trop lécher et moins complet notament pour les update des controleurs. Par MP

C'est bien au démarrage c'est très sympa dommage qu'ont doivent bidouiller Je n'est pas testé mais je pense que si l'ont reste appuyer sur la clée quelques seconde comme pour abaisé les vitres les rétro doivent se déplier églament après cette manip, d'où le resultat sur la vidéo

Perso sa ne fonctionnais pas non plus et je suis tombé sur cette modif il faut pour certain comme moi (modèle de 2011) aller dans le module 09 et ça fonctionne :) Voici l'ensemble de la manip : 1. Select module "Door-Elct.Pass" 2. Select 07 (Coding) 3. Select "Longcode Helper" 4. Select Byte 4 5. Activate Bit 2 and Bit 3 PLUS: 1. Select module 09 (Central Electronics) 2. Select Coding 3. Select "longcode Helper" 4. Select Byte 4 5. Activate Bit 3 Ensuite j'ai trouver un truc sympa : pour ce faire : aller dans le modul "42-Door Elect, Driver">> Coding - 07 >> Byte 4 code original : 00010000 le nouveau : 01010000 Fonctionne aussi avec la clé mains libres : rester appuyer 2/3 sec sur la cellule photosensible (comme pour fermer les vitres si elles étaient ouvertes) Source : http://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewforum.php?f=28

J'ajoute mon expérience, j'y suis allé pour des réparations sous garantis, ils n'ont pratiquement rien fait, car mal payer... puis pour ma révision des 30 000KM qui a été bâcler une semaine après j'ai le MMI qui est tombé en panne, les feux xénon qui fonctionne mal, bref je reprends rendez-vous eux, ils font des maj pour le mmi (se qui aurai du être fait lors de la révision) puis en reprenant ma voiture plus du bleuthoot ! pour les xénons ils sont notés OK sur la révision alors qu'ils reconnaissent qu'il y en a un qui éclaire trop ... résultat re rendez-vous une 3e fois juste pour une révision..............! ................................................ :ripeer: Edit Modération (Bagheera) : Hugoa78 : Je peux comprendre ton problème, cependant la manière dont tu en parles ne correspond pas à la charte que tu as accepté en t'inscrivant.

Salut à tous, Mon A1 26 000 KM à déjà ces deux pneus Continantal contact 2 en 215 40 17 qui sont HS à l’avant (ça à fini à la bombe anti crevaison :( ). Je me demandais si d’autre ont eu le même cas ? je trouve pas que ces pneus soient très bon sur la durée. Pour le coup je me tourne vers des Michelin PILOT EXALTO PE2, si vous avez des conseil je suis preneur :jap:

Hello, J'ai acheter chez eux mon A1 l'année dernière, je suis passer les rencontrer sachant qu'il son à coté de chez moi ça m'a permis d'être rassurer. Le commercial fait dans le rapide, confirmation de ma commande et suivie du dossier sans plus une fois la commande prise inutile de le contacté il s'en fou. Le dossier passe a un autre service ou la nana semble seul à gérer les dossiers/suivies des voitures donc il faut la relancé tt le temps, au final elle à fini par me dire quel concession et j'ai pu savoir que ma voiture était en concession depuis 2 semaines et que la concession attendait le transporteur du mandataire. Ont rappel la madame qui s'en fichait toujours :) et finalement je suis aller la chercher moi même, bon l'économie qu'à fait élite auto sur le transporteur je n'en est pas vu la couleur, mais bon apres tout c'est mon choix de pas attendre encore 2/3 semaines qu'élite auto se bouge... Le principale et LE bon point, L'audi avait les bonne option concession Française sur la marchandise je n'est eu aucune surprise par rapport au bon de commande. Pour avoir déjà acheter chez un autre mandataire je dois dire que celui-ci est très moyen son avantage c'est qu'il garanti concession FR (c'était marquer sur les mandats de l'année dernière) et il est à coter de chez moi donc si besoin de râler c'est toujours utile, les prix sont plutôt attractif pour le reste 0 ^^.

surement quelqu'un qui a dû décommandé amuse toi bien avec ton nouveau jouet elle est très sympa cette tite auto ! :jap:

