Esquirou

Il y a bien longtemps que je n'étais pas passé par ici. Toujours aussi belle et bien entretenue. Ton alcantara est splendide.

Le pont est commandé, donc réception je pense mardi de la semaine prochaine. Petite histoire avec l'A.N.T.S : Comme pour toutes ventes, j'avais pris soin de rayer la carte grise et de porter la mention vendue le 10/06/2025 et signature. Le jour même de la vente j'ai procédé sur le site à l'enregistrement de la vente. Enregistrement qui a été pris en compte. Jusque là tout est normal. La vente étant annulée, j'ai procédé à l'annulation toujours sur A.N.T.S le 26/06/2025 en fournissant les documents nécessaires. Cette action a été enregistrée le 09/07/2025. A ce stade, naïvement, je pensais recevoir une nouvelle carte grise. Ma patience étant limité hier j'ai composé le 3400. Une charmante hôtesse m'a indiquée que ma demande d'annulation de la vente avait effectivement bien été prise en considération. Je lui demande si ma nouvelle carte grise m'a été expédiée. Réponse non pas du tout monsieur vous devez faire une demande de duplicata pour détérioration. Chose que j'ai fait dans la foulée. Je suis peut être bête, mais à aucun moment lorsqu'on enregistre une annulation de vente, il est précisé qu'il sera nécessaire de faire une demande de duplication lorsque l'annulation sera enregistrée. J'espère vraiment avoir mon duplicata de CG rapidement. Encore une fois, au niveau administratif français, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Il me semble évident que dans le cadre d'une annulation de vente d'un véhicule, la carte grise est systématiquement signée donc considérée détériorée. Demain direction mon petit garagiste pour prendre rendez vous. Si cela se passe bien, je crois que je vais rejoindre le clan des propriétaires d'Audi qui ne font pas entretenir leur Audi en concession.

Au moins on va pouvoir procéder au remplacement du pont en espérant ne pas avoir une mauvaise surprise après. Je croise les doigts. Merci pour l'information du code de la boîte. Les avis sont bons sur ce site. Je ne regrette pas les 250 euros, car cela me permet de partir sur le remplacement du pont. Pour la main d'œuvre normalement moins de 600 euros. Il y a pas mal de démontage pour accéder au pont et pouvoir procéder à son remplacement et donc du remontage derrière. Ce qui est clair, c'est qu'en raison de la valeur de la voiture, mettre plus de la moitié de son prix dans une réparation est totalement insensé. Luc, tu as raison c'est malgré tout une bonne nouvelle. Je pense comme toi, certainement un roulement. J'ai cherché une boîte spécialisée pour la réfectiondu pont, sans trouver. Cependant je pense que le coût serait sensiblement le même. Après si je trouve même après changement du pont pourquoi pas pour le revendre ensuite, si cela est intéressant financièrement. Nicolas, je te remercie pour ton offre, mais tu es un peu loin. Mon petit garagiste m'a proposé lui même de me faire le travail avec achat de la pièce moi même. Pour l'heure de travail, lui m'a dit une demi journée.

Première chose, la facture est sans surprise de 250 €. Certains penseront que ces de l'argent foutu en l'air, mais au moins j'a1 une réponse. Je précise avoir volontairement caché le diagnostic effectué auprès de VW en région parisienne par mon ex-acquéreur et la recherche faite par mon petit garagiste indépendant. Dans un premier temps j'ai effectué en passager le test routier avec le technicien de chez Audi. OUI il y a bien un bruit très léger. Pour pouvoir l'entendre, il faut vraiment tendre l'oreille et surtout sans ventilation et sans radio allumée. Ensuite la voiture a été inspectée sur le pont. Une nouvelle vidange du pont a été réalisée et toujours aucune limaille de fer. Au total 2 heures d'inspection. Résultat j'ai confirmation que le bruit provient bel et bien du pont arrière. Mon CC doit me faire parvenir une vidéo réalisée par le technicien. Il doit également m'être adressé un devis pour la réparation. La pièce neuve sans main d’œuvre serait facturée plus de 7000 €uros. Dès réception de cette vidéo je vous la posterais, cela peut toujours être utile pour d'autres membres. Je vais réfléchir mais je pense partir sur un achat de pont d'occasion, peut être celui-ci car très proche en terme de kilométrage par rapport à ma S5 : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/25556475/pont-propulsion-audi-a5-1 Juste un eune question par rapport à cette annonce le code boite est il important ?

