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antho71
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merci pour ce trophée :-)
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Moi j'ai la mienne depuis peut et j'ai 24ans j'ai fait mes armes sur un fiat punto sx60 (permis probatoire) et apurais Yamaha fz6 s2 (moto bien sur) et maintenant me voila en s3
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[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
antho71 a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
voila la pompe a été démonter puis nettoyer et remonter et la... rien, dans le doute je me suis dit que j’avais peu être mal remis les charbon et coincer une connectique donc je re démonté remonte et la... sa marche j'ai fais le teste 3 fois et sa marche mais en allant me baladé j'ai trouver un bruit bizarre donc je sort de la voiture pour écouter et la je me rencontre que la pompe marche par alternance moteur en marche et quand j'ai coupé le moteur elle c'est mise a fonctionner normalement je pense que les charbon doivent être bien usée, a suivre. -
[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
antho71 a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bon et bien la pompe ne fonctionne plus donc c'est partit pour le démontage et le nettoyage en espérant que se soit sa et la pompe complète de foutu. -
Aucun déclenchement ventilateur
antho71 a répondu à un(e) sujet de asmchampion dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi l'aiguille de tableau de bord se stabilise a 90 et n'en bouge jamais mais le canal 49 affiche entre 93,96 voir 103 selon si je suis en ville a l'arrêt a un feu ou en roulant selon la vitesse cependant quand la voiture et dans le garage donc petit espace sans air la température monte parfois jusqu'a 108 et la je coupe le moteur(pas envie de faire un joint de culasse) tout sa ventilation éteinte les ventilo ne déclenche pas et si je met la ventilation 'pas la clim, juste le ventilo) la le moteur ne dépasse jamais 102° et les ventilo ne tourne pas bizarre quand même sinon a l'air libre même a l'arrêt pas de surchauffe . -
parail 1200tr/min au demarrage avec bruit sourd a l'echappement constant et regulier (dans le garage aussi) mais si on se place devant le moteur on entend se petit bruit de diesel (leger,pas genre vieux moteur td) puis elle se met a 900 tr/min et le bruit de diesel disparait
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[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
antho71 a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
J’attends au moins 30 seconde si ce n’est pas plus avant de couper le moteur et les dernier kilomètre je roule tranquille pour pas trop solliciter le turbo pour le refroidir un peut -
[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
antho71 a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Es que le son de la pompe a la coupure du moteur s'entend bien ou il faut tendre l'oreille pour l'entendre ? Je n'ai jamais vraiment fait attention ou remarquer un bruit a la coupure. C’est grave si toutefois elle ne fonctionne pas et que j'ai roulé trop longtemps sans ? En tout cas je vais aller la nettoyer quand même -
en effet mon moteur et un APY donc pas de déphaseur, et pas de problème de puissance a bas ou haut régime ni de vibration a 1500 trs/min donc le bruit de diesel au démarrage et normal comme le dit french. Me voila rassurer, et en plus je sais maintenant se qu'est un déphaseur et a quoi sa sert même si j'en n'ai pas sur la mienne, j'aurais au moins appris quelque chose pratique le forum, merci pour vos réponses
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merci c'est le genre de commentaire que j'aime lire :-)
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Bonjours a tous, en trainant sur le forum j'ai pu lire que le moteur ne devais pas faire un bruit de diesel au démarrage et que si c'était le cas un problème de déphaseur en serait la cause et je trouve que la mienne a un bruit au démarrage qui ressemble a celui d'un diesel(léger), alors voila mes question: - c'est quoi un déphaseur ? - c'est grave ce bruit au démarrage ? Merci d'avance pour vos réponses PS: hier soir petite virée avec mon poussin et franchement je suis heureux qu'elle soit équipé de l'esp et du système quattro sinon je crois que le gravier sur la route aurait ut raison de moi :-)
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j'ai été sur tuning racing cars 27 pour 314 euros
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les f2000 sont pas mal niveau prix c'est pas plus cher que le reste je trouve,niveau perf sa donne quoi ? ils sont compatible avec les etriers d'origne ? enfin bon j'ai encore deux bon mois avant le remplacement des disque le temps que je les finnissent :-)
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À bon ? Pourtant pas mal de monde en dise du bien, que conseille tu ? J’avais pensé aux ebc turbo groove mais pas mal d'avis contradictoire sur ses disques
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Très jolie poussin sa me donne quelque idée pour le mien notamment les pièces carbone. et respect pour le remplacement de la culasse.
