julauvin

@jules8v. Non je ne le démonte pas,il suffit de placer le by-pass a la place du boîtier. @denis8413 j'ai profité de l'offre groupée. Pour en revenir à mon problème : le bruit que l'on entend est celui des injecteurs comme la pression est plus élevée ceux ci sont plus bruyant. Je pense que ds le forum,il y a plusieurs membres qui ont placé ce boîtier. Si ceux ci pouvais me faire un feed-back,ce serait sympa. En exagérant,mon moteur fait le même bruit au ralenti que le moteur de l'ancienne génération (celui a injecteurs pompes) A part cela,ce boîtier fonctionne très tres bien Merci

Oui oui, Ça fait 2 jours qu'il est démonté ( je dois aller chez Audi pour mon bruit) Donc,je roule en origine et bien on s'habitue vite car j'ai l'impression que je tracte une remorque en permanence..... Le boîtier m'a fait gagner 45cv et plus de 100 nm de couple.

Ça ressemble a un bruit de gallet

Bonjour à tous, Comme je le dis ds le titre,j'ai un bruit métallique du côté droit au ralenti. Mon A3 est une tdi 150 boîte manuelle. Ce bruit est aussi bien à froid que a chaud. Ps,j'ai un boîtier reprog dem chez Rs Quattro Merci de vos retours

Tu ne va pas le faire cadeau du stripping ..ça prends 10 minutes à enlever......si j'étais toi je me gênerai pas .. Si c'est une concession Mercedes et que tu ne trouve pas d'accord ,préviens l'importateur Mercedes car c'est un garage officielle donc Mercedes est responsable de tout véhicule vendu .. Bon courage.

@ Matt-77 La modif est tjrs d'actualité. Et je confirme pas d'erreur à l'onde. @ Umit J'ai reçu par courrier une nouvelle led sans aucuns problème . Donc le SAV de ledperf est super et de plus très réactif. A recommander.

@ rouminet Vérifier toute bête .......regarde si ta roue n'est pas desserrée ça coûte rien mais s'est possible.

Les ingénieurs cherchent les freins.................hihihi

C'est un plastique dur Le montant B est le montant central ou celui qui se trouve à ta gauche lorsque l'on et au volant.

Salut à tous, Comme le nom de topic l'indique ,je cherche un moyen ou un produit qui enlève ou atténue une griffe sur une garniture intérieur de mon A3. En sortant, la tirette de mon pull à frotté contre la garniture du montant B,j'ai une belle griffe bien blanchâtre maintenant. Si qqu'un à une solution,je suis preneur.( il existe le Poorboy natural!!!!). Ps: les plastiques de nos très très chère Audi ont l'air fragile. Merci d'avance.

Va faire un tour sur ebay.de. J'ai acheté 4 jantes neuves pour 1500€ avec les frais de port il y a 1 an et demi. Choisi un pro et fait jouer la concurrence . Pour les pneus apparemment il y a que les Michelin qui fonctionnent sur la Rs

@jeff57: comme toi,j'ai essayé de faire un détour avant de rentrer chez moi et mal grès ça les freins sentaient le roussi et claquaient grave. C'est dommage de sortir un tel missile avec un gros souci d'endurance au point de vue freinage et les pneus n'en parlons même pas ( conti a du payer,c'est pas possible ). Donc,j'ai préféré passer mon tour avant d'aller me planter ( la vie est trop belle) ou de jurer chaque fois que l'on touche les freins. En espérant que Audi en tire les leçons

Salut Commencé par virer tes contisportmachinchoses,ça va déjà résoudre pas mal de vibration. Pour la jante,je pense plutôt à plus de 500€ la pièce + TVA.

Tout a fait d'accord avec toi octane 71 Ce qui me fait peur,c'est que certains rencontrent des soucis de freins avec des S3 8 V.......a suivre.

Je te souhaite bien du courage. Et surtout bonne route

veilside999, le 30 July 2014 - 14:11 PM, dit : je suis pas pour les boitier. Et en reprog il y a encore rien pour le 1.4 cod ( qui est maintenant à 150cv en prime) Il y a Rs Quattro,qui est très sérieux et en plus partenaire du site. Très très pro,plusieurs membres sont passé par lui et perso 3x. Au fait, qui a fait reprogrammé ou mis un boîtier sur son tdi 150 et quels sont vos retours ou impressions. Met i

Salut, Normalement si tu as écrit ou envoyé un mail à dieteren ,ils doivent te répondre ds les 2 ou 3 jours c'est obligatoire

