Interceptor2.7

Non crois moi 23O ch/ 400nm/ 1250 kilos sont plus efficaces que 265 ch pour 1600kilos sur un 0 a 150 kmh... Enfin bon a la limite on s en fout de cette 207 lol..J aurais pas du lancer le sujet lol...On verra en image..Sinon ma s4 marche normalement..Pour avoir teste deux autres S4, elle marche comme une S4 d origine... :exclamation:

Je disais que j etais tout de meme un peu etonne que MRC ne fasse pas ces reprog sur banc... Pour la 207, j en ai eu une d origine qui en plus d avoir un chassis d anthologie marchait vraiment fort... Un ami a moi en a une avec echangeur Forge, ligne complete avec cat sport Milltek, admission BMC et reprog Dijon Auto Racing...230 ch et 360 nm au banc... Pour etre monte dedans c est un missile sur roues... Je ne pense pas pouvoir le tenir avec ma S4 d origine..On va tester un de ces quatre, mais je pense qu il me depose en ordre lol

Quand meme un pou etonne que MRC ne fine tune pas sur banc..Avec 400ch et autant de couple tu dois facilement accrocher de la Porsche :bien:

Qu en penses tu? Sent on vraiment la difference avec 300 ch et 480 nms? Pas un peu dangeureux pour une auto de 12 ans avec k03 d origine? Je me denande si c est pas les qques chevaux qui me manquent... Sur ma cosworth apres la reprog GTO c etait vraiment le jour et la nuit... Pas qu une impression..

J ai pris contact avec Michel du garage de Vincy... La reprog mrc et le petit check up pour 650 euros ca a l air vraiment pas mal... D autant qu il semble jouir d une tres belle reputation dans le monde du S/ Rs... La seul point que j ai completement zappe de demander c est de savoir si les reglages se faisaient sur banc...

300 ch sur une civic vti ;)... De la folie...sinon 276 ch c est une belle perf! Faudra que je la passe sur banc...

Ben je vois pas ou est la contradiction ;) J ai beaucoup de plaisir en conduisant cette auto plus classe et rapide que purement sportive. Le V6 fait un son magnifique et une configuration V6 twin est plutot rare dans la production actuelle...Mais cela ne m empeche pas de trouver les perfs pures du moteur un peu décevantes par rapport aux valeurs annoncées... voila..

La voiture a été conduite pendant 12 ans par un couple d un certain âge...D après le garagiste, la voiture a tjrs été roulée peinard...Peut etre faudra t il que je le rode correctement ce moteur lol.. Ares.. Je suis a Onex... Pas de problème, on se tiens au jus.. tt de bon

Moi aussi vraiment trop frustrant....Voila 15 jours qu elle est au gge....Vraiment soulant...Je n ai eu le temps de faire que 2000kms avec. Sinon je la prenais tous les jours...difficile de se priver.. Vous allez me dire que ces questions sont loin d etre vraiment essentielles et je suis d accord mais je voudrais bien vos avis...Que pensez vous des 5.7 secondes annoncees au 0-100kmh d'origine...Ne pensez vous pas que cela est largement surévalué? On tournerait pas plus aux alentours de 6.5 voir 7...Quelqu un a t il passe sa s4 d 'origine sur banc? Les valeurs annoncées sont elles realistes? Thanks

Alors en fait, peu de gens le savent, mais une 207 RC ça marche super fort :bien: ...J ai eu l occasion de rouler beaucoup de sportives et franchement c était vraiment fort en sensation et une balle cette 207...Elle est complètement méconnue du grand public et délaissee...Un peu prepa (reprog, echangeur, ligne avec cat sport, admission dynamique) c est un avion de chasse avec son turbo twin scroll qui peut sortir facilement 230ch et 400nm...la mienne était d origine et roulait déjà fort... La S4 est saine et marche tout a fait normalement...Entretient complet, 85 000 kms plus gros oeuvre courroie etc etc etc a part ce bruit de tôle pourrie ras...pour le moment... Tu as probablement raison..Peut être cela n est- il qu une question de sensations perçues...je ne sais pas...

Salut S4 biturbo.. Oui je suis absolument d accord avec ton analyse... Une S4 b5 Avant (d origine bien sur) n est pas une pure sportive c est clair...Mais il y a plein d autres raisons qui font que j ai toujours adore cette S4: classe, jolie en version Avant, quand même bien dure en suspension, chassis vraiment top, sécurite du quattro et decôte plus que correcte par rapport a d autres anciens modèles poussés de la même époque... Mais bon pour une auto avec un V6, deux turbos, 265 ch et 400nm annonces je trouve vraiment un peu short...les 400 nms je ne les sens vraiment pas et mes turbos et le bloc sont plutot en bon etat...J ai presque l impression que ma 207 RC avec son poids bien inférieur c est sur et ses 270 nm en overboost reprenait mieux sur autoroute, ou du moins donnait l impression... Les japs anciennes génération a turbos sont des autos de folie c est clair...J ai une l occas de monter dans une ancienne supra c est juste splendide... Sinon mon ancienne cosworth qui avait seulement une reprog a 260 ch deposerait sur place ma S4 à ts les niveaux je pense...Pas les mêmes autos, pas la même philosophie c est clair mais bon le résultat serait là et flagrant.... Bonne route à toi

Je crois que tu as choisi la meilleure voiture pour pere de famille de tous les temps :bien: ...Bienvenue et bonne route...RS4...le rêve quoi lol...

