Pedr0

Je confirme pour le hp dans une 3 portes

Non je n'ai pas le réglage...

Petite photo de l'ampoule pour vous montrez

:bigsmile: c'est vrai bon argument! Bon du coup j'ai commandé les ampoules la référence est la même que celle que j'ai grillée, j'avais mal regardé. Mais il ne dise pas combien de K° c'est, si c'est de l'origine c'est du 4300K° non?

Ampoule de phare principal PHILIPS 85122 C1 Numéro(s) court(s) : D2S, GOC 47295333 Caractéristiques : # Capacité nominale [W] : 35 # Type de culot : P32d-2 # Voltage [V] : 85 # Type de lampe : D2S (lampe à décharge) Il y-a pas beaucoup de choix sur oscaro mais est-ce que cette ampoule irait ( je n'arrive pas a trouver de différence entre des feux de croisement et le feux de routes...) Merci d'avance pour vos conseil

Bonjour a tous, je sors de chez Audi et on m'a confirmé que c'était bien du xénon d'origine. 183 euro l'ampoule :colere: sa fait mal. Le vendeur m'a dit que les laves phares n'était pas obligés en Allemagne au début ce qui expliquerait que je n'en ai pas. Et demain vidange plus remplacement de mon filtre à air par un KN.

Alors à la surprise général ce sont des ampoules xenon d'origine,exactement le même modèle que sur la photo 3, base de l'ampoule ronde marquée : "Philips germany" !!! Merci a vous tous ( et encore plus a Dadou130 pour l'histoire du filtre a gasoil!) Je vais donc essayer de trouver cette ampoule sur le net.

Bonjour à tous! J'ai enfin changer ma sonde de température et ça à l'air d'être bon ma température de liquide de refroidissement avoisine les 90!! Merci au tuto: calorstat + sonde de température. Par contre j'ai une ampoule qui a grillée et j'ai acheté des halogènes H1 (feux de croisement) Mais l'ampoule que j'ai démonté ne ressemble pas du tout a celle que j'ai acheté. Aurais-je des feux xénon sans le savoir!!!?? 2eme question: Est-ce compliqué de changer le filtre à gasoil? Merci de vos réponses

Jolie voiture. Quelle année et quel kilométrage?

Oui merci j'ai vu pour le tuto il ma déja bien aider pour le calorstat. Bonne idée les essuies glaces et le pédalier! Compliqué à monter le pédalier?

Merci zizou81 :bigthumbup: j'ai suivi ta présentation j'adore la tienne! Du coup j'ai commandé ma sonde de t° merci les mecs! Je vous tien au courant A bientôt Ps : si quelqu'un a des idées pour quelques modifs...

Moi aussi je l'ai eu au prix de la cote donc sa va! Pareil les finitions je mettais pas trop renseigné du coup... Pour mon problème de chauffe est ce que vous pensez qu'en changeant ma sonde de température sa peut changer quelque chose? Et puis au fait BONNE ANNéE!

Très belle voiture rien à dire à part que les olds A3 :malelovies: A plus

Sympa! je viens de griller une ampoule :colere:

Je viens de changer mon calorstat et ma voiture ne chauffe tjs pas!! enfin l aiguille dépasse à peine le 60. Canal 49 affiche 63° max Canal 51 se stabilise à 75° La durite qui va du radiateur jusqu'au calorstat reste froide voire légèrement tiède. dois-je changer aussi ma sonde de température d eau? A l aide!!

J'allais tout vous racontez ;) mais je manquais de temps hier! Quand je l'ai acheté le gars m'a dit déjà que c'était une s-line alors que manifestement ce n'en ai pas une! Deuxièment quand je l'ai essayé je trouvais que sa poussait pas mal pour un 130 (plus que mon glof 4 GTI 150 de l'époque) le gars me dit "oui c'est un super moteur blablabla" il ne me dit pas qu'il y a un boitier additionnel sur la voiture (bon aussi je fais le boulet de pas le voir même si il est un peut cacher). Et pour fnir le tableau il me dit que lors du changement de moteur (qui datait de 60 000 km lors de mon achat) le turbo avait été changé. Je verifie donc la facture du garage et je voie "échange turbo" je me dit donc c'est bon tout va bien! Mais 1 mois plus tard plus de puissance j'ai l'impression de faire 70 bourrins. J'amène la voiture au garage on me parle de débimetre, de l'egr qui s'encrasse,du turbo... Et à la valise rien ! Alors la je revérifie la facture du moteur qui était en 2 parties et je vois sur la 2eme partie "repose turbo d'origine" putin j'avais pas fais attention (3eme erreurs de ma part!). Donc je me dit c'est bon c'est le turbo. Je le fais changé par un ami garagiste qui me dit " a oui il était mort sa coulait de partout normal pour un turbo de 196 000 km". Ok mais quand on test la voiture au bout de 5 min sa refait pareil plus de puissance. Je la ramène chez Audi et la il mette 2 jour pour me dire que enfait si il y a un défaut à la valise : le capteur de surpression du turbo se met en sécurité (bloqué à 3 bar il me semble) donc le turbo ne se lance plus. La pièce est changée et la enfin tout remarche. Voila enfin tout sa pour dire j'ai pas été suffisamment vigilant lors de mon achat heureusement aujourd'hui tout va bien! Ne jamais faire confiance à un vendeur et bien se renseigner sur le modèle qu'on va voir ce que je n'ai pas fait! :dodo: A plus

Yes modèle allemand Bon pas S-line :angry: mais je l'adore quand même et je ne l'ai pas achetée pour sa. Et puis niveau puissance je mange pas mal de soit disant GTI ou autre voiture "sportive" donc on va se consoler comme ont peut :rolleyes: Je vous raconterais plus tard ce que l'autre en**** de vendeur m'avait caché.