Je pense qu'ici même si ils ne trouvent rien, ils me feront payer quand-même.

Merci Nicolas de confirmer ce que je pensais sur l'obligation de résultat pour un garage. Je suis gentil, mais j'ai pas l'intention d'être pris pour un lapin de six semaines , car je vais demander voir exiger que toutes les recherches entreprises soient indiquées sur la facture.

N'ayant pas trouvé un garage de confiance, j'ai pris rendez vous chez mon concessionnaire. Ce sera mercredi 30 juillet. Il est convenu que je serais présent lors de l'essai routier. Pour le prix, 250 euros, cela pique un peu mais à ce prix j'espère être définitivement fixé sur le mal dont souffre ma S5.

Merci pour ta réponse polydk, belle histoire de longévité avec tes Q5. Pour l'instant je vis une galère avec ma voiture actuelle, mais une fois réparée et revendue je reste sur l'idée d'un Q5 3l, même si je trouve les prix élevés. JDMAX Ce type n'intéresse pas les CC car cela leur retire du travail de mécanique.

Niort, cela fait trop loin du sud des Landes.

Je me répète, mais ma S5 est une BVM. Désolé pour mes réponses un peu tardives, mais hier c'était tour de France dans la montée finale d'Hautacam avec ma deuxième fille passionnée. Au passage un spectacle de folie et énormément de monde. Nicolas pour répondre à tes questions : Mes pneus sont neuf ils ont 2500 kms à tout casser. Au point mort : pas de bruit donc non c'est pas la boite. Aucune vibration dans l'habitacle et encore moins sur l'accoudoir central. Non pas plus de bruit en appuis gauche ou droite. D'après vous une CC Audi prendra combien juste pour une recherche par stéthoscope ? Je pense que je l'ai appellerai début de semaine prochaine.

Merci pour ta réponse. Je vais voir pour trouver un garage qui dispose d'un stethoscope, car pour les bancs de puissance comme cela a été suggéré ceux que j'ai contacté c'est négatif.

Purée, j'étais passé complètement à côté de ce très beau ours bleu. Je trouve que la marque skoda est de plus en plus proche en terme de finition par rapport au reste du groupe vw. C'est étonnant que le KODIAQ dispose d'un coffre plus généreux que le Q5, car si je ne m'abuse il font la même longueur totale.

Nicolas, le premier diagnostic qui a été réalisé l'aurait été à l'aide d'un stéthoscope. Toi qui utilise ce type de matériel, peux tu me dire si vous avez dans votre garage un résultat à 100%. Je m'explique à la détection du bruit à l'aide du stéthoscope, lors du démontage de la pièce d’où le bruit semble provenir est elle toujours endommagée ou bonne à changer ? Ou vous arrive t'il de devoir chercher finalement ailleurs la provenance du bruit ?

Ce matin, en ce jour de fête nationale, avec mon épouse qui a une bien meilleure oreille que moi (avec mon métier j'ai hérité d'accoufens), on a été testé la S5. Vidéo avec le compteur : 20250714_104538.mp4 Video téléphone posé sur le dossier des sièges arrière rabattus : 20250714_104714.mp4 Taisnej, la vidange du pont est faite, est il possible de mettre l'additif sans revidanger ? Je vous laisse écouter les deux vidéos, mais ma chérie et moi même restons perplexe sur un bruit anormal. Demain, je téléphone pour prendre rendez-vous pour un test sur banc de puissance pour 4 roues motrices.

Pour mémoire, ma S5 n'a pas l'option différentiel sport. Merci Sylvain pour le PDF. Effectivement à l'accélération aucun bruit.

Pour ce genre de remarque, passe ton tour. J'ai préféré reprendre la voiture sans chercher à comprendre. Donc pour moi ce sujet est derrière moi et je préfère avancer sur la résolution du problème pour pouvoir la vendre sans craindre un nouveau retour.

