cavallier84

je vais me tourner vers un fournisseur de kit bluetooth plug and play compatible AUDI. j'ai trouvé sur le site CMA (car multimédia accessoires ) le kit FIBS fiscon compatible AUDI pour 300 euros, pour ceux que cela intéresserait je pense opter pour cette solution. en tout cas merci a tous pour ces renseignements.

2008..

un boitier bluetooth pour téléphone.

bonjour a toutes et a tous, je suis nouveau sur le forum A5 (j'etait avant sur le forum A4) voiture je viens d'acheter une A5 Coupé 1.8 TFSI, après 5 année en A4 2.0 TFSI et je viens Demander conseils. sur mon A5 je ne Possède pas le bluetooth Malgré Que Celle si Soit pré-Equipe du bouton de connexion au volant ainsi Que l'écran de Contrôle connexion sur le MMI. EST-IL possible de monter aprés coup un boitier bluetooth neuf ou d'occasion d'Origine AUDI avec micro et connectiques? si oui Quelle référence Doit-je prendre ? non boitier d'A3 ou d'A4 d'occasion est-il compatible avec mon A5? Existe t-il des boitier "non" AUDI compatibles? enfin si Quelqu'un Peut-me conseiller se Serait le top Merci d'avance.

salut, sur mon A5 coupé il est situé dans l'aile arrière droite avec l'inscription PARKHILFE sur le boitier VALEO. si cela peut t'aider !!!

défaut moteur a l'afficheur, passage chez AUDI a la valise, (Default a l’admission ) changement des bobines pris en compte par AUDI (rappel constructeur) ils n'ont rien trouvé de plus. retour chez moi, puis démontage de l’admission complète avec mon fils (il est mécanicien expert) cela nous a pris 2h30 et surprise les 4 clapets H.S.changement des dit clapets achetés chez AUDI pour environ 60 euros et remontage du tout. résultat des courses ,après renseignements j'ai économisé 400 euros que me demandait AUDI pour le faire (très chère main d'oeuvre!!!) cette intervention a eu lieu en 2011 en non en 2005 comme dit juste avant a 115.000 km, elle a actuellement 160.000 et aucuns problème moteur depuis (je touche du bois ). voila je pense t'avoir tout dit sur mon problème de clapets.

les clapets d'admission ont été changé début 2005 cassés tout les quatres, remplacé par ceux de nouvelles génération plus fiable.

très belle auto, j'ai exactement la même, je l'ai achetée en 2010 et aucuns problème jusqu’à présent. mise a part un roulement de roue le mois dernier mais sinon c'est une très bonne voiture, confortable et agréable a conduire. félicitations pour cet achat apparemment coup de cœur.

salut mobilo93, je viens de démonter sur mon A4 un téléphone GSM 8watts MOTOROLA 2700 kit main libre et je comptais le mettre sur EBAY mais si tu veux je peut te le vendre. Complet, prêt à être installé Ce téléphone comprends: -Une Unité Centrale -Un Combiné -Un Câblage d'alimentation -Une Petite Antenne Magnétique -Un Micro -Un Haut-parleur -Un Support de combiné Fonctionne avec Orange et SFR Accepte les cartes SIM 3G je voulais le méttre au départ a 120 euros sans les frais de port mais pour un forumiste je te le vend 100 frais de port compris. si cela t'intérresse contacte moi. cordialement

salut, je possède une A4 B 2.0 FSI de 203 et j'ai eu le même problème que toi, l'aiguille de l'indicateur de température ne montait pas. en fait il s'agissait pour mon cas de la sonde de température qui était HS. après remplacement, l'indicateur de température indiquait des valeurs normales. :icon6:

salut, essai de voir sur OSCARO, ou MISTER AUTO ils ont presque tout !!

