Aller au contenu

Fl0rent

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    30
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Fl0rent

  1. Allez une série de plus avec du RS5
  2. C'est une sécurité pour ne pas l'ouvrir par inadvertance...
  3. Y a quoi comme changement au niveau du GPS ??
  4. Je vais te filer mon n°, mais j'ai rien demandé en concession. Je les ai commandé et je me les suis monté.
  5. Oui je ne les ai pas encore montées, je cherche un tuto pour demonter les rétros.
  6. Ebay Allemagne, 300€ Faut faire gaffe, y a aussi des copies pour moins de 100€...ca peut quand meme valoir le coup.
  7. J'ai recu mes coques aujourd'hui. La finition est très bien C'est de la vrai fibre de carbone sur du plastique, pas uniquement du plastique imitation carbone, on voit bien la couche de fibre qui recouvre la coque au niveau des fixation.
  8. Cardan mort, bizarre, pas d'autres bruits a part sur les freinages ???
  9. Comment ca ??? Il n'y a pas de place pour le mettre ???
  10. Si le diag fait apparaitre un code d'erreur, il n'y a pas de raisons qu'ils ne reglent pas le soucis. Je pense que le problème vient plus de l'incompétence des concession que du lieu de frabrication, le monde a évolué, c'est pas parce que c'est fabriqué en Hongrie que c'est pas de la qualité. Alors qu'en France, plus ca va et plus il y a un nivellement par le bas de la qualité du service des concessions dites "premium". Pour te vendre une voiture haut de gamme, y a du monde, mais pour assurer le SAV..plus personne.
  11. Salut à tous, Depuis toujours sur mon TT-RS, je remarque un bruit lorsque je débraye, juste au moment ou la pédale arrive en fin de course. Ce n'est pas lors du changement de rapport, seulement au débrayage. Particulièrement entre 1-2 et 2-3, si on roule en mode sport, le bruit de la ligne couvre presque le bruit donc on y fait pas attention. J'ai posé la question chez Audi, mais apparement c'est normal sur ce modèle, l'embrayage étant assez raide, quand le plateau se libère ca fait un "clong". Est ce que ca vous le fait également ???
  12. Quelques photos de mon TT-RS ce we...d'autres arrivent bientot.
  13. J'ai roulé hier avec et j'ai bien écouté, effectivement le calpet se referme au passage de la 2°.
  14. Ca vient de la qualité des plaquettes. Il faudrait essayer avec d'autre marque que les OEM de chez Audi.
  15. Non ca ce n'est pas normal. Si le mode sport est enclenché, le clapet reste ouvert à tous moments.
  16. Tout a fait logique, en mode normal, une sortie est fermée.
  17. Ca vient de la meme série de shooting que le tiens effectivement. C'est ta voiture ? J'ai meme pas fait gaffe lol Il y a la signature du photographe mais c'est trop petit pour qu'on voit quelquechose... J'ai pas encore de photo potable du mien lol
  18. C'est a dire qu'a l'oeil nu, il est impossible de diférencier un disque qui en est revetu d'un disque "sain" ? La seule solution serait donc de mesurer sa surface pour en déduire qu'il y aurait des dépots de plaquettes.... Bon ben après toute cette lecteur, je pense que je vais attendre des plaquettes neuves pour monter les disques neufs, je crain que mes disques soit irrécupérables, les "rainures" sur la face sont assez profondes. En juin ou juillet Audi a changé sa référence de plaquette, le prix passant du simple au double (plus de 500€ pour le train avant), est ce cela se traduirait par la résolution du problème ??? Perso, je ne prendrais pas le risque de payer des plaquettes ce prix la, alors que l'on a le choix chez d'autre fabricants.
  19. Merci pour les explications. Dans mon cas, c'est exactement ca, la surface du disque n'est absolument plus plane sur toute la surface. Ca se sent vraiment quand on passe dessus avec les doigts. Est ce que le remplacement des plaquettes par du Pagid Jaune serait une solution ??? Je ne connais pas la composition de ces plaquettes...
×
×
  • Créer...