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clem_du_08

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  1. clem_du_08
    Excusez moi les amis, j'avais oublié de cliquer sur suivre le sujet :mur: excellent merci pour votre conseil ;) C'est le PAS TROP qui me fait peur la :icon_biggrin: j'ai oublié, il est missible le RBF600 ?
  2. clem_du_08
    Bonjour à tous, Je me permet de faire appel au personnes qui utilise leurs S/RS sur piste, j'avais auparavant un kit gros frein Hispec en 360x32, 6 pistons je viens de commande des étriers 8 pistons de B7 et j'aimerais avoir vos avis sur vos liquide de freins utilisé car j'était en origine et j'avais la pédale molle au bout d'un certain temps Peut-on mettre du DOT 5.1 dans nos B5 ? Merci
  3. clem_du_08
    étant en 10x20 ET15 : ton 9.5 ET20 va passer et tu sera a fleur d'aile :bien:
  4. clem_du_08
    J'ai mit du 245 car je voulais un flanc tendu et au final, ça passe pas loin des fusées Mais 255 sur du 9 ET26 ça devrait passer ;)
  5. clem_du_08
    C'est pas encore énormément tendu, rapproche toi des forums VW, tu verra que sur du 10.5" de large, il te mette du 215, le pneus est vraiment hyper tendu, tellement tendu que tu pose ton iPhone entre le pneu et la jante, bon la c'est vraiment l’extrême mais ça ne déjante pas ;) pour ma part, en flanc comme sur les photos, je n'ai aucun problème et pourtant, conduite sportive en bapteme d'RS etc... Je t'avouerais que j'ai eu peur que la jante ai touché le sol avant de descendre de la voiture mais franchement, rien du tout, pret a recommencer mais en PIRE ^^
  6. clem_du_08
    je ne donnerais pas de prix ici mais 2 paye sans les pneus mdr 265 sur du 9.5, ça va être droit, j'ai du 265 sur du 9" pour mes 19 et j'ai un ourlet :( mais bon en taille de slick, en 19", pas beaucoup de choix lol
  7. clem_du_08
    non non 245/30 ;) Personnes ne les as en stock, fabrication qu'à la commande si tu préfère ;) C'est trop la galère... je voulais une couleur qu'il ne faisait plus, une jante est arrivé, la peinture avait sauter donc obliger de la renvoyé et qu'il en refabrique une... faut pas être presser chez eux :( quand j'ai reçu les cartons, le bordereau de livraison indiquait 7kg :icon_biggrin:
  8. clem_du_08
    non ultraleggera en 20" fabrication sur mesure OZ ;)
  9. clem_du_08
  10. clem_du_08
    oui kit 6 piston + disques sur bol Hispec mais taille d'origine 360*32
  11. clem_du_08
    photos de profil ? oui petit flanc tendu en 245/30 R20 sur une jantes en 10x20 Figo, pour ma part, je trouve que la direction réagi beaucoup mieux et est beaucoup plus précise, par contre, effectivement, tu sens plus les déformation de la route
  12. clem_du_08
    Jantes de 10" de large avec un ET35 + cales de 20mm ça donne ça pour te donnée une idée ;)
  13. clem_du_08
    ça c'est clair mais bon, tu trouve un peu de jantes hors du commun quand même, c'est clair que les prix ne sont plus les même mais bon... C'est un choix ;) tu va te faire engueuler :ripeer:
  14. clem_du_08
    pour le centrage de roues 66.6, c'est le nouveau délire audi, c'est identique à mercedes ;) l'idéal, c'est que tu trouve des cales de 20mm centrage 57.1 intérieur et 66.6 extérieur (cales pour montage de jantes mercedes M14 sur audi) : fini la galère avec les bague de centrage ;)
  15. clem_du_08
    t’inquiète pas ça va le faire ;) 9.5x19" ET 35 + cales de 20 te donne un ET15 => ça passe sans souci, je suis en ET15 avec du 10x20" pour le rabaissement, tu sera loin de toucher ;)
  16. clem_du_08
