ludo_b

salut, si j'achète une A3 (pas encore pour tout de suite...) je ne la passerai pas au GPL.. pour l'instant c'est impossible avec les FSI, TFSI.... car c'est de l'injection directe : il n'y a pas de système GPL qui s'adapte. Sinon, c'est vrai que le GPL + Turbo : ce n'est pas l'install la plus facile mais çà fonctionne. Sur ce forum il me semble avoir vu quelqu'un avec une TT au GPL (1.8T) et j'en ai vu d'autres qui l'ont fait (sur A3, A4, Leon...) et je connais quelqu'un qui l'a fait sur une alfa gtv, 2L V6 Turbo.... et çà marche très bien :bien: C'est vrai qu'une A3 TFSI au GPL çà m'aurait bien dit :rolleyes: Sinon personne pour me donner les consos :)

Salut tout le monde, je me pose quelques questions sur la conso en essence sur l'A3 : Combien consomme le TFSI? quelle est la conso sur autoroute à 130-140 :bien: Le 1.4 TSI équipant les golf est-il prévu sur l'A3? car sur le papier ce moteur est génial! Je l'ai essayé sur une golf, j'ai vraiment adoré :malelovies: très doux, pas mal de couple à bas régime grâce au compresseur... joli bruit en haut quand le turbo est enclenché et belle montée en régime : 7000 tours :blink: c'est super! d'ailleurs : la zone rouge sur le TFSI c'est combien? 6500? la conso est-elle supèrieure sur la sportback? Merci :coucou: Ludo, un alfiste qui roule beaucoup mais qui a préféré passer un TS alfa au GPL plutôt que de succomber à l'hégémonie dieseliste... (j'ai pas bû mais en me relisant je me dis que c'est tout comme :unsure: )

Donc quand l'alerte apparaît le moteur n'a pas encore souffert et il faut juste faire un appoint? bonne nouvelle pour mon pote, :) Quand à moi j'ai été mauvaise langue... :(

Euh, quand le voyant s'allume, c'est que t'es déjà bien en-dessous du mini non? un pote avec une A3 TDI 140 attend que çà bip pour rajouter de l'huile (même si je l'avais prévenu qu'elle risquait de consommer) :furious: bref, sur le 2L TDI 140, quand çà bippe c'est déjà sous le mini ou c'est juste au mini? c'est préjudiciable pour le moteur ou pas trop? <_<

J'avais donc réussi à le faire (mon père me confirmera à l'usage) mais merci pour tes explications car j'avais tatonné. Au moins là j'ai bien saisi la méthode! :) Encore merci car c'est vraiment super clair, surtout avec la photo (je ne l'avais pas vu hier) :coucou:

merci Le bouton maintenance c'est le bouton en forme de clé à molette? ou le bouton check? Tu laisses le bouton "maintenance" enfoncé quand tu appuies sur l'autre bouton ("0,0")? et çà t'affiches quoi une fois que çà a marché? Les procédures sont identiques quelques soient les finitions (avec ou sans odb?) :coucou: EDIT : je n'avais pas vu que tu as édité ton message. Donc apparemment ce que çà m'a affiché a l'air bon!

Merci! Le bouton de droite c'est bien le bouton "0,0" ? et celui de gauche c'est "Check"? (c'est de mémoire je n'ai pas la voiture sous les yeux et ce n'est pas la mienne)

Salut tout le monde! Je n'arrive pas à remettre à 0 l'indicateur de vidange sur l'A4 TDI 130 de mon père. C'est une pack (donc sans odb) et elle est de 2002. J'ai regardé dans le manuel : ils disent d'appuyer sur le bouton sur la "clé" puis de mettre le contact et ensuite d'appuyer sur la remise à 0.... mais çà ne marche pas.. Faut-il laisser appuyer sur la "clé" quand on appuie sur la remise à 0?? j'ai bien "Entretien --- dans --- km" qui s'affiche sur l'écran mais j'arrive pas à remettre à 0. Merci :coucou:

