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booba28

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Tout ce qui a été posté par booba28

  1. booba28
    oui j'y ai etais sur oscaro mais ya plusieur montage comment faire pour commander le bon ?
  2. booba28
    j'aimerais bien avoir des infos sur ce fameux tendeur hydraulique car j'ai eu audi au tel et il n'en m'on pas parlé, il m'ont dit kit distrib + pompe + courrie accessoir et ces tt ???
  3. booba28
    oui j'ai meme appelé audi pour avoir confirmation et il m'ont bien dis: si pas de retour dans le bocal c'est la pompe qui ne fais pas son travail meme au ralenti sa ce vois et evidement si on accelere un peut on le vois daventage ce fameux retour il m'ont dis aussi le mieux pour bien le voir c'est de l'enlever et de la mettre en route et la on vois tout de suite dans mon cas meme en accelerant ya pas une goute qui reviens :furious:
  4. booba28
    le tendeur hydraulique ???? c'est un ami a moi qui tien un garage qui me fais sa :rolleyes: heureusement d'ailleur..
  5. booba28
    je veux bien si il y a des schémas bien explicite car l'anglais et moi.... donc en plus du kit distrib + la pompe + courroie accessoire y faut le joint d'admission si je comprend bien car a mon avis il y a un joint entre l'admission et la culasse non ?
  6. booba28
    oui elle etais a faire l'année prochaine et tu fais comment donc pour y acceder a cette foutu pompe car je ne vois pas du tout ???
  7. booba28
    ok donc me revoila avec de mauvaise nouvelle :( j'ai donc changé ce calorstat et rien ni fais elle chauffe tjrs autant j'ai donc verifier comme l'as dis taz_95 si le retour d'eau par la petite durite dans le bocal ce faisais bien et la rien ne ce passe aucun retour, donc conclusion j'aurai du commencer par sa :colere: donc maintenant que je sais que cette foutu pompe a eau est morte j'ai quelques questions : ou se trouve t'elle ? entrainer par la courroie de distribution ou courroie d'accéssoire ? et surtout commen y acceder car quand je vois la place qu'il y a ??? et derniére question es'ce qu'il y a besoin d'outil spécifique "Audi" pour changer cette pompe ? encore merci a vous.
  8. booba28
    ok je vous tiens au courant pour l'instant mon mecano n'y a pas encore touché :(
  9. booba28
    ok cool j'espere que tu as raison
  10. booba28
    ce qui veut dire ??? calorstat ou pompe ?
  11. booba28
    165 000 km pour moi de 2000 180 ch acheter en juillet 2010 8900€ elle avait 149 000 km un catalyseur, bobines et bougie, un demarreur et en ce moment des problemes de chauf, changement du calorstat dans la semaine en esperant que ce ne sois pas la pompe a eau :( j'ai failli oubliais: le PI a changé 670€ devis audi avec 10% de remise :colere:
  12. booba28
    alors nouveauté aujourd'hui je l'es prise pour aller bosser car j'ai pas le choix, obliger de s'arreter tous les 3km super :furious: , et arriver a mon taf 20 km plus loin j'ai eu du chauffage ???? et ce soir au retour idem le chauffage fonctionne toujours mais le moteur chauf toujours aussi et j'ai remarqué une chose: la durite inferieur, donc celle qui vas au calorstat, est completement froide tandis que la superieur est chaude bouillante ???? j'ai eu mon calorstat aujourd'hui je vais faire sa ds la semaine par mon mecano je vous tiens au courant et j'espére que ces bien ce foutu calorstat et pas la pompe.
  13. booba28
    ok merci
  14. booba28
    euh....j'ai voulu voir cette histoire de calorstat parce que je n'es plus de chauffage non plus mais impossible de le trouvé sur le moteur il se trouve ou ?
  15. booba28
    ok merci a vous je vais voir sa
  16. booba28
    bonjour a vous, je posséde donc une TT 180 d'octobre 2000 et depuis ce matin elle se met a chauffer, j'allais cherché un demarreur pour ma TT a 50 km de chez moi et au retour aiguille ds le rouge, bip etc..... je m'arrte donc quand meme pour verifier que tt ce passe bien car ayant un probleme de compteur, ma jauge essence ne fonctionne plus, je ne vois rien d'anormal durit un peut dure mais sans plus. je rentre donc chez moi gentiment et la je regarde a nouveaux et je m'apercois que je peut faire cuir des pates ds mon bocal de liquide de refroidissement et durite assé dure, or les ventilo tourne bien. avez-vous une idée de quoi cela pourrait'il venir car la du coup ce n'es pas mon compteur mais elle a bien chauffé par avance merci
  17. booba28
    oui ces exact mais pas l'indice de vitesse ou de charge mais j'ai appelé audi aujourd'hui pour en etre sur et mes pneus d'origine sur ma tt sont en 205 55 R16 91W merci a vous
  18. booba28
    bonjours a vous, moi j'ai une 180 ch elle est monté en 205 55 16 H, ne me demandais pas pourquoi j'en sais rien je l'es acheté comme sa et je voulais donc savoir qu'elle étais la bonne dimension et le bonne indice de vitesse pour ma petite audi merci a vous.
  19. booba28
    bon autre petite question, j'ai étais voir mon garage cette aprém et il regarde sur son catalogue et me le fais voir, sa dis ceux-ci audi TT 150 ch 205 55 16 w donc il me dis evidement que ces du w sur la mienne or ma TT a moi est une 180 ch de 2000 ??? je regarde la ligne du dessou sur son catalogue et on y vois sa audi TT 180 ch 215 55 17 y ???? le mienne est montée en 205 55 16 y'at'il une erreur dois-je la montée en 215 55 16 ? ces sa en faite ma question quel est la dimension d'origine 205 ou 215 en 16 ou en 17 ?? alors evidement je ne changerai pas mes jantes elles sont en 16 merci a vous
  20. booba28
    oui mais la mienne est propre en carrosserie pas besoin d'appret ni de "re" poncer l'appret juste poncage, la cacher et la peindre
  21. booba28
    oui ces vrai ce serai interressant d'avoir le detail
  22. booba28
    ok merci pour toutes ces infos je vais donc rester sur le Y
  23. booba28
    merci pour le lien 1290 € ces genial sa !!!!!
  24. booba28
    ok merci pour vos réponses j'opte pour le Y mais ces bizard qu'elle soit passé avec du H non ?
  25. booba28
    ok merci a vous sa vas attendre un peut du coup vue les tarifs annoncé lol mais j'essairai de trouver un mec au black je vous re dirais sa
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