Steem

Bonjour, Me concernant, changement des pneu à 38 000km suite déchirement de l'un d'entre eux, mais ils auraient pu faire 40000 (Bridgestone). J'ai encore les freins d'origine. J'ai fait 50% d'autoroute, 1 fois du circuit, 40% de petite route sinueuse et le reste de ville... Qu'ils changent les pneu, c'est peut être lié à un défaut de l'un d'entre eux. Pour les freins, c'est plus surprenant. Donc de l'usage circuit intensif est possible...

Hello ritchy! Ta messagerie perso semble full. Tu peux essayer de m'en envoyer un?

Avec plaisir. Ce sera l'occasion de faire connaissance de visu.

Pkoi pas. Te connaissant maniaque, j'imagine que c'est propre. Une fois collé, il ne se voit pas trop?

Bonjour Ritchy, j'ai vu sur tes photos le coyote installé entre les deux grilles de ventilation. Ce sont deux Tetrax derrière? Ou encore une meilleure solutions?

Bon, les amis, personnes n'a entendu d'autres échappements sur le RS5?

Oui il ne faut pas y penser. Je suis tjs à 14,8 en moyenne sur l'ODB. Avec une proportion d'autoroute importante ou la consommation est raisonnable.

Un peu loin la moselle, dommage... La différence avec les KW?

En ville je dois être sur 18l dans les embouteillage. Le sons Akra, c'est top mais malheureusement pas encore développé pour le RS5. Pour les modifs, j'y viendrais peut être. Aujourd'hui, mis à part reprog, filtre à air RS Quattro et lampe de plaque à led, tout est stock.

Bonjour à tous, Suite à une sortie circuit et en côtoyant des amis ayant des monstres, j'ai envie d'avoir un échappement plus "expressif"... A ce jour, je n'ai pu écouter qu'HMS. Bruit très sympas jusqu'à 5000tours qui se transforme en bruit de V10 au delà. Je trouve que ce ne vas pas super bien avec la voiture dans les hauts régimes. Très agréablement surpris par le calme en mode confort en revanche. Pouvez me donner votre avis sur les autres solutions: Capristo, milltek, Kline (que je trouve super en vidéo)... Je suis en région parisienne, donc avec plaisir de me déplacer pour vous rencontrer et écouter le sons si vous avez une seconde monte sympathique. Je recherche un système avec Valves permettant d'avoir un effet jour/nuit et gardant la voiture confortable au quotidien et sur les longs parcours.

Aucun problème à signaler de mon côté depuis 3 ans; fiable, entretien pour le moment très raisonnable, voiture très pratique pour partir loin, confortable, qui plait sans être show off. Je trouve pas souvent quelqu'un qui m'accroche sur la route... Ou je suis plus mitigé, c'est depuis que j'ai retrouvé un ami qui fait du circuit. Il a une GTR, et là en terme de perf et d'efficacité, c'est un autre monde... (surtout depuis qu'il la reprog). J'ai voulu tester une fois sur circuit la RS5 avec eux (circuit rapide)... je suis tombé sur une session de furieux (Ferrari, Porsche RS 4.0, Exiges S, radical, toutes préparés). Et bien sur le circuit, j'étais dans une voiture électrique surtout à cause du fait qu'elle ne faisait aucun bruit par rapport aux autres et que je n'entendais pas le moteur (j'ai pourtant l'échappement sport...). il y a quand même du moteur. Sur la ligne droite, je tenais ma place, en virage, bon freinage mais manque de grip. Il faut vraiment être précis en pilotage pour délester le train avant en courbe et éviter le sous virage. La voiture est lourde et ça glisse de partout (ESP mode sport). Amusant à conduire. La GTR à un comportement pas très éloigné en fait (4 roue motrice) mais a nettement plus de grip sur le train avant, et beaucoup plus de pêche en reprise. Conclusion: pas fait pour le circuit comme souvent dit.

Si neuve, ce sera une facelift et il y a moins d'écart entre les modèles. Elles sortent leur chevaux, cad 430 en moyenne avec les souffleries des bancs que l'on trouve habituellement. Pour les délais, ritchy pourra plus t'aider que moi.

A la fin du même post, tu auras les valeurs du passage au banc avant et après reprog de la mienne. J'ai rajouté depuis filtre RS Quattro. Il me manquerait un échappement un peu plus libéré. Une fois que tu as trouvé le véhicule qui te convient, passe là au banc (90€).

