Polofoot

Mode HS ON: Je ferais bien aussi cette rencontre RS4 / S4 (même voir RS/S tout simplement pour ne pas oublier ceux qui ont la même passion que nous) alors s'il y a des motivés je suis prêt a organiser une rencontre en essayant d'être équidistant (j'ai bien dit essayé...) des zones géographiques de chaque participant potentiel. Pour le reste, je pense que tout le monde avait compris la remarque sur les difficultés que l'on trouve tous à s'expliquer via nos PC avec nos confrères d'AP! Même je dirais comme dans la pub: "C'est le jeu ma pauvre lucette!!" c'est pour celà qu'il faut "s'auto modérer" et surtout bien choisir ses mots (ce qui est loin d'être évident je vous l'accorde) tout en ayant le désir d'apprendre des choses qui ne nous sont pas familières. Il est dur de parfois de ne pas se sentir agressé (selon les propos écrits) il faut laissé à l'autre le temps de s'expliquer voilà ma conception des choses. :coucou: Mode HS OFF

Ben bravo !!!! :bigsmile:

:bienvenue:

Ben je ne trouve pas celà tendu des désaccords argumentés valent mieux qu'un silence passif nous faisons vivre le forum quoi....Enfin si tout le monde était d'accord sur tout qu'est-ce qu'on se ferait chi... non??? :rolleyes: :bigsmile:

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+1 déjà débatu sur un autre topic d'ailleurs.... :bigthumbup:

Puisque nous en sommes au jeu de celui qui a la plus grosse.... :rolleyes: Je travaille aussi en partie pour l'automobile (et dans mon ancienne entreprise 90% de la prod) et nous faisons des pièces dans le microns (je ne peux malheureusement pas mettre de dessin pour des raisons évidentes...) mais nous faisons au sein de mon entreprise nombre de pièces pour l'automobile avec des cotes aux microns (pièces de sous ensembles) donc si vous n'en fabriquez pas c'est peut-etre parce que nous en fabriquons :bigsmile: Je travaille en tant que métrologue et suis souvent amener de part mes formations (technicien de maintenance durant 7 ans entre autre) a faire de la mécanique de précision (fabrication de jauges tampons lisses pour notre fabrication, et pignons pour nos client en horlogerie!!) donc merci mais je sais ce que c'est que la précision et les divers jeux nécessaires au fonctionnement d'un mécanisme. Je pense qu'il est nécessaire que nous en restions là, je respecte ton avis sur la machine pour les disques ainsi que tes arguments cependant nous pouvons continuer toute la nuit comme celà et franchement ce n'est pas le topic approprié. Si tu le souhaites tu peux en discuter avec moi par MP! :coucou:

bon ben je vais demander un nettoyage de post parce que là c'est l'anarchie et j'avoue y avoir contribué!

Et bien.....Je n'aime pas trop l'arogance de ta 1ere phrase!!! Ce que j'écris ce ne sont que des suppositions et tu m'excuseras je doute fort que d'origine les constructeurs sortent des disques au 0.05 après les capacités de ladite machine en question....Quand je parle du micron, je pensais plus à 7, 8 microns et non 1 microns! De plus nombre de pièces sont tolérancées aux 0.001 en automobile (des injecteurs rien que pour l'exemple...) alors c'est toi qui me fait rire quand tu dis que rien ne fonctionnerait dans un véhicule si les tolérances étaient au micron. Faut vivre avec son temps.... :bigsmile: Enfin merci pour cette vidéo instructive et excusez moi de ne pas tout connaitre! :coucou:

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Oui c'est vrai je suis comme la fosse.....Sceptique!!! :bigthumbup: Mais je veux bien te croire et j'avoue que je serais ravi de voir cette machine en action (pas sur mes disques évidement :bigsmile: )!!! Cependant tu payes combien pour une telle rectification? Quand on sait que tu perds (selon le voilage bien sur) au moins 2mm de disque et que de ce fait il ne t'en reste plus beaucoup, est-ce bien utile au prix ou l'on peut avoir des disques (220€ le jeu sur rs4 b7 voir post http://forums.audipassion.com/topic/119775-choix-de-plaquettes-rs4-b7/page__pid__2026827#entry2026827) :unsure: ?

Une dernière question me taraude l'esprit: Comment fais-tu avec ta machine miracle pour faire les 2 cotés du disque (puisque tu ne démonte pas le disque) car si je ne me trompe pas, un disque se voile des 2 cotés et pour avoir une machine qui rectifie ne serait-ce qu'au centième, il faut qu'elle soit sacrément compacte j'aimerais bien voir la "tête" de cette machine.... :rolleyes:

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j'y suis sinon je n'aurais rien posté.... :bigthumbup:

Ce que je ne comprends pas, rien mais laissons tombé faites ce que vous voulez sur vos voitures, je ne donnais que mon humble avis de technicien ! :rolleyes: :bigthumbup:

Généralement les disques arrivent brut de fonderie (majoritairement en fonte a cause des couts de fabrication) et sont planer en dessous du 0.01 (donc dans le micron), de plus tu parles de coaxialité importante et non de concentricité mais c'est la même chose coaxialité = concentricité http://fr.wikipedia.org/wiki/Tol%C3%A9rance_g%C3%A9om%C3%A9trique !!!! Comment faire correctement les choses en faisant le travail sur la voiture et avec quelle machine ??? Les usinages simples chez les constructeurs sont effectués avec des CNC (disques DANS la machine) alors comment vas tu réaliser quelque chose d'aussi bien SUR la voiture??? :rolleyes: Enfin vous vous contredites vous même puisque vous nous parlez de rectifier les disques et qu'après tout ira bien alors que quand je parle de mettre des neufs vous me dites que celà ne sert à rien!!!???? Je veux pas mettre en doute vos capacités toutefois un disque neuf typé course sera bien meilleur qu'un de vos disque "rectifié"!!! :bigsmile:

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L'expérience au travers des diverses mésaventures de certains forumeurs dans les autres concessions AUDI nous apprend a être vigilants voir méfiants (ce qui est un principe que j'applique dans d'autres domaines mais ceci est une autre histoire :bigsmile: )! :rolleyes:

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