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fwed

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Tout ce qui a été posté par fwed

  1. Oups je voulais dire S6 vs RS6 vs S8 desolé
  2. La boite tiptro d'une S6 n'est pas la meme qu'une RS6, ni d'uneRS6 … ETC Ce sont des ZF différentes
  3. Alors ouvrons le vote ! Moi je vote pour un RS2 Attention Mamat tu devra tenir compte du choix d'AP pour ta voiture
  4. toujours chez Audi ?
  5. Accouts aux changement de rapport, surtout vers les rapports inferieurs
  6. Vidange de boite tous les 60 000 km Surveiller les fuites, et les accouts
  7. Tu as aimé la neige avec ton ex-S6 ? Quand le moteur fait "Raouuuuh" dans les virages !
  8. Tu conduit en maillot ?
  9. Pourquoi appelle-t-on ça "passer au marbre" ?
  10. Pour la conso, non je ne reve pas, non je ne suis pas en roue libre, c'est bien du 11L. A noté qu'elle sort de revision, 8 bougies neuves + filtres + filtre K&N + Huile moteur boite et pont + pneus neufs et bien gonflés,… etc. Note importante aussi, elle est grise, ce qui explique peut-etre ces perf (hi hi) maintenant que je suis revenus en IDF elle est passée à 13 L en 100 km supplementaire. Ce qui doit donnée en ville plutot du 18-20 L Pour les pneus ce sont les mêmes sur la 4.2 que la S6
  11. Oui 11 à 12 Litres sur le trajet ski-Paris dont 150 km de montagne et 850 d'autoroute, En conduisant traquille, car je ne fais pas de scratch avec todo la familia dans la voiture. Quelques pointes de vitesse, dans la montée avant Lyon. Vitesse moyanne sur ODB 116 km/h sur tout le trajet. Maintenant sur un V8 attention au prix de chaque intervention (hors barême chez Audi ) Même si ils sont abordable à l'achat, tu aura besoin de moyens suffisant pour son utilisation (Pneu 255x40x17=450€, echappement 400€, entretien 800€ et oui il y a 8 bougies) Si tu veux faire un essaie demande moi
  12. Perso sur autoroute, aux vitesses autorisées, je fais 11 l (SP 98=1,30 euros). Avec ma 2,5 TDI, je faisais 9 L (Diesel=1,10). Resultat sur 100 km cela fait 4,4 euros de plus Je ne te parle pas du surcout du Diesel à l'achat. Le poste carburant n'est pas la seule depense sur une voiture ! Les Pneus, l'entretien, le prix des pieces (attention sur les 4.2 ) A+
  13. Il me semble que la boite DSG n'est dispo que sur les moteurs transversaux, non ?
  14. En effet, encore plus avec le filtre K&N, le son du moteur est legerement plus grave à bas regime.
  15. C'est la même question que je me suis posé il y a 2-3 ans. 2.7 ou S6. J'ai coupé la poire en deux. Et ben le morceau qui reste s'appelle A6 4.2 Avant 300 cv. H E U R E U X Pour info je viens de faire le trajet Valberg (06) -> Paris, 1000 km, 8h30 de roulage, 11 l/100km vitesse moy 120
  16. Alors si il casse je te volerai le deuxieme si ça te gene pas
  17. Le cache qui se pause sur l'adaptateur quand il n'y a pas les chaines. L'enjoliveur !
  18. C'est bon ! J'ai réduit le maillage, comme il est prévu si besoin, et tout est nickel. Les chaînes s'adaptent exactement aux pneus. Seul point noir, c'est le cache en plastique noir qui ne résistera pas très longtemps à mon avis.
  19. Moi je suis assuré pour le bris d'optique (AV et AR). Normalement c'est le cas systematiquement sur les contrats tous-risques. J'ai eu le cas, 130 euros le plastique à l'arrière. Dingue non ?
  20. Tu auras lesquels en février ?
  21. Je viens de voir la petite video sur Spikes-Spider.com. Il y a effectivement un leger baillement entre la chaine et le pneu.
  22. Ah ok `je connaissais pas ton type d'araignée (sans chaine) Bon alors j'attends, peut-etre que quelqu'un d'autre pourra me dire
  23. Ben si c'est la bonne dimension Mais ils disent sur la notice, que la chaine ne doit pas etre tendue sur le pneu. Il disent aussi qu'il y a plusieur reglage/affinage possible avec le meme materiel @marvax : peux-tu passer la main entre le pnau et la chaine ?
  24. Tuyau de clim ?
  25. Pompe à essence ?
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