lolo14

bonsoir a tous,voila j ai un gros soucis de boite sur mon s4 du 04/99 152000 km ca faisait un peu de temps que la 2 accrochait dans les tours (3000/3500trs/min),je pensais faire une vidange complete la semaine prochaine (vacance) vendredi dernier je part un peu vite pour m inserer dans la irculation et au moment de passer la 2 sa craque la vitesse ne passe pas et impossible de revenir au point mort.ca a craquer pendant 4s environ (j ai fait le bourin pour arrivé a revenir au point mort et depuis faut forcer comme un malade pour passer la 1 et 2 j ai vidanger la boite et trouvé un peu de limaille par contre huile avec trace blanche quand on melange et il y avait 2 litres d huile dans la boite (sur autodata il donne 3.2l (vous confirmez?) donc depose moteur boite attaqué (devrait etre fait en fin de semaine) quelqun a t il un avis sur la boite ,probleme connu? boite d occaz ou refection de la mienne? ca pourrait etre du a l huile(pas assez,usée)?je pense quand meme ouvrir ma boite pour voir (foutu pour foutu) je depose moteur boite et vais en profiter pour faire une bonne revision d ailleur quoi changer une fois moteur sorti? je pensait embrayage,durite silicone,verification des turbos,il me reste une sonde egt que je n avait pas changer?????? merci de votre aide

s4 b5 et vag com 11.11 dans le 71 a chalon sur saone

bonsoir,j ai depuis hier un soucis sur mon S4 b5 du 04/99 apres 120 km d autoroute nickel je me gare et la ralentit instable (800a 1200) j eteins la voiture fait ma petite course et repart je roule et le temoin epc s allume et elle passe en mode degradée (0.4 de pression et ca avance plus),je coupe le contact puis ca repart comme si de rien etais sur le chemin du retour (calme) obliger d eteindre plusieur fois aujourd hui passage de la valise et voila le log Type chassis: 8D - Audi A4 B5 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 151730km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-AZA.lbl No. pièce: 8D0 907 551 C Pièce: 2.7l V6/5VT 0002 Codage: 05611 No. Atelier: WSC 78549 VCID: 2A50EC5BD6E4098 6 Codes défaut trouvés 17968 - Régime moteur maxi dépassé P1560 - 35-10 - - Intermittent 17976 - Unité de commande de papillon (J338) Défaut mécanique P1568 - 35-10 - - Intermittent 17579 - Transmetteur d´angle 2 dl´entraînmt de papil.(G188) Signal implausible P1171 - 35-10 - - Intermittent 18012 - Calculateur défectueux P1604 - 35-10 - - Intermittent 17972 - Unité de cmde de papillon (J338) Sous-tension dans le réglage de base P1564 - 35-10 - - Intermittent 17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée P1557 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 je pense a un probleme de papillon j ai aussi vu probleme de capteur de vitesse arbre a came ou vilebrequin qu en pensez vous? merci d avance

voici la reponse Hello, I am sorry but I cannot help you in this case without a turbo part no. Therefore please contact with the turbo part no. a BorgWarner distributor for further support. Please see attached link: http://www.turbos.bwauto.com/en/aftermarket/distributorSearch.aspx Kind Regards / Mit freundlichen Grüßen Matthias Kipper Aftermarket Europe j ai preté la voiture depuis 2semaine a un copain est apparement pas de soucis,je verrais quand je la recuperais

salut, en voyant ta demande j ai verifier mes mails et mon mail n ai pas partit?????? je l ai renvoyé ca a l air d etre bon

merci bk56190, je vais traduire un mail se soir et lui envoyer par mail

personne ne peut m aider......sniff..... la voiture est presque vendu j aimerai bien regler se probleme de pression

up

une petite question, la wastegate doit elle commencer a s ouvrir a 0.5 ou etre ouverte a fond ??

je bricole beaucoup et possede vag.com,etka et elsawin pour tes sondes il y en a une qui se change pas trop difficilement pour l autre c est plus chiant mais se fait moi j ai eu de la chance celle qui a lachée etait la plus simple a changer moi fautque je m occupe de mes suspensions (beaucoup trop hautes)

tu cherche un mecano pour faire quoi?

superbe je suis de chalon sur saone si je passe dans le coin et pareil pour toi :roi:

bonjour,apres de longue recherche il me faut ressort arriere 8d9 511 115 e avec 1 trait blanc et 2 rose pour l avant 8d0 411 105 aa 1 jaune 2 violet et moi j ai a l arriere kyb rc5215 (passatl) et a lavant 1 trait jaune et 2 rose sinon quel kit pas trop cher me conseiller vous ,ressort,combine filete,... merci d avance

bonjour,je n ai pas trouve la procedure sur elsawin,pour eux c est remplacement du turbo,la wastegate ne se detail pas jesuis en vacance la semaine prochaine je ferais un montage pour essayer de regle ca

est ce quelqun a les ref des ressorts d origine?(mon etka est dans la sac et pas le temps pour l instant de tout remettre sinon quelressort me conseiller vous pour avoir une hauteur descante? merci

quel code moteur?je possede 2 calculateur pour Aeb ainsi que vag.com je peut preter pour essai

merci pour le transfert

ok,si un moderataur passe par la pour transferer dans la section A4 b5 merci

j ai lu plusieurs topic mais rien de clair pour moi peut t on monter un rns-e dans une S4 b5 phase 1-2 equiper d origine du rns-d (d avril 99,horloge a aiguile console phase 2),si oui quel modele?avec quel adaptateur faisceau? merci d avance

j y pensait mais il y a un putain de dos d ane al entree de chez moi deja que le manchon d echapement touche si je passe pas de travers et j aimerais bien la garder stock pour l instant si je change d avis que me conseiller vous pour la rabaisser (mais pas trop quand meme)

bonsoir a tous, sur mon s4les ressort de suspension arriere on ete change par l ancien proprio mais je me retrouve avec une voiture plongeante environ 3 cm plus haut a l arriere quelqun aurai t il la ref des ressort d origine et aussi ceux avant par la meme occasion car je la trouve bien assez haute s4 b5 avant d avril 1999 mercid avance

bonsoir a tous,comment regler la wastegate d un turbo d A4 1.8T moteur AEB qui est sur l etabli? depuis le changement du turboj ai des coupure car il montait trop en pression (coupure a 0.8) et pas de place pour le regler en place vu que j ai un joint de cullasse a faire tout est deposé et j aurai aimer le regler (de memoire 0.5 et 0.7 en boost?) merci

j en ai un a vendre si tu veut ref 8A1 820 021, il me semble qu on y accede en demontant la boite a gant

merci de vos avis,la j ai mis 2.5 hier ca a l air pas mal

bonsoir a tous,sur mon s4 b5 j ai desjantes de s4 b6 (18 p) avec des pneu michelin sport 3 en 255/35/18.Quel pression mettre? sur l etiquette il ni a marquer qu en 17p merci