Esquirou

Merci pour ces informations. Il est clair que ma mission première est de trouver un bon garage. Il a fait 1500 ou 1600 kms, assez normal puisque remontée des Landes.en région parisienne et le retour. C'est surtout frustrant que cela arrive au moment où je vends la voiture. Je vais m'attacher à partir de mardi à trouver un garage. La je bosse tout le week-end sur Orange et ne rentre que lundi dans la journée. Très bonne idée à laquelle je n'avais pas pensé.👍

Sauf que je suis une quiche en mécanique, donc entendre le bruit c'est un fait, mais dire d’où il provient réellement ? La semaine dernière je suis aller voir mon CC sans la voiture car je ne l'avais pas, mais j'ai raconté mon histoire. Pour eux le pont arrière ne connaît pas de fragilité particulière. Cependant force est de constater qu'on trouve des quelques ponts arrière à la vente. Je souhaiterais trouvé un garage capable de me faire un vrai diagnostique et changer uniquement ce qui doit l'être.

Bonjour, Est ce que toi tu l'entends ce bruit ?? Hier lors d'un très court essais il y a un bruit au dela de 60 km/h et uniquement en phase de décélération. Aucun voyant ? Aucun voyant, selon Audi c'est purement mécanique. Comment se comporte l'auto, en virage notamment ? Aucun problème De quoi avez l'air l'acheteur, c'est pas un mauvais achat qu'il ne pouvait pas assumer et qu'il a préférer redonner ? Je dirais non mais hélas comment être certain à 100%

Merci à tous pour vos messages cela fait toujours du bien. Pour la petite histoire, je viens de récupérer mon Audi S5 118000 Kms, de 2009. J'ai préférer éviter toute procédure pour vice caché et donc en consentement mutuel, il m'a ramené la voiture et moi j'ai redonné un chèque de banque. Vendue le 10/06/2025, mon acquéreur m'a fait part d'un bruit provenant de l'arrière. Bruit que personnellement je n'avais jamais entendu, sans quoi jamais je n'aurais vendu esquirette dans cet état. Voulant s'assurer de la chose, il a conduit la voiture chez un concessionnaire Volkswagen. Résultat de leurs recherches (je pense à l'aide d'un stéthoscope car non mentionné sur la facture) "pont arrière HS" Prix des réparations annoncées sans devis 7500 € sans la main d’œuvre. Maintenant que la S5 est dans mon garage, je ne cherche pas de la compassion mais des solutions ou la solution. Je pense qu'il existe 3 hypothèses pour la recherche du bruit et la réparation : 1°) Pensez vous que je dois déposer la voiture chez mon concessionnaire Audi ? Si oui comment vont ils, ou doivent ils procéder pour dire si le pont arrière est effectivement HS ? [Je sais qu'ils ne remplacent que par du neuf donc on est parti pour un bon billet de 10000 €] 2°) Trouver un garage compétent pour changer le pont en échange standard. Oui mais qui fait cela dans les Landes ou dans le Sud-Ouest ? Et pour quel montant ? 3°) Trouver un garage qui procède au changement de pont avec un autre acheté dans une casse auto (Opisto.fr par exemple), mais pas toujours de kilométrage d'indiqué ? Encore une fois quel garage ? Je m'en remet à vous pour me proposer des solutions pérennes. (Je vais aussi poster sur le groupe facebook, pour toucher peut être plus de monde dans le sud- ouest.

Voici le site gouvernemental concernant les rappels par marque automobile sur le problème des airbag TAKATA. https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata Concernant la marque aux quatre anneaux voici les modèles qui vont être rappelés : A3 produits entre 2006 et 2013 A4 produits entre 2005 et 2008 A4 CABRIO produits entre 2007 et 2009 A5 produits entre 2010 et 2011 A5 CABRIO produits entre 2010 et 2011 A6 produits entre 2005 et 2011 Q5 produits entre 2009 et 2012 R8 produits entre 2016 et 2017 TT produits entre 2015 et 2017

Vous avez 2 voitures magnifiques, que je n'arrive pas à départager. En ce moment cela fait du bien au moral de lire et voir de belles photos.

Sur cette voiture AU-666-DI serait le minimum. 😜

Pour vous rassurer cela ne concerne que la voiture. J'attends son retour. Lorsqu'elle sera chez moi, je vous raconterai l'histoire et j'aurais effectivement Leo besoin de conseils.

Visiblement la malchance doit me poursuivre. Je vous en dirais plus dans quelques jours, mais j'arrête toutes mes recherches de remplacement de la S5. J'ai le moral complètement à plat. Je ne pensais jamais vivre ce qui m'arrive en ce moment.

Je pense que les photos sont parlantes et cela sera donc les dernières de cette voiture qui m'a procuré beaucoup de bonheur.

Francis, j'ai une préférence pour le 3.0 L TDI, mais si je ne trouve pas pourquoi pas une version 190 cv. Sylvain, il y a encore quelques semaines je pensais partir sur une version FY (Seconde génération), mais entre temps les choses ont fait que je suis sur un projet immobilier, donc je recherche un Q5 première génération. Ma préférence va sur une version FL, mais je préfère prendre une version avant 2012 avec 1 ou 2 propriétaires mais dont l'historique est limpide. Mon budget max 22000 € et si possible moins de 150000 kms, finition préférée Sline. Je sais pas si c'est un bonne chose le toit ouvrant.

