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antho71
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Oui j’avais bien un problème de durite arracher et en remplacent celle-ci je me suis rendu compte qu'une autre était à changer, une fois toute les durites changer la conso devrait redescendre normalement
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7,3l/100km sa me fait rêver ! :-) Moi mon obd m'affiche 9,4l/100km en permanence pied lourd ou non sur la pédale des gaz se qui me fait du 380kms a 400kms pour 88euros le plein Bon le problème a cette surconsommation a été résolu puisque je me suis rendu compte que la durite de dépression du régulateur de pression d'essence était foutu j'espère atteindre la même moyenne que toi maintenant
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Les compétences de VAG remise en doute !
antho71 a répondu à un(e) sujet de Sheyshey01 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour ma part je trouve les prestations Audi lamentable a des prix exagérer, la voiture je l'ai amené que deux fois chez eux et elle n'y retournera pas. il ne l'on pas laver les deux fois que je l'est amener, et question mécanique je les trouve mauvais , le chef d'atelier qui n'est pas capable de me dire quelle sonde donne la température de ldr de l'affichage clim , et le fait qu'il ne sache pas ce qu'est une dump valve m'on convaincu de ne plus leur ramener, je préfère trouver un petit garage avec un mécano qui connais les voiture et qui me prendra pas pour une vache a lait -
le miens d'haldex fonctionne bien, l'haldex c'est le coupleur pour la transmission quattro
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Bienvenue a toi, Dommage de vouloir changer de couleur elles sont rares en rouge. Pour ton problème je ne peu pas t'aider, moi aussi sa m'arrive aussi quelque fois et depuis peu lorsque j'enlève le frein et que je démarre sa fait un clac aussi
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[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi depuis que j'ai la forge je ne l'entend pas toujours je me demande si elle s'ouvre tout le temps ou si c’est normale de pas l’entendre a chaque fois j'ai peur pour mon turbo !!! -
SONORITE A CHAUD LIGNE ORIGINE
antho71 a répondu à un(e) sujet de jojozs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le miens est plus discret même a chaud on dirait que sa sonne un peu creux comme si il était légèrement percer -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
elle ne ressemble pas a la mienne c'est une forge ? -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je l'est déja démonté et elle est bien graisser -
sur l'image de mon premier message c'est la petite durite qui passe en dessous de la fleche rouge qui montre la dv
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[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bon alors j'ai recu ma dv sans le jeu de ressort juste le bleu donc la question se pose pas , elle est montée depuis le debut d'apres midi par contre je me pose des question: depuis le moteur au demarrage donne l'impression de caler puis se cale a 900trs/min alors que sa ne le fesais pas avant ensuite comment savoir si le piston s'ouvre, que le ressort n'est pas trop dure ? parce que je ne l'entend pas sauf en 2e et 3e au alentour de 3 a 4000 trs/min a la decceleration ou on entend un leger pchit et le siflement du turbo se fait mieux entendren alors que celle d'origine fesais un son tres fort de tschiiiiiiiiiiiiii et pour finir au demarrage elle fait quelque bruit genre suspension qui tape alors que je ne roule pas et sa s'arrete apres quelque seconde voila mes impression sinon j'ai quand meme l'impression d'avoir plus de reprise dans les haut regime ps désolé pour l'orthographe -
Après avoir regardé le problème de plus prés (en même temps que le remplacement de la dv qui était bien hs) la durite en question est toute poreuse et même éventrer au niveau du collier j'ai aussi découvert une durite éventrer (c'est la durite qui va de la boite a air a la prise d'air du turbo)
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Merci pour ces réponses dons je vais changer la durite et pour la membrane du régulateur quelle genre de bruit sa fait es un bruit permanent ou juste a l'accélération ou décélération ?
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Et bien en terme de puissance elle se comporte bien mise a part l’accélération peut être plus linéaire mais la dump valve est hs (je la change demain) donc le problème vient peut être de la sinon comportement normale et une conso mixte de 9,4 litre au 100 kms en roulant tranquille
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J’ai essayé les deux avant d'acheter la mienne et je n'est pas trouver de grande différence, peut être je suis tombé sur une 225 qui marchait pas très bien.
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Pour la dump valve je savais je la change demain mais j'ai pris l'image sur s3-passion rubrique remplacement dump valve :-) Es que ce bruit qui ressemble à une fuite d'air est normale ?
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Bienvenue, Pour ton choix il y a des différences entre les APY (non evo) et les AMK, BAM (evo) comme les feux avant et arrière les logos, la console centrale qui change (question de gouts) après la différence entre 210 et 225 chevaux ne se ressent pas au volant je trouve (les chiffres doivent prouver le contraire)
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désolé pour l'orthographe, je vais essayer de faire attention à l'avenir. :-)
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Peut être quelqu'un Pourrat répondre a cette question, quelle ai cette pièce entourer en rouge ? J’entends un sifflement genre fuite d'air (quand j'ouvre le capot, ce bruit n'ai pas perceptible dans l'habitacle et le moteur ma l'air un peu plus linéaire qu'a la normale) et je ne sais pas si sa vient de la durite qui ai raccordé a cette pièce ou pas, je ne sais même pas a quoi sert cette pièce et si ce bruit ai normal ou pas donc si quelqu'un veut éclairer mon ignorance !!! Merci d'avance
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[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Donc même en étant stock il faut que je mette le ressort bleu ? -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok merci pour ces réponses je vais mettre le jaune avec une cale pour commencer et autre question une cale rajoute combien en pression ? -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok donc ressort jaune avec ou sans cale ou ressort bleu sans cale ? -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Personne ne peut m'aider ??? J’ai trouvé sa sur un site: Vert : 0,42 > 0,56 bar Jaune : 0,7 > 0,84 bar Bleu : 0,98 > 1,12 bar Rouge : 1,26 > 1,4 bar Les cales sont prévues pour les pressions intermédiaires. Par exemple si vous avez une pression de 1,2 bar, il suffit d'utiliser un ressort bleu et des cales en complément. Il me semble que le turbo du s3 a une pression de 1,2 bar donc il faudrait que je mette le ressort bleu ? Avec des cales ? Si oui combien ? Merci pour vos réponses. -
[8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006)
antho71 a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Petite question, j'ai un s3 de 210ch non evo en stock et ma dump valve étant HS j'ai acheté une forge 006 le problème c'est qu'elle a livré avec plusieurs ressort et cale et j'ai entendu dire que si on mettait un ressort trop dure le turbo risque des coups de bélier donc ma question ai : en étant d'origine quelle ressort je dois mettre et faut t'il mettre des cales. Merci pour vos réponses -
Pour être plus précis sur mon post 18 a 19 ans la voiture des parent r21 gtd la puissance ??? 19 a 21 ans fiat punto sx 60 60ch un veau mais c'était ma premier voiture je la regrette encore aujourd'hui 21 a 22 ans une Clio 2 1.9dti 80ch je l'avais oublié sur le premier post celle la un veau aussi toujours en panne je hais les Clio 2 depuis 22 a 24 ans Yamaha fz6 s2 98ch ma première moto un très bon 600 pour démarrer et qui accélère plus fort qu’un s3 et qui consomme bien moins aussi 24 a aujourd'hui s3 non evo 210 ch Je n'ai jamais gardé un véhicule plus de 2 ans mais je crois que je vais faire une exception pour le s3 tellement j'aime cette voiture sauf la consommation :-) Mon prochaine achat un ducati 848 et pourquoi pas dans quelque anner une Audi rs3