Salut! oui, c'est bien moi Cette audi m'intéresse, l'ennui c'est que ma compagne n'est pas intéressée....j'ai bien essayé de la convaincre mais le véhicule est trop gros pour elle.... je ne vais donc pas m'acheter un deuxième véhicule GPL... ma 147 consommant moins que cette audi pour plus de pêche, l'argument économique n'a plus cours (d'autant que l'entretien ne doit pas être donné...) tant pis, je garde mon petit coffre et mon petit réservoir de 147 m'enfin, je reste à l'affût d'une bonne occaze (sur ce site ou celui de fievez) Bien que très satisfait de ma 147 : j'aimerai un 2ème véhicule fiable (relativement économique) et surtout spacieux.... Mais tant qu'à faire : autant en prendre qui satisfait ma copine (ce qui permettrait de revendre sa clio actuelle)... c'est vrai qu'un 5 cylindre m'aurait bien plu pour les WE

tout çà en plus en GPL : çà devrait être bien sympa j'hésite, j'ai pas besoin d'un véhicule (j'ai une alfa 147 au GPL) mais pour les WE çà serait pas mal.... et avec 12cv et les 70 à 80 bornes/jour de ma copine çà lui permettrait de ne plus payer d'impôt (ou moins) le hic : elle n'aime pas ce genre de grosses voitures pas toutes jeunes....(m'enfin je peux la mettre à son nom car carte grise gratuite et m'en servir moi de temps en temps)

je viens de voir une annonce pour une 100 toujours (c'est un peu gros pour moi mais pourquoi pas : çà doit être un palace roulant) de 91 avec le 2.8 V6...toujours au GPL et 250.000kms c'est beaucoup : j'achète rarement à ce kilométrage mais si c'est une mécanique fiable... par contre ce 2.8 V6 doit être bien gourmand non? (c'est du GPL donc çà passe) cette version est-elle plus chère à l'entretien que celle d'avant 1990? est-ce vraiment plus cher à entretenir qu'une 80 ou 90? Merci

En me renseignant un peu (je trouve pas bcp d'info) apparemment y'a eu un gros changement entre 89 et 91 non? quand exactement? vous avez des photos de celle après ce restylage ou nouvelle version? elle a l'air bcp plus jolie? quelles sont les diff entre la 100 et la 90? même époque ou pas?

Merci pour ces réponses rapides je me doute que ce n'est pas un moteur "sportif" mais pour faire des grands trajets sur autoroute je pense qu'il doit être à l'aise non? est-il suffisant pour mener cette berline facilement? et niveau conso? quand vous dites increvable : quels sont les records? et la caisse elle-même tient bien aussi? pas trop onéreux comme véhicule à entretenir? je me doute que les pièces ne doivent pas être données mais si la voiture est fiable çà doit aller

Bonjour à tous, j'aimerais vos avis concernant une audi 100 2.3 5cyl de 89 au GPL avec 200.000kms pour 1500 euros (sans négo) Qu'en pensez-vous? fait-elle partie de ces voitures increvables? le vendeur annonce une conso de 12L au GPL sur autoroute (ce qui doit faire du 10L à l'essence) vous confirmez? (et 13 à 15L de GPL en ville donc 11 à 13L d'essence) elle a le cuir, la clim, les VE, le toit ouvrant...pour l'instant c'est tout ce que je sais.... je fuis el diesel et vénère l'essence et le GPL (je roule en 147 2L au GPL) je me dis qu'une bonne berline audi pour les longs voyages çà serait sympa (avec BVA) surtout qu'elle n'est plus toute jeune donc craint moins les coups de portière ou le vol que la mienne esprit plus tranquille en vacances. quand a -t'elle subit un changement? (restylage ou nouvelle version) en 91? quelles sont les diff'? normalement je regarde les diff sur autoweb mais là je ne trouve pas grand chose. le 2.3 fait 130ch? il a pas mal de couple? Qu'y a t'il à surveiller sur ce modèle? Merci pour votre aide et vos infos