merlinus98

Merci ! J'ai vu un Q5 en bleu Navarre sur le parking de mon concessionnaire, c'est splendide, assez sombre et très chic. DAB, chouette info

Du nouveau ici !

Mi-mai si les délais ne sont pas modifiés

Du nouveau ici !

Voilà, bientôt un nouvel heureux propriétaire Commandée vendredi dernier, je devrais l'avoir mi-mai ! Il s'agit donc d'une A5 Sportback modèle 45 TFSI S line 2019 (enfin disponible après la refonte des normes WLTP, petite perte de 254 à 245CV), en bleu Navarre (après une RS4 berline gris Daytona et une S3 8V berline actuelle en blanc). Bien qu'ayant longtemps hésité avec la même en S5, cette dernière (ainsi que les S4 et SQ5) n'est toujours pas revenue au catalogue 2019, et étant limité par le temps (et plus raisonnable en vieillissant), en avant la 45 TFSI ! Mes réflexions étaient sur ce fil... Je dois dire que le bleu Navarre m'a tapé dans l'oeil, avec la bonne surprise qu'avec la refonte WLTP, il est devenu dispo sur la A5 alors qu'avant, il n'était possible qu'à partir de la S5. Photo du configurateur: Bref, j'ai craqué ! Au niveau options, j'ai carrément craqué aussi: - Pack Assistance City - Pack Assistance Stationnement - Pack Assistance Route - Pack éclairage d'ambiance - Pack extérieur S line (modèle S line bien entendu) - Pack rangement coffre - Affichage tête haute - Appuie-têtes avant variables - Appui lombaire + massage sièges avant - Audi hold assist - Audi phone box - B&O son 3D - Banquette AR 3 places - Châssis confort avec amortissement piloté - Clé confort + alarme antivol - Direction dynamique - Eléments habitacle simili-cuir - Fixations Isofix AV - Jantes 19" alu 15 branches - Phares Audi Matrix LED - Radio DAB (on verra si ça sert un jour) - Sellerie cuir/alcantara S Line gris rotor - Siège AV/AR chauffants - Sièges AV réglables électriquement avec mémoire + rétroviseurs dégivrants/mémoire - Vitres surteintées - Extension garantie 3 ans/100.000km Ouf, manque le toit ouvrant que je n'aime pas (et seulement utilisé 3 fois en 5 ans dans la RS4), et le chauffage stationnaire. Voilà, maintenant va falloir attendre , elle devrait être là 15 jours avant Et mon anniversaire ET mon départ à la retraite. Je gage qu'à ma retraite, je ferais bien plus que mes "moins de 4000km" annuels actuels

J'en déduirai que la S5 n'est pas dans un programme Facelift en 2019, et avec un peu d'espoir qu'elle est juste en attente d'un refresh WLTP (donc logiquement pas d'annonce dans ce tableau). Croisons les doigts, mais il va falloir que je prenne ma décision dans pas longtemps, la A5 2L TFSI commandée aujourd'hui serait livrable en juin, ma limite étant juillet !

Pas rassurant, ton info ! Le mien, sur la base de la dispo A5 2L, disait que la S5 ne devrait plus tarder... Je suis bien ennuyé, comment avoir des infos fiables ?

Merci wlf046 :) J'attends qu'elle soit dispo à la commande...

Merci lordabel, idem bonne année (à tous). Je suis fixé sur la S5, mais déjà super info pour la A5 Je reste (im)patient...

Belle auto, bon choix Content pour toi, je vais faire bientôt le même saut, S3 berline blanche vers S5 sportback... en bleu Navarre ; tes photos donnent une très bonne idée en blanc, mais je vais changer en bleu, enfin quand j'arriverai ENFIN à la commander quand elle redeviendra disponible ! @ridersnow : J'ai un support téléphone similaire (Belkin), c'est super pratique. Je serais bien intéressé par ta comparaison avec ton ex-S3

post principal mis à jour avec résumé/synthèse ! https://forums.audipassion.com/topic/208066-choix-pas-évident-a5-tfsi-vs-s5/#comment-4311212

@yddup: bien compris ! @hereyougot: je vais même essayer tes suggestions de réglage dans ma S3, je fais un Monaco-Paris-Monaco à Noël...

