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toutoune28

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Tout ce qui a été posté par toutoune28

  1. toutoune28
    Dis-moi si ça fonctionne et si tu as réussi.
  2. toutoune28
    Alors moi perso j'ai essayé la dernière version du logiciel vag com en 11.XXX et après mon boitier n'était plus reconnu par le logiciel. Donc je te conseille de laisser celui livré avec le CD ou sinon d'en racheter un (~20 €). Edit : Yes j'ai exactement ça comme menu, il faut que tu ailles dans le module 02-Auto Trans si ça ne marche pas avec le 01-Engine pour ton code à rentrer.
  3. toutoune28
    Oui et ensuite ne pas prendre le 1er en haut à droite mais celui qui se trouve à sa droite mais c'est de mémoire. Ensuite je vois que ton VAG COM est assez ancien. Peut être acheter la dernière version ? Moi j'ai la 10.3.
  4. toutoune28
    Pour moi ça a fonctionné et j'ai un 2.0 TDI aussi mais pas tiptronic. En fait une fois le code rentré, une case en bas à droite va changer de nom. Au début du logiciel il ne faut pas aller sur le module tout en haut à gauche mais sur celui qui est juste à sa droite. Pour moi aussi ça m'a fait ça, le code une fois rentré ne donnait rien... Mais en fait je me connectais avec le mauvais module ENGINE 01.
  5. toutoune28
    oui pis peut être préciser un peu la manip car j'ai pas mal galéré pour trouver l'endroit pour régler le ralenti. En fait il ne faut pas aller dans le module tout en haut à gauche mais dans celui qui est sur sa droite.
  6. toutoune28
    Bon pour moi passé de 880 à 840. Plus de tremblements. On pouvait voir les tr min osciller de 880 à 861 pour ma part. Un coup ça affichait 880 puis une seconde 861 pour repasser à 880. Là on sent que ça oscille aussi mais beaucoup moins, au point de ne plus ressentir les vibrations aléatoires. Je vais tenter un produit métal 5 vendu chez norauto qui s'ajoute dans le gasoil histoire de nettoyer injecteurs, pompe soupapes... Je fais toujours ça une fois par an histoire de la décrasser. Mais en tout cas, ce n'est pas la vanne EGR le soucis car même après un bon nettoyage cela n'a rien changé.
  7. toutoune28
    Quelqu'un d'autre a testé la solution de l'arsouille2589 ? Est-ce dangereux pour le moteur de baisser son régime par défaut ? Le moteur va mettre plus de temps au chauffer en hiver non ?
  8. toutoune28
    Salut à tous ! Désolé pour le déterrage de topic, mais je rentre un soucis de clés sur la A4 B7. Ma clé a eu 2 fois du mal à fermer la voiture, puis le lendemain plus rien. Je suis donc en "manuel". J'ai donc changé la pile de ma clé (malgré la led clignotante rouge avec l'ancienne pile). Même avec la nouvelle pile, rien... J'ai tenté toutes les manips possibles trouvées sur les différents posts mais rien... Il faut la reprogrammer avec le vagcom ?
  9. toutoune28
    Moi ça m'a diminué les tremblements de mettre de la bonne essence et de mettre 2 fois par an un nettoyant injecteur.
  10. toutoune28
    La classe hein ??? n tout cas elle est toujours là, elle n'a pas bougé, même pas une aile froissée... rien !
  11. toutoune28
    Oui Leon, mais je suis en "consultation" quand même.
  12. toutoune28
    Pour ma part, Ville : LE MANS Voiture : Audi A4 B7 AVANT TDI 140 bleu ile maurice
  13. toutoune28
    Coup de nerf cette aprem, démontage et nettoyage de la vanne EGR : Le plus long c'est de nettoyer... Pas de changement particulier.
  14. toutoune28
    Salut mart430, moi pour le trou à bas régime, c'était le débimètre? Après nikel ! Mets une fiole de nettoyant injecteurs avant de faire ton plein. Moi perso je fais ça une fois par an. Et mets de l'essence chez elf (meilleur rapport qualité/prix d'après moi). J'ai aussi nettoyé ma vanne egr à l'aide d'un produit. J'ai toujours quelques petits tremblements mais vraiment rien de méchant, ça se ressent à peine.
  15. toutoune28
    Moi j'ai mis des rivets sans le démonter. C'est plus chiant à monter mais ça évite d'avoir à démonter le pare-choc.
  16. toutoune28
    Regardes des photos de la mienne sans peinture, en noir, ça fait top aussi. Oui tu dois percer le dessous du pare choc avant et la lame. Le plus simple c'est d'être 2. Moi j'ai pas mal galéré tout seul. J'ai mis des rivets, et ça ne bouge pas. Tu vas devoir couper un ptit bout des 2 plots du milieu de ta lame aussi ainsi que les extrémités.
  17. toutoune28
    Parce que c'est chiant et désagréable ! Moi j'ai de la chance elle ne me le fait quasiment plus. Pour la revente, un moteur qui tremble et fait bouger l'intérieur de l'habitable comme ça, ça fait peur perso.
  18. toutoune28
    Très bon commentaire x-team-2. Je peux aussi rajouter que les supermarchés ne vont pas payer exprès des gens pour nettoyer leurs cuves. Elles sont donc plus sales. Pour les compagnies pétrolières genre ELF, Total... c'est leur gagne pain, leur job, elles font attention à cela. Les cuves sont plus propres. Après pour anecdote, je connais quelqu'un qui un jour est allée faire son plein chez Super U et qui 10km après à flingué le moteur de son Sénic. Après analyse, présence d'eau dans le réservoir !
  19. toutoune28
    Une 205 n'est pas autant bourrée d'électronique que nos voitures actuelles et les moteurs de l'époque étaient aussi moins pointus et précis.
  20. toutoune28
    La voiture est très sensible à la qualité de l'essence que l'on met. Moi je vais toujours chez elf. En vacances pas le choix que d'aller en supermarché, je vous raconte pas la cata... ça tremblait de partout et je crois même que ça m'a bouché un injecteur pendant 5 min... car je n'avais plus de pêche comme si elle tournait sur 3 pattes. J'ai éteint puis rallumé le contact, j'ai accéléré comme un nanar, grosse fumée noire en pb résolu. J'ai fait un nettoyage injecteur avec une fiole aussi. A faire tous les 6 mois.
  21. toutoune28
    C'est pas 120000km ou 5 ans la courroie ? Pour info j'ai payé 722 € la distrib.
  22. toutoune28
    En effet, l'egr n'y est pour rien. Pour info, j'ai eu une bonne surprise en récupérant ma voiture suite au changement de courroie de distribution + galets + pompe à eau + tout ce qui va avec. Depuis que je l'ai récupérée je n'ai plus AUCUN tremblements ! :malelovies: Allez savoir pourquoi...
  23. toutoune28
    Merci pour ton retour x-team-2. D'autres ? :biere:
  24. toutoune28
    Bonjour à tous ! Je voulais faire un petit sondage sur la monte des attelages pour nos B7. Chez qui l'avez-vous fait monter ? Combien cela vous a-il coûté ? Concernant le radar de recul, avec la bite d'attelage, il sonne en permanence ?
  25. toutoune28
    Beau boulo. Moi après ce qu'il me fait peur sur les peintures non cuites, c'est dans le temps ce que ça va donner. Avec le gel, la chaleur de l'été, les cailloux, les moustiques...
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