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sebdu38

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  1. sebdu38
    Bonjour, j'ai eu ce probléme et c'était bien le calorstat qui était HS en position ouvert, la temprétaure rester à 0 voir monter légérement mais n'atteignait jamais les 90°.
  2. sebdu38
    Même symptome sur la mienne et c'était le calorstat qui était HS ... et la mauvaise nouvelle c'est qu'il faut tomber la distri pour le remplacer. Pour vérifier si c'est ta sonde touche déjà si le radiateur est chaud ou tiéde voir froid.
  3. sebdu38
    J'avais une trés mauvaise réception radio, et mon tuner TMC était HS, je l'ai remplacé et depuis la réception est nickelle. A priori le cable d'antenne arrive d'abord sur ce boitier, d'ou mauvaise réception s'il est défectueux.
  4. sebdu38
    Sympa tes jantes, c'est quel modéle et quelle taille ?
  5. sebdu38
    Ton tuner tmc hs ?
  6. sebdu38
    Bonjour, Les phares de mon allroad ne sont pas trés efficaces et je souhaiterais les régler. Il s'agit de feux au Xénon et il me semble qu'il y a une procédure spécifique à suivre (avec le VAG Com). Si quelqu'un peut m'aiguiller ?
  7. sebdu38
    Non mais j'aurais peut être dû :bigsmile:
  8. sebdu38
    Cela fait prés de 10 ans que je vis dans les Alpes, avec une moyenne de 75000 Kms/an donc effectivement pas plus crédible que toi. Allez bonnes fêtes.
  9. sebdu38
    C'est bien connu :bigsmile: surtout en région toulousainne :bigthumbup: Je charie, mais il est évident que les 4 RM sont supérieures en tenue de route aux 2 RM. Par contre aprés c'est biensur une question d'usage, il va de soit qu'en ville (ou en région toulousainne par ex) on n'a pas une absolue nécessité de 4 RM et que l'on est capable de "survivre" en 2 RM, par contre en montagne cela se justifie pleinement.
  10. sebdu38
    Effectivement on s'égare ... en synthése dans le 31 2rm pas de souci, dans les alpes 4 rm conseillées :bigsmile: ... à Paris c'est plutot apprendre à conduire dont ils ont besoin :P (pas taper hein ...)
  11. sebdu38
    Sur allroad c'est du 101 me semble-t-il
  12. sebdu38
    Pas s'il est bloqué en position embrayé ... de toute maniére quand c'est le cas la température moteur reste froide (surtout en ce moment)
  13. sebdu38
    Probablement le viscocoupleur du ventilo qui est HS
  14. sebdu38
    Bonjour et bienvenue, Pour ta fuite d'huile c'est plutot un joint de carter inférieur fatigué, rien de bien méchant.
  15. sebdu38
    +1 pour le 4 rm, rien à voir en tenue de route et sécurité.
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