Tout d'abord, un grand merci à tous J'ai résumé vos informations ici (mes commentaires en italique): Hereyougot : A5 mieux insonorisée que l’A3, importance de la taille des jantes sur le bruit de roulement, préconise de couper le surround Antho067 : malgré 3L TDI sur 20", très bonne insonorisation avec parebrise athermique (de série pour moi) Lordabel : a hésité sur le même choix, a pris A5 bien optionnée ; a essayé plus tard une S5, moteur assez silencieux en conduite coulée mais sait se faire entendre, confort correct en 19" ; à 130, TFSI un peu audible, V6 un peu plus discret (ce que j'imaginais) Enzoliv : Tiptronic un peu plus onctueuse que Stronic (ça confirmerait ce que dit mon CC et confirmé par Lordabel) Hydromotrix : TFSI 190, moteur inaudible sauf haut, peu de bruits aérodynamiques… les bruits de roulement s’entendent plus (on verra la monte pneus) Yddup : S5, bonne insonorisation, B&O pas exceptionnel (basses – pas grave pour moi, j'aime bien celui de ma S3 quand il n'est pas trop couvert), amortissement piloté efficace (je l’ai prévu), 2L ou V6 à choisir selon le frisson sonore (pour ça, j’avais toujours la banane avec la RS4 ligne Milltek mais c'était trop, et je l’ai encore avec la S3 mais je sollicite peu désormais, donc…) Et sur le post S3 8V: Damienleo : est passé de A5 vers S3, conseille la S5 pour les sensations car A5 aseptisée et luxueuse, et possibilité de rouler fort (j'imagine bien, mais quand peut-on rouler fort désormais ? maintenant, il est vrai que le couple amène beaucoup) Fennec78 : est passé de S3 vers S5, plus feutré et mieux insonorisé, moins de bruits de roulement même en 19" (ça me rassure, les 18" sur A5 ne me plaisent pas), mais V6 s’entend bien quand on pousse, plus de sensations mais cool en conduite pépère, Stronic 7 plus souple que Tiptronic 8 (à l'inverse d'Enzoliv et Lordabel a priori) , pense que la A5 serait mieux adapté à ma recherche (je commence à avoir des doutes) Toujours à l'écoute de vos réflexions très constructives, mais la balance semble pencher vers la S5...

Merci Abel :) Super, beaucoup d'éléments dans ta réponse, et oui, je suis un hifiste (grosse installation maison) donc la qualité est importante pour moi (mes deux SD card sont pour la plupart des titres en FLAC 24b 44.1 ou 96Khz - sauf anciens CD classiques bien entendu). Amusant, j'ai écouté le Borodine samedi, doit y avoir une transmission de pensée ;) Dans la S3 avec B&O, un petit trio de jazz voire un solo piano doux n'est en effet pas très perceptible, j'attends mieux de la suivante, on verra bien ! Question complémentaire à propos des deux boîtes, Stronic 7 sur la A5, Tiptronic sur la S5: j'ai entendu et lu des choses contradictoires dessus, j'aime bien la douceur de ma Stronic, certains disent que la Tiptro a des à-coups en conduite coulée, mais mon CC dit qu'il trouve la Tiptro bien plus douce que la Stronic... ton sentiment si tu as eu le temps de comparer ?