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pour la gain de puissance de la dv je sais que je ne gagnerais rien mise a part un ralenti plus stable et un son très légèrement plus rauque ( j'ai passer de longue heures sur le forum pour voir tout les petit détails a améliorer ) pour la personnalisation de la voiture esthétiquement elle restera d'origine sauf peu être les traverse le long des porte en carbone que j'ai vu sur des photos de ton poussins je crois et que je trouve classe sinon elle aurais besoin d'une nouvel peinture mais le prix coince :-( sinon pour le reste se sera dv forge et filtre a air k&n (pour améliorer le bruit d'origine que je trouve léger pour une voiture de cette classe et puis sa ne fera pas de mal au moteur) sinon les disque commence a fatiguer donc je pense opter pour 4 zimmerman et se sera pas mal dans un premier temps.
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Oui avec trois ressorts et 3 cales aussi je solliciterais votre aide pour savoir quel ressort mettre et combien de cale aussi au moment de la monter.
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petite presentation de ma grise
antho71 a répondu à un(e) sujet de RsAbeL dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut rsabel Je ne suis pas fan des transformations esthétiques sur des voitures sportives mais j'avoue que les jantes rendent asser bien et que ton s3 et très joli. Moi je suis de Saône et Loire mais j'ai des amis du coter de pont d'ain dans le 01 donc éventuellement dispo pour un rassemblement -
Merci MRACING mais je pensais que 9°c était pas considérer comme froid, mais bon je vais remettre un peu de g12 pour dépasser un peu le maxi pour être tranquille
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Je vais la commander cher forge la réf c'est fmdv006 à voir la photo elle a l'air démontable
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merci pour ces reponses , par contre j'ai entendu parler de rodage , faut conter combier de borne environ ?
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Oui asser rare et il a fallu deux mois de recherche et 7 heures de route aller retour pour aller la chercher mais sa en valait la peine en plus je ne sui que le 3e proprio depuis sa mise en circulation avec un suivit complet. MRACING le fait de la montée à l’ envers ne risque rien pour le turbo ? jayjay le tuto je l'ai vu mais c'st le montage normal ou à l’ envers ?
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c'est un APY avec ESP L’intérieure ai propre mai l'extérieure a quelque défaut notamment des pettes de gravier sur le devant du capot
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Je suis étourdie et j'ai oublié quelque description que la plupart d'entre vous Save déjà mais c'est un modèle 2000 moteur APY 210 ch. non evo, mis a part l'entretient rien n'a été changé (je pense au débitmètre n75) pourtant elle marche très bien. La pose d'une dump valve forge dv006 est prévu mais je me ballade sur le forum pour savoir comment la mettre (sens Audi ou sens logique de se que j'ai pu lire pour le moment) Pour l'intérieur oui c'est vraiment classe quand je l'ai vu j'ai tout de suite oublié toute les autre s3 que j'avais vu, c'est celle la que je voulais
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Bonjours je m'appelle Anthony j'ai 24 ans et je suis depuis décembre 2010 (mon cadeau de noël :-)) possesseur d'un s3 imola de 162 000 kms entièrement d'origine dont voici quelque photos. Elle ai d'origine allemande mais toute option malgré tout. Voila pour la description du poussin, maintenant je me pose quelque question auxquelles vous pourriez peut être me répondre le matin au démarrage j'ai le voyant de température d'eau qui s'allume et bip 3 fois (j'ai lu sur s3-passion que sa arrive quand il fait froid) mais moi elle me fait sa même avec des températures de 9°c pourtant le liquide ai bon et la monter en température ai bonne, es normal ? Et aussi une fumée blanche moteur froid ou chaud au ralenti (fumée ni bleu ni noir ni grise ni blanche genre joint de culasse et pas de consommation d'huile et d’eau, es normal ? merci pour vaut réponse. PS désolé si le message et un peu long