Merci Jérôme pour ces précieux renseignements. Franck tu vas rire mais non j'ignore cette faiblesse, car comme déjà dit ailleurs je suis une quiche en mécanique. On peut pas être bon partout. Je n'ai pas non plus de valise, mais si le vendeur me communique le VIN je ferais un tour chez mon CC avant toute chose.

Merci Jérôme pour ta réponse. Concernant les tendeurs hydrauliques y a t il une préconisation Audi pour les changer, y a t il un kilométrage fatidique ? En terme de prix à quel montant faut il pour une opération de changement des tendeurs hydrauliques ? Cette maladie est elle présente que sur la version 240 ou même sur les générations postérieurs ?

Merci à tous. Luc, cela ne sera pas un SQ5. Mais probablement un Q5 3L TDI, pour garder un peu de pêche, même si cela ne sera plus pareil. Si à défaut de trouver un 3L TDI, je prendrais une version 190 CV.

Luc après c'est madame qui va te demander de lui confection ses tenues. Un ciel de toit avec les même coutures que tes sièges comme on peut le voir sur certaines R8 serait d'une beauté sublime.

Le lendemain de l'annonce le futur acquéreur me contactait. Après plusieurs messages via la messagerie du site d'annonces puis sms et appels téléphonique, l'affaire a été conclu à un prix inférieur à l'annonce mais qui me convient tout de même. Oui c'est une bonne nouvelle d'autant que j'avais deux autres personnes qui semblaient vraiment intéressées. J'espère vraiment qu'il prendra le même plaisirs que moi à son volant. C'est la voiture la plus puissante que j'ai jamais possédé, je vais certainement la regretté mais il est temps pour moi de passer à autre chose. Je suis en pleine recherches de renseignements en section Q5 première génération sur les moteur 3.0 L TDI.

Merci de ta réponse J'ai effectivement parlé de la version hybride mais je suis pas chaud pour ce moteur. J'ai oublié il y a aussi le 245 CV TDI. n'hésitez pas à apporter de l'eau à mon moulin.

Salut Sylvain. Je laisse encore l'annonce mais normalement elle quitte le Sud ouest mardi. Chèque de banque déjà vérifié. Je croise les doigts pour ne pas subir une mauvaise surprise de dernière minute.

Luc encore une fois un professionnel n'aurait pas fait mieux. Quel travail de dingue pour une super récompense visuelle.

Salut à toutes et tous. Sur le forum depuis plus de 10 ans, je risque fort de venir plus souvent dans cette section si je trouve chaussure à mon pied ou plutôt the Q5. Après une A6 allroad C5 en 2.5 diesel je suis sur le point de me séparer de ma S5 V8. Il y a encore peu j'étais parti pour un Q5 FY. Mais entre temps, je suis obligé de passer par un projet immobilier. En regardant les annonces des Q5 première génération, je me dis que cela pourrait rentrer dans mon budget. J'ai toujours aimé ce modèle. L'utilité de ce véhicule sera essentiellement du parcours autoroutier. J'en vient à mes questions : Je pense repartir vers un moteur diesel, mais j'aimerais quand même conserver un peu de pêche, donc vous me direz certainement qu'un moteur 3.0 l TDI est tout indiqué. Sauf qu'en regardant les annonces j'ai découvert qu'il existe un multitude de variante de ce moteur. Il semble existé en 3.0 l TDI en 239 CV de 2009 à quelle année ? " " " en 258 CV avec DPF donc filtre à particules : faut il éviter cette version ? " " " en 258 CV avec clean diesel donc adblue : Existe il des problèmes connus sur cette version ? Peut-être y a t il encore d'autres versions. Pour les versions essence, je me souviens que le 211 cv a souffert lors de sa sortie de problème de consommation d'huile il me semble. Le problème a t il persisté sur les version 225 cv et 225 cv hybrid ? Je suis preneur de toutes les informations que vous voudrez bien me communiquer pour me permettre de faire mon choix.

Je croise les doigts pour que tu dises vrai.

Gregory félicitation pour ton récit, très belle histoire. Comme tout le monde bon courage pour l'attente. Ta configuration me semble aux petits oignons. Vivement la suite.

Petite nouvelle concernant mes nouveaux pneus. Après 1500 kms, essentiellement sur route sèche ou légèrement humide, le Hankook ventus 1 evo 3 font parfaitement le job. Je parle pas de la tenue de route car encore une fois un allez retour Landes Bretagne par autoroute, mais pour le peu de départementales que j'ai fait et quelques rond points je très satisfaits. J'espère que c'était le dernier voyage dEsquirette en Bretagne.

Pierre, avec un degré moindre mais je pense la même chose concernant ma S5. Et moi aussi je vais tourner la page, mais c'est une autre histoire. J'ai pris un réel plaisirs à lire tes divers posts. J'espère que même si tu quitte la marque aux quatre anneaux, tu passeras nous donner des news de ta future.

Ce carbone bleu, ces surpiqûres bleues sur ce cuir blanc et cette teinte de peinture sont réellement une association P A R F A I T E. Elle doit beaucoup attirer les regards dans la rue.