Merci beaucoup, Abel, pour tous ces éléments :) Tu as exactement l'expérience qu'il me faut, quelle opportunité ;) Amusant, avec les soucis de WLTP, ni la S5 ni la A5 TFSI 252cv ne sont disponibles actuellement, la S5 devrait l'être à nouveau dans pas longtemps (mois prochain ?), mais la 252cv attend sa diminution à sans doute 245cv pour causes de normes. Tu as donc l'A5 TFSI 2L en ce moment, et tu viens d'avoir l'expérience d'une S5: - je vise les 2 en 19" sans toit ouvrant et avec la suspension "chassis à amortissement piloté" sur la A5 S-line (et en effet sans suspension sport sur la S5) - finalement, j'ai fait un peu d'autoroute hier avec ma S3, la partie confort est décidément ferme mais bonne, et on m'a dit que la A5 est un peu plus confortable. En revanche, le 2L est un peu présent... Là où j'aimerai ton ressenti, c'est par rapport à la qualité de l'insonorisation comparée à 130 entre ta A5 et la S5 essayée (j'ai prévu le B&O 3D), car plus j'avance dans ma réflexion, plus cet élément devient (peut-être à tort) très important, plus que la sportivité (mais je ne crache pas sur le couple d'un V6). Toujours dans ce souci d'insonorisation, j'ai découvert (et fait découvrir à mon CC !) l'option suivante, que je ne voulais pas au départ (esthétique discutable): "Vitres surteintées (vitrage Privacy)". Au départ je (et il) pensais que ce n'était que du teinté, mais le détail de l'option (qu'il a vérifié sur ces propres configurateurs internes) dit ceci: "Installées à partir des montants de pavillon centraux, les vitres surteintées sont faites d'un verre teinté gris et recouvrent toute la surface vitrée arrière. En outre, les vitres avant sont composées de deux vitres en verre séparées par un film protecteur. En cas de bris de glace, les éclats de verre restent collés sur la seconde feuille de verre.". On a donc un élément de plus ici qui concoure à l'insonorisation.

Repéré, c'est en effet l'athermique, je l'avais loupé car sur les 2 modèles envisagés (TFSI 2L ou S5), il est de série, donc c'est tout bon !

Merci antho067 :) J'avais vu cette option de pare-brise acoustique sur les A7, je ne la vois pas sur les A5 : tu saurais retrouver le libellé/code svp ?

Et si Wize passe par là, je suis très intéressé par son avis ;)

Merci pour les infos détaillées, Fennec78 :) Quand tu dis: "...c'est plus feutré (mieux insonorisé sur autoroute pas ex mais dès que tu roules tu entends bien que tu as un v6 sous le capot)..." Le plus feutré est en effet ce que je recherche, la A5/S5 sera donc un bon choix, mais tu associes le "tu entends bien..." à de la conduite plus sportive ? Ou tu veux dire que même à 130 au régulateur, le V6 est présent (ce que je ne cherche pas vraiment, d'où l'alternative du TFSI 2L) ? Sur ces réflexions: "Pour moi la S5 donne plus de sensations, elle parait plus brutale en conduite sport et sait être très cool en conduite pépère. Avantage de la stronic 7 sur la S3, plus douce que la tiptronic 8 de la S5. Sinon j'ai quelqu'un dans ma famille qui a une A4 2L 190Ch, effectivement c'est très feutré aussi, très confort. C'est pas une voiture "sport" comme la S3." En fait je ne "pousse" ma S3 que deux ou 3 fois dans l'année, je ne suis pas/plus "sportif", et j'apprécie en effet la douceur de la Stronic, ce qui me fait encore plus pencher sur le 2L mais de 252ch.

Merci pour l'info, c'est un peu ce que j'imaginais entre gamme 3 et 5 à propos de l'insonorisation. J'avais volontairement laissé les 18"sur ma S3 (ce qui pourra en étonner certains mais je visais plus confortable). Si ça joue autant, alors c'est un argument pour une A5 qui a un choix en 18" (même si c'est moins beau) alors que la S5 ne démarre qu'à 19". Je me demande si ce sont plus les bruits de roulements auxquels je suis plus sensible que la motorisation...

Achat neuf

Merci, j'ai lu ton post! En fait je fais la démarche inverse, je cherche du feutré (tu as trouvé le mot) et beaucoup moins désormais les sensations, et je pense que j'aurais plus ça dans une A5 que dans ma S3, maintenant l'aurais-je plus en TFSI 2L que S5 ou le contraire ?

Merci damienleo, ton A5 était un TFSI 2L ? Qu'est-ce qui ne te plaisait pas ?

Bonjour à tous :) Y'a-t-il des gens qui ont franchi le pas ? (à part l'ami Wize bien entendu). Qu'en avez-vous pensé ?

Bonjour à tous :) Afin d'éviter de cross-poster, j'ai mis ici un sujet sur le choix A5 TFSI 2L et S5: https://forums.audipassion.com/topic/208066-choix-pas-%C3%A9vident-a5-tfsi-vs-s5/ Si les possesseurs de S5 ont la gentillesse de donner leur avis, je suis très intéressé :)