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tsan600

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Tout ce qui a été posté par tsan600

  1. salut il existe 2 contacts de securite qui existent pour le regulateur. dès que 1 des 2 est hs le regulateur ne fonctionnera pas !!! 1 contact sur la pedale de frein. 1 contact sur la pedale d embrayage. les contacteurs sont des petits boitiers en plastiques avec un switch qui s actionne dès que tu appuie sur l une des pedales. pour ma part j ai eu le contact de frein qui etait HS. donc pas de voyant qui te l annonce mais qui peut etre verifié au VAGCOM. ca ma couté 15€. voila a+
  2. dis donc serais ce des slicks pour moto bien attaqué !!! ca va tu te fais plaisir ! y en a qui ont de la chance, c est bon ca !
  3. laisse tombe pour le mot RESERVE car c etait ecrit a la place de tes photos mais c est bon maintenant !! bizarre
  4. salut c est quoi RESERVE ??? presentation tres complete et qui de plus m interesse avec les codes options decrits, COOL !!!! a+
  5. je suis d accord avec yannick82, le FAP (DPF) est a exclure dans la mesure du possible !! je sais que sur le 140 c etait en option donc vaut mieux ne pas l avoir a+
  6. merci pour ta reponse TOUTOUNE a bientot
  7. salut TOUTOUNE28 donc debitmetre changé et tu trouves qu elle est moins molle ? avais tu un voyant allumé pour te dire que le debitmetre etait fatigué ? car cela pourrait etre mon probleme aussi ! merci combien as tu de KM ?
  8. bien effectivement, je pense que cela peut se faire avec les verins plus puissants par contre adieu l INTERSTOP !! alors attention avec un plafond bas
  9. ok merci d avance MASKIME
  10. salut tout le monde et encore merci pour vos messages ! Arnaud d, j en ai eu pour 625€. on en discute quand tu veux a+
  11. en fait le plus galere d apres mon experience avec ce bloc 170 c est la presence du FAP qui y est systematiquement, sa gestion est une catastrophe (dire d apres le chef d atelier AUDI) sur les A4 B8 il y a un nouveau procede qui est plus fiable !sur le 140 il peut y etre en option.(FAP) maintenant au niveau des tremblements que l on peut constate au ralenti, pas etonnant avec un bloc moteur positionné en longitudinale! de plus le 170 consomme bien plus ! 7 litre en roulant assez tranquille a+ en fait le plus galere d apres mon experience avec ce bloc 170 c est la presence du FAP qui y est systematiquement, sa gestion est une catastrophe (dire d apres le chef d atelier AUDI) sur les A4 B8 il y a un nouveau procede qui est plus fiable !sur le 140 il peut y etre en option.(FAP) maintenant au niveau des tremblements que l on peut constate au ralenti, pas etonnant avec un bloc moteur positionné en longitudinale! de plus le 170 consomme bien plus ! 7 litre en roulant assez tranquille a+
  12. bonne info MASKIME ! sais tu ou il faut aller avec le vagcom car ca m interesse ?
  13. oui je confirme qu il n y a rien a l ODB pour les veilleuses et les feux de croisement.seulement sur la molette de gauche que tu actionnes. seul les feux de route (plein phare) apparaisse. a+
  14. merci poljan pour les infos !et bonne procedure. a +
  15. salut je serais bien interesse par le codage a faire pour regler le volume du radar de recul merci par avance
  16. je te confirme que les embouts vont envelopper celle d origine ! mon pote qui a un TDI 140 l a fait en 10mn! tu enfiches par dessus puis tu sers. je vais voir avec winblows car C7 est utilise pour le micro commande vocale (sds) a+
  17. salut skaster bravo pour ton bel achat ! pour tes embouts d echappements si tu as bien un TDI 140 donc 2 sorties a droite tu mets les canules vendus chez EUS. elles se mettent par dessus les sorties d origines sans aucune modif. beaucoup sur le forum l ont fais ! moi meme je suis allé chez eux mais pas possible car j ai une sortie de chaque cote. http://www.eus-france.com/catalog/product_info.php?products_id=60&osCsid=12126b8fe30b8e09af0b9fa66a5fb7a2 par contre une question pour le rnse tu dis que tu n avais pas acces avec le vagcom a cause du branchement qui n'était pas bon. Le K-line n'était pas branché au bon endroit. qu est ce que le K- line ? j ai rajouté le rnse et je n ai pas acces au module "navigation" via le vagcom! voila tout a+
  18. salut pour revenir l affichage des ouvertures de portes est ce qu il vous faut mettre le contact pour que l odb vous l affiche ou bien meme sans clef l ouverture de porte apparait. en fait je viens d installer le rnse et de declarer l affichage avec le vagcom et de memoire j avais l affichage des portes ouvertes sans avoir de clef de contact. peut etre que l on a plus cette info depuis la modif avec la valise !!! merci
  19. pour repondre a MANU30 les embouts de chez EUS ont un diametre trop petit pour envelopper nos sorties d origines ! je le sais car je me sis rendu au magasin dans l oise. ces embouts sont effectivement ideal mais pour les 2l 140 avec double sortie du cote gauche. a bientot
  20. salut schrek77 j ai les memes symptomes que toi et c est effectivement pendant la regeneration du FAP.conso-accout-bruit sourd-perte de puissance-odeur de gasoil imbrulé. pas de remede selon le chef d atelier de chez audi a cote de chez moi.il dit que c est une catastrophe cette gestion du fap sur les B7 ! a ce qu il dit sur les B8 il n y a plus de pb de ce genre !! bah voyons ! il faut eviter les petits trajets pour eviter ses desagrement pour que le FAP chauffe bien et brule bien la suie presente. voila c est tout ce que je sais. a+
  21. ca a donné quoi ton RDV chez AUDI jeudi ? tu as commandé un pinceau retouche peinture a la concession, tu disais que tu avais besoin de faire des retouches ! a+
  22. salut leon 399 desole je ne les connais pas ! c est un ami du forum JETRIDER qui me l a fait. et je suis d accord c est un outil super top ! tchao
  23. salut bon je suis rentré de l hosto (encore entier) mais c est pas le top. mais bon la patience est une vertue. voici les photos du RNS-E les amis a+
  24. oui du coup je vais me greffer l ordi au bout des bras ! lol merci a vous a+
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