J'étais dans le même cas que toi.il existe un rappel pour les freins mais c'est pas top ,plus qques bêtises comme des caches ou des trous supplémentaires ds le pare-chocs . Lorsque j'ai acheté la mienne et que moins de 1000 km après j'ai voilé mes disques ,j'ai du me battre car Audi ne voulait rien entendre au début ...........ensuite à du reconnaître le défaut .perso,j'ai ressenti un mieux mais léger ,après 3 rong points les freins commençaient à chauffer méchamment .je l'ai revendue car je n'avais plus confiance en la voiture. Mon expérience de cette voiture ( ça n'engage que moi et j'avoue que lorsque je lis ce forum ça me conforte sd mon opinion): Moteur super génial,tenue de route pas top car je suis pas fan de l'haldex ( trop lent si on attaque),la voiture se comporte plus comme une traction mais comme le poids est surtout sur l'avant elle a tendance à tirer tout droit,elle sous vire.Avant, j'avais une golf mk6 gti reprogrammée ,je passait aussi si pas plus vite dans les mêmes courbes.les freins n'en parlons pas y en a pas!!!!!! Voilà pour mon expérience Je n'en veux pas à Audi car Mercedes et BMW ont le même problème avec les freins des amg et des M.j'espere que la future rs3 aura des freins à la hauteur .

Super content pour toi, Mais comme tout le monde après le passage de la découverte de ce fabuleux moteur,on redescend vite sur terre et on se rends compte que cette voiture à été bâclée du point de vue freinage. Non tu ne rêve pas ,cette voiture est un missile sol sol mais ...............sans freins. Dommage et je ne veux pas te décevoir mais même le rappel n'arrange rien ( juste un léger mieux) regarde sur le forum il y a plusieurs sujets. Je pense que appart remplacer le système complet ,il n'y a rien a faire juste rouler et éviter de freiner.

Salut, Combien vends tu tes roues,car je possède une A3 tdi sline avec les 18 d'origine . Merci tu es de ou?

Salut, Comme le dis lecler10, tu as le choix du réparateur sauf si c'est un leasing . Je te proposais cette solution,pour éviter la franchise et surtout la peinture,car tu vas t'en sortir à Max 100€. Comme tu veux,mais la réparation aussi bon est ton carrossier restera une réparation .

Salut nova3, Trop la haine, Si tu veux ,j'ai une adresse d'un débosseleur à froid,il est pas cher et ça évite la carrosserie( nouvelle peinture et voilage éventuel ) Perso,il a déjà fait plusieurs de mes véhicules et de mes copains,je préfère garder la peinture d'origine autant que possible. Bon courage

Merci pour ta réponse. Perso,j'ai possèdé pas mal de voiture dont qques sportives j'ai 43 ans et j'ai appris à conduire sur une 205 gti et ma 1° voiture était une golf gti 1.6 boîte 4 bon j'arrête avec ma nostalgie......revenons à nos moutons. Pour moi,il y a effectivement un souci de chaleur,mais si Audi avait monté des disque un peu plus petit mais surtout plus ÉPAIS ,on n'en serait pas la. De plus,chez le cousin Porsche il y a du bon matos a emprunter au lieu de chercher un système maison ( qui est loin d'être bon) depuis des années cfr. Rs4 et 5. Pour moi le boa est de nouveau un pansement sur une jambe de bois ,car c'est bien de refroidirent artificiellement les freins en roulant mais ceux ci travaille énormément lorsqu'on s'arrête et se déforment en refroidissant ( d'où l'importance de l'épaisseur du disque), je suis pas ingénieur mais ça coule de source. Bon amusement avec ton bolide et tu vas presque me faire regretter mon Rs

Salut Celpow, Tout d'abord Félicitation pour ton tuto ultra complet et abordable techniquement pour le commun des mortel. Je viens de mettre un lien sd la section rs3 pour prévenir le plus de monde possible . J'ai vendu mon Rs à cause des freins .......plus confiance en la voiture mal grès les nombreux pseudo rappel Audi ,car pour moi avoir une voiture avec bcp de chevaux ne va pas sans des freins qui suivent......devant l'impossibilité de trouver une solution raisonnable (mtm trop cher) ,j'ai préféré la vendre avant d'aller me planter . Tiens nous au jus de l'évolution du système ,car je pense reprendre soit une S3 comme toi ou alors une new rs3.

Bonsoir à tous, Peut être enfin une solution pour les freins des Rs et ttrs. Allez voir sd la rubrique S3 8V,il y a un tuto sur système apparemment performant et surtout bon marché. Bonne lecture