Votre recherche a produit les résultats suivants : Codes demandés : 45 Codes trouvés : 45 ( 100 %) Code non trouvé : 0 ( 0 %) Code erroné : 0 ( 0 %) Liste des codes trouvés EOA pas d\'equippement promotion (Proposer une mise à jour) 7A2 chargeur CD dans le coffre ou dans la boîte à gants (Proposer une mise à jour) 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) (Proposer une mise à jour) 6XC RETROVISEUR EXTERIEUR REGLABLE ELECTRIQUEMENT (Proposer une mise à jour) 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE (Proposer une mise à jour) 5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE (Proposer une mise à jour) 1KK Freins à disques à l\'arrière (Proposer une mise à jour) J0L batterie 70 AH/340A (Proposer une mise à jour) 1LE Freins à disques AV FN3 Diam.288x25 ventilés Piston diam.54 (Proposer une mise à jour) 1AT Programme de stabilisation électronique ESP (Proposer une mise à jour) 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) (Proposer une mise à jour) 1JK rear shock absorption, sports design (Proposer une mise à jour) G66 CHASSIS SPORT (A3 ni quattro, ni S3) (Proposer une mise à jour) 5TC without decorative inserts (Proposer une mise à jour) 7XO sans systeme d\'aide au stationnement (Proposer une mise à jour) 4R1 ELECTRIC WINDOWS FRONT/REAR (Proposer une mise à jour) F0A version standard (Proposer une mise à jour) 0L2 Pédale d\'accélérateur à commande électronique (Proposer une mise à jour) 8GL ALTERNATEUR 120A (Proposer une mise à jour) 0G4 boîte mécanique avec cable de commande vitesses (Proposer une mise à jour) 0YZ without determination of weight categoryfor rear axle (Proposer une mise à jour) L65 suspension range 65 (Proposer une mise à jour) T9J components for base engine, unit 038.K (Proposer une mise à jour) 3NC banquette arriére rabattable en 1 tiers-2 tiers (Proposer une mise à jour) 8JG phare double d\'halogène avec la lampe à décharge (Proposer une mise à jour) U2A Pendule radio-pilotée (Proposer une mise à jour) X0A Modèle Allemand (Proposer une mise à jour) 1N6 power steering (Proposer une mise à jour) 2PV volant cuir 3 branches +air-bag (Proposer une mise à jour) 8Q2 réglage du site des phares statique (Proposer une mise à jour) 9Q2 Indicateur Multi-fonction / Ordinateur de bord avec contrôle au démarrage (Proposer une mise à jour) 8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 (Proposer une mise à jour) D3E 4 cylindres Turbo Diesel 96KW à injecteurs pompes (Proposer une mise à jour) 7QO sans systeme de navigation (Proposer une mise à jour) CE7 cast alloy wheels 6J x 15 offset 38, 8L0 601 25 P (Proposer une mise à jour) 4X1 Airbag latéral avant (Proposer une mise à jour) 6R2 GAINE DE PROTECTION LEVIER DE VITESSE EN CUIR (Proposer une mise à jour) 3L3 Réglage manuel en hauteur pour les sièges avant (Proposer une mise à jour) 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE (Proposer une mise à jour) 5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ (Proposer une mise à jour) 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur (Proposer une mise à jour) OGE emmissions concept EU3 (Proposer une mise à jour) Q1D Sièges avant sport (Proposer une mise à jour) QG1 Service LongLife (Proposer une mise à jour) 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil (Proposer une mise à jour) Rien à propos de S-line...

Merci il déchire ce tuto on pourrai presque se croire bon en mécanique sans s-y connaitre!

@ le seigneur des anneaux : oui ma plaque est légèrement de travers c'est mon oncle qui me la montée j'ai pas surveiller le boulot et voila le travail! :( Je la rechangerais des que possible. Pour le temps c'est clair difficile de la garder propre en plus le sel c'est une catastrophe pour ma carrosserie! Ps : J'avais un gros souci de démarrage le matin pour mon premier démarrage de la journée, j'ai nettoyer le filtre à air hier et miracle sa a démarré au quart de tour! Bizarre, j'espère demain ça sera pareil.

Peut être une bétise ...mais quand tu ne la ferme pas est-ce que les lumières internes sont éteinte quand même?

Deux petites dernières pour finaliser ma présentation. (J'ai un gros boulot de nettoyage!!)

Pour le filtre KN je me suis renseigner (sur le forum) et j'ai vu que "normalement" si on lubrifie correctement le filtre cet-à-dire sans mettre trop d'huile il ni y-a pas trop de souci de débimètre donc à voir, de toute façon il est commandée. Je vous tiendrais au courant. A plus ;)

Merci pour ces précisions les gars. Comment fait on pour les codes options? Je suis un peu déçu quand même c'est pas une "vrai" S-line... Mais bon je l'adore quand même :malelovies: Filtre à air KN commandé et j'attends toujours mon calorstat! Vraiment super votre forum :bigthumbup:

Voila les photos! Vous me faites peur là j'ai ni le cuir ni les fonds de compteurs blancs.