Tu peux chercher le topic "Bilan RS5 après 14000Km". Je l'avais fait lors de l'achat. c'était ma première voiture réellement puissante et donc découverte de cet univers. Pour la config, il faut aller sur deux options : l'option "méchante et agressive" (pack esthétique, baquets, vitre teinté, échappement modifié, céramique...) ou "GT plus discrète du quotidien" avec chrome, siège sport, échappement stock ... C'est une voiture qui est un excellent compromis mais elle n'est pas radicale.

Ayant du noir pack noir, je dirais Gris Daytona (moins salissant). Je ne prendrais pas le rouge, et le gris, ne l'ayant jamais vu...

Les tests plage moteur sont surtout utiles pour détecter les sur régimes suite par erreur sur un passage de rapport, notamment en rétrogradant. Chose à mon sens impossible en boite auto donc pas ce risque là sur le RS5.

Merci pour ton retour. C'est aussi l'intérêt de cette voiture de pouvoir faire du quotidien et de temps à autre un plaisir sur circuit...

34000km, freins céramique et encore à minima 10000 de potentiel. Je ne sais pas ce que font les mecs pour fusiller des plaquettes en 14000km. À part faire du circuit, je ne vois pas d'autres explications. Au quotidien, rien a reprocher aux céramique en terme de freinage, même à froid.

Bonjour. Je ne pas t'aider concernant tes plaquette. Par contre je serais intéressé par ton retour d'expérience sur circuit avec ta RS.

Ok merci pour le VAG COM (pas vu qu'il y a avait une section la dessus). Pour la suspension, ça ne change rien du tout à mon sens sur la hauteur de la caisse. Le principe du DRC est d'empêcher le roulis de la voiture en durcissant l'amortisseur qui prends la charge en augmentant la pression d'huile au détriment de la roue qui est délesté.

Pour ce qui est de la prog par VAG COM, pourriez vous me dire ce que je dois acheter. il y a t il des matériels compatibles et pas d'autres? Quizz concernant le soft? J'imagine qu'il y a ebay pour ça, mais à quoi faut il faire attention?

Super tes indications sur les produits utilisés. Ca doit en jeter!! Régales toi bien avec ton nouveau jouet!

C'est un forum de passionnés, et dans la passion, il peut y avoir de l’excès. En revanche, je pense que les considérations financière et la jalousie n'ont pas leur place. Majoritairement, les gens d'ici ont un bon état d'esprit. Il faut simplement accepter un peu de moquerie. La S5 est une super voiture pour certain, une daube pour d'autre, il en est de même pour la RS5 vis à vis d'un possesseur de GT3 ou GTR ou d'une voiture plus orienté race et pourtant moins chère Le débat a du bon, ça permet d'apprendre des uns et des autres en compilant les avis. Avoir sur le forum des gens que ont conduit plusieurs voiture est enrichissant. En tout les cas, il m'a permit de beaucoup enrichir mes connaissances. Si on achète une RS, c'est pour la performance et la passion, sinon, nous serions effectivement que des matérialistes imbéciles.

Que ce soit avec châssis piloté (en mode Auto ou Confort) ou avec le châssis standart (a priori le plus efficace en conduite sportive), la voiture est très confortable. Pas d'inquiétude la dessus. Toutes les personnes qui ont roulé avec ont loué le confort de la voiture (en même temps, j'ai les sièges confort qui ont une assise plus moelleuse). Ce qui la rend un peu inconfortable, ce sont les 20'' sur les pavés ou sur les raccords de route (Plus par le bruit et vibration que les répercutions sur le dos....)

Pour la reprog, le choix de DM c'est fait très rapidement via relation et bouche à oreille. Donc pour le prix, je ne peux pas te dire. Tu trouveras tout sur leur site. Je suis content de leur travail et ils se sont bien occupé de moi. Initialement, je voulais aller chez RS QUATTRO dont la réputation n'est plus à faire mais manque de temps et j'ai eu cette opportunité chez DM. Il faut penser aussi à une autre chose, c'est de ne pas aller trop loin de chez toi. En cas de mise à jour du calculateur par la concession, ta reprog peut sauter aussi (ce qui aurait été le cas avec ton problème EPC). DM et RS réinjecteront gratuitement une nouvelle fois la reprog mais la distance est à prendre en compte. Après, il y a la qualité du banc, son réglage, la souflerie... Notamment DM, RS ou DIGISERVICE sont réputé qualitatif. Ritchy pourra aussi te donner son avis quant il sera de passage.