J'ai eu quelques explications de mon CC pour l'Advanced Key , voici son explication détaillé concernant le fonctionnement: Le BUS CAN de l'A1 se met rapidement en mode veille, car il n'y a qu'une seule batterie sur ce type de petite voiture, donc pour préserver la batterie, le réseau CAN BUS est mis en veille rapidement. Pour le réveiller il est nécessaire de tiré la poignée (action mécanique), ce qui réveille le réseau CAN BUS et active la cellule photosensible, qui détecte au moment de tiré la poignée qu'il y a "la main" devant. Pour le coffre c'est plus simple puisqu'il s'agit d'un bouton poussoir, donc le réseau sort de sa veille dès que l'action mécanique de pression est exercé sur le bouton poussoir. C'est vrais que pour le coffre l'avantage du bouton poussoir c'est qu'il offre une bonne expérience utilisateur puisque que ça fonctionne à chaque fois sans ce posé de question. L’unique cellule photosensible est un peu moche, entre : la saleté, la clé non reconnu et la mise en veille du réseau ça donne l'impression que le système a du mal :bleble:

Hello, J'ai également pris cette option pratique mais sans plus sur une A1. J'ai comparé avec un ami qui a cette option sur ça Mégane est rien à voir : quand il s'éloigne la voiture se ferme toute seule (vitre retro et porte), quand il s'approche la voiture s'ouvre en passant la main dans la poignée (capteur dans la porte), la clé est au format carte de crédit, autant dire qu'il ne la sort jamais :D Sur l'A1 le mail libre c'est: appuyé sur un capteur situé sur la poignée, capteur photosensible qui a parfois du mal (si un peu sale ex. poussière & cie), ensuite il faut pensé à mettre la clé dans une poche sans ton téléphone portable au risque d'avoir le message "clé non reconnu" et de devoir sortir la clé pour la collé sur un emplacement prévu en cas de bug de celle-ci (ou si tu as plus de pile). Le bouton pour démarrer est super quand la clé est bien reconnue vraiment pratique. Enfin quand tu quittes ta voiture ne pense pas qu'il te suffit de t éloigné pour la fermé, là aussi tu dois appuyer sur la partie de la poignée. Régulièrement je claque deux fois ma porte pour que le système comprenne que je veux quitté le véhicule, et ça fonctionne par contre ça ne ferme ni les vitre ni les rétroviseurs, si tu veux fermer les vitre tu devras maintenir la pression sur la cellule photosensible quelques seconde et ça n'est pas couplé au rétro. Pour le bouton poussoir du coffre l'option s'avère efficace aucune difficulté, mais je regret que ce soit le bas de gamme du main libre il aurait pu finir l'option :D Finalement cette option ce résume à avoir une seconde clé et un bouton pour démarrer la voiture, le coté main libre ou je dois appuyé sur une cellule qui a du mal bof, bof J'ai comparé se système avec celui de la clio d'une amie c'est la même chose 300€ plus chère on est chez AUDI faut pas déconné ! xD

j'ai trouvé ça à redire comme défaut de jeunesse : http://img585.imageshack.us/i/img0481st.jpg/ Sur finition ambition lux, je penses que Audi corrigera ça avec un pti cache plastique <_<

Bonjour à tous, Voici la video très peu de temps après le plantage, il n'y a que le boot post plantage (j'avais pas prévue qu'il redémarre donc le temps de prendre le tel pour filmé) Cette fois le MMI à planter sur la navigation... Je vais aller faire un tour en concession !

Mon mimi est mieux élevé il redémarre tout seul B) Mon CC m'a demander de lui faire une vidéo à défaut de constaté par lui même, mais forcement quand je test avec la caméra braqué sur le mmi il fonctionne à merveille décidement il est vivant :bigsmile: Sinon j'ai parcouru quelques forums ou le problème semble avoir été rencontrer sur les première version d'A1, et très peu de modèle était concerner, ma voiture à deux semaines, ce qui ne satisfait pas ma logique ! Je poste la vidéo dès que l'es fait planté, mission du jour ! Pour l'info c'est le MMI fournit avec la version ambition lx plus pack BOSS donc : GPS prépa tel... et le son !