Même avec autant de poussière, elle reste belle, et quand tu vas avoir procédé à son nettoyage tu auras un souris jusqu'au oreilles.

Si l'un d'entre vous à un lien pour voir le schéma intérieur du pont, je suis preneur.

Malheureusement, il n'est pas certain à 100 %, c'est pour cela que je me renseigne, mais il était plutôt favorable à changer le pont. J'ai de plus en plus tendance à penser à un roulement. Je connais pas grand chose au pont, mais ceux des S5 sont des engrenages. Je sais pas si il y a des roulements à l'intérieur. Si l'engrenage était abîmé, il y aurait présence de limaille et c'est pas le cas. Je prends note des références de l'additif. On verra si il peut en mettre. Pour le moment Francis, je n'ai pas les réponses à tes questions que je me note sur une feuille de papier. Je répondrai après avoir fait un essai à différents kilomètres heures et rapport de vitesse engagé. Je suis quasi certain que le bruit se fait entendre uniquement en phase de décélération, mais comme dit au dessus, je vais faire un vrai test sur une route tranquille. Je m'écrit sur papier plusieurs questions soulevées par certains pour répondre au fur et à mesure de mon essai. Je revient très vite vers vous avec les réponses. Cela fait chaud au cœur de votre implication à mon problème. PS J'ai récupéré ma Polo, en fait c'était un gros fusible qui n'a pas aimé le coup de chaleur visiblement. VID-20250617-WA0000.mp4

Oui, mais non pour la vente, car le bruit est toujours présent. Je ne souhaite pas revivre la même expérience concernant la vente.

Voici le résultat de la visite d'Esquirette chez mon petit garagiste. Après un examen manuel, des différentes pièces en mouvement (arbre ect) il s'avère que tout semble normal. Avec mon consentement, un vidange du pont a été réalisée. Huile un peu noircie par le temps et l'usage mais rien de choquant. La peur était de retrouver de la limaille de fer dans l'huile. Ce n'est absolument pas le cas. Le test fait par mon garagiste confirme le bruit uniquement lord des décélérations à plus de 60 km/heures. Il est certain que le bruit provient de l'arrière, mais aucune garantie à 100 % que cela provient du pont. Le dilemme pour moi, dois je changer le pont ? Si je part sur ce changement, en accord avec mon garagiste, je commande moi même un pont soit sur ovoko.fr (pièces arrivant essentiellement de l'étranger et pas toujours avec le kilométrage de la donneuse) ou sur opisto.fr (groupement de casses française) il me le monte. On sera en dessous de 1500 €uros de réparation main d’œuvre comprise. Mais si le bruit persiste encore après on aura changer le pont pour rien. Enfin pas tout à fait puisque cela signifiera qu'il faut chercher ailleurs. Si je commande rapidement, le travail ne sera fait que début août. Qu'en pensez vous les amis ?

Si si tu es objectif, elle est sublime. Pour avoir testé en passager il y a quelques années le version performance, on avait pris 305 km/h sur la piste de la BA 118. C'était un vrai régal même en passager. Mais ce qui m'avait le plus frapper c'était le freinage avec les céramiques, et encore le pilote nous avait dit je n'ai pas taper dans les frein. Malheureusement, en France c'est extrêmement risqué, cela serait bête de se faire saisir la voiture.

Tu as parfaitement résumé mon attente de ce futur rendez vous.

Merci de vos réponses et de vos suppositions. Bap j'ai pris note du lien. Alors Madame Esquirette est en boite manuelle. Je me suis trouvé un petit garage. En fait il s'agit du garage ou je fais entretenir ma Polo d'ailleurs cette dernière a décidé de jouer les sapin de noël avec la chaleur. Elle a aussi rendez vous. Ce garage a changé de patron qui travaille seul, mais le premier contact me parait bon. Je vais lui déposé la S5 jeudi 10 juillet. Il fera un test routier et recherchera dans une premier temps l'origine du bruit. En fonction, on prendra un rendez vous pour les travaux. Comme il travaille seul, il ne faut pas être pressé. Je risque fort de devoir me passer de ma belle tout l'été.

Elle claque bien au soleil.