Je te laisse mon numéro :bien: ..N hesite pas à me SMSer si tu as un peux de temps un de ce quatre..Je suis impatient de voir ce que donne une telle prepa sur une S4..079 637 67 02 Tout de bon et a plus Ed

Juste SPLENDIDE... :rolleyes: Travail de passione....

Oui ce bloc est vraiment tres delicat et complexe...Quand on achete ce modele, il faut savoir dans quoi on se lance lol.. Ce qui me gene un peu c est que je trouve l auto (le moteur et ses perfs seulement) tres decevante d origine pour etre tt a fait honnete...En tous cas je n ai pas trop de sensation dedans...Et j hesite a mettre des sous dans quelque chose qui demande quand meme des modifs tres couteuses pour marcher vraiment fort. Je voulais partir gentillement sur ta config Ares (il faut que tu me montres ca un de ces week end :coucou: )...Du moins commencer par une reprog MRC mais je sais plus trop... Sans compter que chacune des intervention sur le bloc en cas de problemes coute une couille lol, que dis- je deux....... Will see..mais ca refroidis un peu qd meme...

En lisant les forums audi, je me suis aussi rendu compte du nombre eleve de s4 b5 avec ce probleme recurrent... Quand tu sais que le moteur doit etre demonte, ca fait mal au sac ces conneries lol...

Mort de rire...Le format des pics est une cata... Sur un autre forum audi elles ressortent top lol...Y aurait il un modo qui pourrait me les reformater...? Merci bcp

Alors quelque news de la S4... Le jour même ou j ai pris possession de la voiture, je me suis rendu compte de l existence d'un sale bruit de tôle ou de ferraille a chaque accélération....Vraiment le bruit moche qui gâche le plaisir du V6 Bi... La S4 est immobilisée au garage depuis 12 jours maintenant. Il s agit comme je l avais imaginé d un collecteur...Donc au programme pose complète du moteur et gros contrôle...Le collecteur est encore en bon état. Le bruit immonde provient bien de là et ce dernier va être ressoudé... en tout cas d' après mon garagiste il peut être très bien réparé... Le garage en profite également pour changer des tuyaux un peu usés et quelques pièces... J ai annonce que j étais prêt a changer les turbos si il y avait le moindre doute. Bonne nouvelle, le garage me dit que je vais pas avoir besoin de les remplacer...Ils semblent en parfait état et sans jeu... Donc voila je sais pas trop quand je vais pouvoir la reprendre....

J ai aussi un probleme de tole sur ma S4 B5 :colere: ...J ai laisse la voiture trois jours au gge la semaine passee...Le mec me dit que c est une tole thermique, probleme recurrent chez les B5,ok..Je reprends la caisse le vendredi, le meme bruit encore plus fort...Ils n avaient meme pas reassayer l auto...Je reste calme, il me dit de la ramener ce lundi pour demonter completement le collecteur..D apres lui il y aurait une tole a l interieur blabla Enfin bon pas vraiment capter ce qu il me raconte...Je dois reprendre la S4 aujour d hui et il ne m a pas encore annonce qu il fallait changer le collecteur mais ca me parait super bizarre...Si c est ce que tu racontes plus haut Ares, il n y a aucun moyen de le reparer...donc... Je suis vraiment sur le ...qd vs dites que ca peut fusiller le turbo...J avais pas realise...

La galère pour mettre ces pics online comme sur tous les forums....

Voici donc ma S4 B5 :) - Phase 1, 12/1998 - kms 84 000 - Première main, achetée au et entretenue par le même garage pendant 12 ans. Ce même garage me l'a vendue - gros service distribution, pompe, galets tendeurs etc fait juste avant l'achat - Suivi méticuleux, carnet d'entretient complet. Vidanges tous les 7500kms, plus une quantité incroyable de pièces changées en 12 ans et entretient frisant le 0 faute. Au programme - Peinture du parechoc avant - Bruit de tôle, ils doivent démonter certaines pièces pour y accéder et régler le problème la semaine prochaine - Poursuivre l'entretient courrant dans la lignée de l'ancien propriétaire - Rouler un max pendant le temps de la garantie Quelques photos

Bonjour tout le monde. Deux petites questions. Sauriez vous ou trouver des tapis S4? Et pour nos amis Suisse romands et francais du 74, 01 auriez vous un bon plan carosserie qui me permettrait de repeindre un parechoc pour 200- 300chf? Merci pour les infos

On s organise une petite rencontre un de ces dimanche matin...

Et bien on avisera si c est le collecteur... Comment un truc pareil aurait pu passer l expertise?

Bonsoir tout le monde. Voila j ai ammene la brute au garage. Apparemment le bruit proviendrait d une tole alu derriere les turbos... Will see.. Sinon au programme un peu de carosserie pour la rafraichir... J ai vraiment beaucoup de plaisir avec cette S4... Je trouve le moteur superbe,impossible de trouver une mecanique aussi exotique dans les sportives actuelles.... Le chassis de la S4 reste bleuffant d origine...et la sonorite du v6... Au plaisir de rencontrer qques passionnes lors d une petite sortie...