    Salut fondu, effectivement, monte d'origine avec des cales de 10mm te donne un ET10 la monte que je t'ai communiquer, je l'utilise pour rouler sur piste (je recherche donc pas d'effet esthétique), le 265 sur du 9", si tu est fort rabaisser, monte des 15 voir même 10mm car ça touche dans les passages de roues à l'avant en appui (mais, 10mm avec du 265, je pense que tu va toucher la fusée) à l’arrière, 20mm n'engendre aucun problème si tu veux le même rendu que le 18" avec les 19" , je te garantie qu'il te faudra donc bien 4 cales en 23mm (ET10) pour infos, je suis bien rabaisser donc c'est pour cela que ça touche mes passages de roues
  17. clem_du_08
    S3 / RS4 pour moi c'est pareil, je fait de la piste avec les deux et les contraintes sont les mêmes, je roule sur piste avec des cales de 20mm, monté pneus slick 19" (478ch) et ça ne bouge absolument pas, Perso, je n'ai aucune crainte pour les cales de 30mm pour les TT mk2 et quand je voit qu'en rallye, les saxo kit car "fake" de 200ch roule avec des cales de 40mm comme ils ont les grosses extensions.... c'est pas des 30mm sur route ouverte qui vont engendré des souci ;)
  18. clem_du_08
    j'ai un fichier excel pour permettre de calculer les différentes dimensions de votre monte actuelle et celle que vous voulez monter
  19. clem_du_08
    Pasty, je fabrique des cales double boulonnerie et élargisseurs de voies depuis plus de 3 ans et si tu savais tout ceux qui roulent avec des cales de 30, 35, 40 tu ne te sentirais pas bien je suis d'accord avec toi pour les homologations, mais pas du tout pour la fiabilité, j'ai fait plus de 50 000kms avec une s3 et cales de 25 et 35, et je n'ai jamais eu de jeu nul part, ni de problème de roulement et si tu va par la, tu n'es plus homologué avec des cales de 15 ;)
  20. clem_du_08
    pour infos, je monte mon rs4 en 18, 19, 20" je vais vous communiquer les tailles des jantes, les tailles des pneus, et les cales utilisées pour chaque monte jantes en 18" : 8,5x18 et33 avec pneus en 255/35 R18 + cales de 13mm (ça rentre pas mal dans les ailes, identique a l'origine) jantes en 19" : 9x19" et33 avec pneus en 265/30 R19 + cales de 15mm à l'avant et 20mm à l'arriere, ça rentre un petit peu dans les ailes jantes en 20" : 10x20" et35 avec pneus en 245/30 R20 + cales de 20mm partout (ça ressort des ailes mais ne touche pas avec les flanc tendu si ça peut t'éclairer ... J'ai des jantes d'audi TT mk2 en 9x18" et52 chez moi mais je n'ai pas encore essayer, je pense qu'il me faudra des cales de 30mm à vue de nez
  21. clem_du_08
    Salut, si tu veux, j'ai 4 bbs RK démontable en 2 parties : 8,5x18 ET20 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/383642059.htm?ca=8_s
  22. clem_du_08
    ok j'y vais alors, voici donc la liste que j'avais pour la prépa : Turbo gt2871R : 943€ (CTS turbo) Collecteur : 315€ (DPR turbo) Descente de turbo 42dd : 436€ (CTS turbo) Pompe à eau, kit distrib renforcé : 400€ (CREA-RACING) Radiateur d’huile, platine, traverse : 500€ (CREA-RACING) Pistons : 749€ (DPR turbo) Bielles : 431€ (CTS turbo) Coussinets trimétal : 179€ (DPR turbo) Injecteurs : 419€ (DPR turbo) Pompe à essence : 106€ (CTS turbo) Vis culasse : 171€ (CTS turbo) Régulateur d’essence : 150€ (DPR turbo) Embrayage renforcé : 641€ (CTS turbo) Reprog : 700€ (CREA-RACING) Montage : 2500€ (CREA-racing) Manque : cale de culasse Total avec les pistons : 8640€ Total sans les pistons : 7891€ CTS turbo: 2728€ DPR turbo: 1812€ CREA-RACING: 4100€
  23. clem_du_08
    Greg me mettait une cale de décompression ;)
  24. clem_du_08
    au final, j'avais réussi a 7891€ avec des pièces chez DPR turbo et CTS turbo et la main d'oeuvre CREA je pourrais vous communiquer la liste que j'ai au chaud si vous le souhaitez pour les pistons, le moins cher que j'avais trouver je ne sais plus quel marque mais vraiment quelque chose qui tenait la route j'était a 749€
  25. clem_du_08
    tout depend de ce que vous recherchez ... si vous voulez un frais jouet leger c'est ça qu'il faut Quentin les dires tu peux laisser tomber, les VRAI vécus tu peux accepté ;)
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