merci de ta réponse MALCOMX34 , mais c'est un 2.0 FSI mon moteur, donc pas de turbo et de l'essence comme carburant. je vais quand méme essayé de faire un recheck comme tu me le préconise. ce que je trouve bizzare c'est que ça me le fait uniquement moteur chaud. si d'autres forumistes ont des idées sur le probléme qu'il n'hesitent pas. merci a tous

bonjour, je viens solliciter conseils auprés des forumistes. voila, il y a une semaine le défaut moteur s'est allumé sans aucuns symptomes apparents. j'ai donc fait un passage au diag par un ami qui ne fait que ça toute la journée chez un spécialiste. il m'a trouvé les défault suivant : - raté d'allumage sur cylindre individuel ( pointé en rouge ) - fuite d'admission, systéme du collecteur d'admission ( pointé en orange ) - systéme ralenti ( pointé en orange ) - régulation préssion carburant ( pointé en orange ) - EGR ( pointé en rouge ) suite a cela nous avons éffectué un nettoyage de la vanne EGR ainsi que du boitier de papillon qui étaient trés sale. annulation des défaults avec le diag, nickel elle marchait mieux. et hier j'ai eu la désagréable surprise en roulant d'avoir une coupure nette de la puissance pendant quelques secondes puis de nouveau la puissance pour réaccelerer a nouveau perte de pussance puis acceleration cela pendant tout le reste de mon trajet pour revenir chez moi a 2 kms. devant chez moi si je maintenais la pédale a 3000 tr/mn le moteur perdait de la puissance puis repartait. je ne sait pas d'ou cela peut provenir , vanne EGR, boitier papillon ou autres. help me please !!!!!!!!!!!!!! j'attend avec impatience vos conseils P.S: désolé d'avoir été aussi long dans mes explications, mais je pense que cela était nécéssaire.

salut, possesseur d'un 2.0 fsi 150 cv, je confirme que ça pousse pas mal et coté conso c honnete avec une moyenne de 8 litres sans la ménager. pas de problémes particuliers coté mécanique, une sonde de température echappement derniérement et un nettoyage complet boitier papillon, sinon rien de plus a signaler.

pas de souci a+++

non, pour l'instant je la garde car j'en suis trés content. c'est une pack plus finition s-line.

merci de ta réponse. je vois qu'il y a quand même quelques menbres sympas sur le forum qui cherche a donner des solutions a nos réponses et non pas d'essayer de faire du pseudo humour de fond de tiroir. encore merci de ton intervention ELNINO9. A++ sur le forum.

si vous aviez regardé juste quelques post plus bas vous auriez vu le reste. a cause d'une fausse manip je n'ai pas pu le terminé, je l'ai donc rafait plus bas. enfin bréf, si quelqu'un peut me répondre il est le bien venu. merci d'avance.

salut a toutes et a tous, je voudrait savoir si la jupe arriere de pare-choc est la même sur la berline et sur le break ? car je doit changer la mienne et je viens d'en trouver une sur un site d'annonces. merci de vos réponses.

salut a toutes et

salut, premierement, ton ODB te signale une ampoule H.S car les veilleuses a led doivent etre avec systéme dit anti erreur ODB ou couplée a une résistance. secondo les veilleuses a led ont un sens de montage, donc inverse le sens de montage et cela devrait marcher. tiens moi au jus. A++++

AHHHH enfin l'heureux possesseur d'une 2.0 FSI , je commencait a me sentir un peut seul sur le forum. la mienne je l'ai achetée en juillet dernier avec 110.000 kms et toute les revision faite par AUDI(distri, filtres, etc), et franchement j'en suis tout a fait satisfait. c'est ma premiere AUDI et je ne regrette rien,c'est la finition pack plus avec cuir. avant j'etait citron et HDI, le changement est brutal aussi bien au niveau finition que performances, et je prend mon pied a la conduire tranquillement ou plus sportivement quelques fois. bienvenu au club et peut-etre a une prochaine fois sur le forum. salut !!!!

oui le chauffage marche nickel, mais j'ai l'aiguille du manometre de temperature qui fait le yoyo, un coup il est a 50 aprés il monte a 60 puis il redescent a 50 alors que la voiture est au ralenti a l'arret.

bonjour a toutes et a tous, j'ai un probleme avec ma sonde de temperature d'eau, l'aiguille au compteur reste a zero alors que ma voiture est chaude. quelqu'un pourait me dire ou se trouve cette sonde sur A4 B6 2.0 FSI, je n'arrive pas a la situer visuellement. merci d'avance