WiZe

Oui, au final l'A4 me reviendra un peu plus chère que la RS3 mais elle me correspondra mieux (plus moderne, tous les gadgets que j'aime, plus statutaire). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello, l'A5 Sportback devrais être très belle aux dires de mon vendeur Audi. Je ne suis pas très Allroad Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ton choix pourra paraître étonnant pour certains mais je suis sûr que le résultat sera surprenant pour tous. PS: La C63 AMG est très belle, mise à part l'arrière qui semble avoir fondu au soleil [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ahhhhhhhhhhhhhh..... Hâte de voir

La seule chose qui ne me plait pas trop est la calandre "suspendue" mais à voir en vrai. La signature lumineuse reste dans la tradition Audi; sublime!

Je déteste ça!!! C'est oui ou non, même si ça représente un investissement, on décide de manière ferme avant de dire oui... Moi, j'avais eu un doute quant à la vente de mon S3 mais, ayant donné ma parole, je ne suis pas revenu sur ma decision. Je déteste la médiocrité chez les gens.. En même temps, c'est peut-être un signe! :-)

Une beautée classique et de très belles photos, compliments!!

Merci [emoji106] D'ailleurs, je n'ai pas trouvé la présentation et photos de ta belle... C'est où? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tes questions sont légitimes... Dans le genre: "Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis", je suis le parfait spécimen. Il est vrai que a un moment j'ai pu penser que je préférerais une voiture plus petite pour les raisons que j'ai mentionnées. Maintenant, il est vrai aussi que la fois où nous sommes allés tous à l'aéroport, ce m'a fait ch#*r de demander à mon fils de garder une valise sur ses genoux. Au travers de mes expériences avec la A45 et S3, j'ai pu me rendre conte que je préfère quand même les voiture de la catégorie supérieure; je viens d'une A4 Avant B8 et A5 Sportback avant d'avoir mes deux sportivettes... Maintenant, je n'ai pas les moyen de me payer une S4, je me tourne donc logiquement vers le modèle juste en dessous en terme de puissance (Je ne suis pas trop diesel), donc, le 252ch me va bien. Je prévois de monter le boîtier ABT dès qu'il sera dispo, histoire de monter à 302ch (Augmentation maxi de puissance autorisée en Suisse: 20%). Ensuite, je suis fan de la partie multimédia; j'aime avoir les dernières nouveautés et en ce sens, l'A4 est parfaite, je vais pouvoir faire joujou avec toute la technologie embarquée... Voilà, pas évident à comprendre pour tout le monde, je le conçoit mais j'ai ma logique et elle ignore la logique...

Pareil pour mon ex-S3: en reculant le matin, couinement des freins arrière (Même sans freiner) sur quelques metres... Un coup de frein et puis plus rien...

Ça va nous faire bizarre de ne plus voir tes photos; ton S3 m'a motivé à acheter les replicas RS6 pour mon A5 et j'ai toujours eu du plaisir à suivre les évolutions (de bon goût)... Je suis sûr que ton prochain projet sera "amazing" [emoji57] Ciao Beauté Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Petite reflexion: C’est incroyable comme, la première fois que j’ai vu une photo officielle de l’A4, j’ai franchement été déçu… Ensuite, je disais à qui voulais bien m’entendre, qu’elle était laide (J’ai des preuve écrites d’il y a trois semaine !!!) Depuis, petit à petit (Et une bonne centaine de vidéos plus tard) j’ai commencé à l’apprécier au point de la trouver maintenant franchement jolie… J’ai eu une A4 avant B8, donc, je juge en connaissance de cause. J’ai appris à apprécier les petits détails qui font la différence, la beauté de l’habitacle (Mis à part la continuation des bouches d’aération qui sera pénible à nettoyer) et la qualité de l’ensemble. Du coup, j’imagine comment sera ma belle en vrai et je commence à être impatient (Va falloir se calmer, délais estimé : juillet !!) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah ok, je vais donc réfléchir à ces appuis-tête... Le châssis sport sline vient d'office quand on choisis le pack sline intérieur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour cette explication! En tout cas, en vue du prix de l'option CHF 170.-, c'est un "Must have" (Option obligée) :-)

Pareil, sur mon S3 8V ils fonctionnaient bien 9 fois sur 10... Parfois ils s'enclenchaient dans les tunnels...

La différence entre un pack et l'autre est de 1'100.-, pas de quoi me ruiner ;-) Je n'aime pas le full cuir; délicat et ça chauffe trop les fesses en été et pas assez en hiver [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Au final, ce facelift va être très léger, faudra vraiment être passionné (Comme nous) pour voir les différences... Pas sûr d'aimer la calandre "flottante" avec le kit SLine...

Moi j'étais à 10.3 avec 20% ville, 70% nationales, 10% autoroute... Je ne sais pas si le boitier ABT avait une influence sur la conso, en principe pas.

Trop belle sans le support de plaque avant!!!

Cool, finalement, très rapide! Bonne chance pour ton nouveau "projet' ;-)

Ça y est, déjà les premiers doutes... J'envisage d'ajouter les "Appuie-tête variables pour sièges Avants", pas trop bien compris mais j'ai l'impression qu'ils sont plus confortables. Plus important, j'envisage de supprimer le "Paquet d'assistance ville" à chf 930.- qui comporte aide au stationnement plus, caméra de recul, side assist, pre sense rear et pre sense basic, assistant de circulation perpendiculaire arrière, avertissement de sortie de véhicule, et le remplacer par le "Pack d'assistance en ville avec pack d'assistance au stationnement" (Ouf!) a chf 2'040.- qui ajoute les 4 caméras et l'assistant de stationnement... Le geek en moi adore ces assistances tant qu'elles restent deconnectables

Pas de trace du pédalier alu dans le catalogue... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@NOVA3 : Je regarde ce soir et te dit si elle y est

Ici en Suisse le catalogue accessoires A4 est dispo, je l'ai :-)

Non, pas encore essayé, concernant ABT, je ne crois pas qu'il soit déjà dispo mais de toute façon, j'attendrai vers octobre car Audi Suisse a dès action -20% sur le boîtier ABT, montage compris. J'en avais profité sur mon A5