MBerthe

Salut, Je réponds pour Mamat : C'est sur une A6 de 01/99 2.5 TDI 150 Pack Plus Tiptronic que la réparation a été faite. La boîte avait 108 000 Km et c'était en octobre dernier. Et depuis il l'a vendu et le nouveau propriétaire n'a pas eu de problème depuis. Regarde sur eBay aussi il y des boîtes à vendre (recherche 5HP24 dans le titre et description). Pour te donner une idée : sur GETRIEBESERVICE-BERLIN il y a des 5HP24 à 1749€ garantie 6 mois pour une A6 4.2. Par contre il faut faire attention au port, c'est à Berlin... Tu peux avoir une traduction (version en mot à mot) avec Google Il faut aussi que tu trouve un garage pour la faire monter. Bon courage

Salut, Mon affaire avance... ou presque La contre expertise c'est donc déroulé le 30 août et ça a duré 3H30 ! Le délire c'est qu'Audi France n'est pas venu ! Mr Crebessegues (l'inspecteur Technique Audi Ile de France) ne s'est pas déplacé alors qu'il avait la convocation depuis le 2 août ! Je suis totalement écoeuré... Tous les experts présent (quatre quand même) sont d'accord : la boîte est bien morte de sa belle mort et c'est pas normal après seulement 96 000 Km ! Bref comme Audi France fait tout pour ne pas faire avancer le dossier, Il ne me reste plus que la justice pour trancher ! Et moi je suis sans voiture depuis le 11 juillet soit 54 jours...

Ce sont bien les dates de disponibilité en concession en France.

Salut, Voici les dates de sorties Audi (source concession Audi) RS4 berline 09/05 RS4 Avant 03/06 Q7 02/06 Allroad 06/06 S6 (v10 lambo) 06/06 S8 (v10 lambo) 06/06 New S3 10/06

Salut, Pour les assurances, le plus simple est de trouver un bon courtier ! J'en ai un pas mal en région parisienne si tu veux. Pour info S6 2000 : 1250€ tous risques, région parisienne, garage, 50 % de bonus.

Je ne l'ai pas fais baisser... C'était le prix affiché. A l'époque je m’étais fait la même réflexion que toi, soit une de 90 000 ou moins soit une de 120 000 avec distribution de faite. En fait je suis resté sur une - de 100 000 car tu trouves des garanties pour celle là. Et puis même si je trouve ça hors de prix 1500 € pour une distribution c'est pas non plus la fin du monde sachant que j'ai une voiture avec moins de kilomètres. Pour l'éternel combat essence / diesel, sur ce genre de voiture tu est hors compétition... Mis à part une A8 4.2L TDI, qui coûte plus de 110 000€ !!!!!!! Pour la petite histoire sur le mazout, va lire ce post : La folie du Diesel en Europe, les conséquences...

Salut, C'est cher. J'ai une S6 achetée dans un garage Audi en janvier : 91 000Km 6 mois de garantie révision des 90 000 faite et disques et plaquettes neufs à l'avant : 21 800 Bon maintenant ça fait 44 jours qu'elle au garage... Boite tiptronic HS en attente d'une contre expertise

Salut, Elle est garantie ? Particulier ou garage ? Le carnet d'entretien est bien tamponné ? L'état est comment ? Petite astuce d'expert : regarde si le poids de la voiture est pratiquement le même sur le contrôle technique que sur la carte grise pour validé que le contrôle technique n'est pas pipoté. A+

Salut, J'ai fait quelques recherche sur les boîtes Tiptro Audi et il semblerait que le fabriquant soit ZF. Par contre il y a un nombre allucinant de variante de la boîte (une 5HP24A pour les A6 4B 4.2 et S6) et je ne sais pas trop comment m'y retrouver. Pour les curieux : ZF 5HP24A : Automatic Transmission Spare Parts Catalog Voici leurs coordonnées en France : ZF France S.a.r.l. 3 à 11, rue Henri Poincaré FRA 92167 Antony Cedex Paris Phone: ++33(1)4096 4240 Fax: ++33(1)4096 4281 Et les coordonnées d'une société de service reconnu par ZF : BVA Service 6, rue de Chevreuse ZA les Belles Vues FRA 91290 Arpajon Paris Sud Phone: ++33(1)6917 1777 Fax: ++33(1)6917 1775 Bon courage, moi je me suis lancé dans une contre expertise avec un expert qui convoque Audi France, Bauer (un entretien a été fait à 67000Km par eux) , Sage (la garantie), Keller (le vendeur) le 30/08 à 14H...

Pour Audi c'est non ! Pas de prise en charge ! J'ai une question sur l'échange standard : Il y a une consigne. Elle est facturée s'il n'y a pas de retour ? Ou alors elle est retranchée s'il y a retour ? Parce que pour Audi Bauer Levallois un coup c'est en plus ou alors ce n’est pas facturé... A 1 258.00€ HT la consigne, il faut quand même que je fasse gaffe

Bon le problème avance vers une solution. La concession, l'expert, et la garantie sont OK Maintenant il ne reste plus que Audi..... Il faut que l'inspecteur Technique Audi Ile de France donne son avis et aussi son accord pour une prise en charge. Mais là c'est pas gagné : ma voiture est trop vieille.... Pas cool quand même elle est du 11/1999 avec 96 000 Km. Franchement je suis étonné et j'ai du mal à croire que pour Audi une voiture de plus de 5 ans et de plus de 96 000 Km soit bonne pour la casse. Si quelqu'un parmis vous connait cet inspecteur, peut-il lui parler de mon cas ? Ca serait top

Salut, J'ai fait environ 5000 Km depuis janvier.

Mais il est incroyable ce allroadusa Il connaît toutes les références Audi... Une encyclopédie je vous dis. Il faut que tu change de pseudo : "Audi Universalis"

Au secours..... Bon aller je vous raconte ma petite histoire : En janvier 2005, j'achète une S6 avant Tiptro dans un garage (agent Audi) dans le 67 avec une garantie de 6 mois Sage Pionnier. D'après le vendeur, c'est de la bonne garantie comme une garantie Audi. Le vendeur "oublie" de me renvoyer la carte grise et les différents documents administratifs rapidement : le cheval fiscal prend une claque entre deux et pan 100€ de plus pour ma pomme. Il a fallu que je réclame fort pour avoir la deuxième clé : 2 mois de délais. En juin la bête fait un méchant bruit. Je prends rendez-vous chez MTM. Le diagnostique de Frédéric : La boîte. Il me pistonne pour que Audi Bauer Levallois me prenne au plus vite, fin de garantie oblige (le 22/07/2005) Merci encore Frédéric. Audi Bauer fait le même diagnostique (mais en 3 jours) et faxe le devis à Sage le 13/07/2005 Je contacte le service relation clientèle d'Audi par mail le 17/07 et il me rappelle le 18/07 15h00 Mais bon ils m'annoncent ne pas pouvoir faire grand chose Pas de nouvelle de Sage le 19/07 je prends mon téléphone après 1H30 d'attente de raccrochage et autre je tombe enfin sur la personne qui "gère" mon dossier. Il a oublié la boîte !!!!!!!!! Et il me dit calmement qu'il faut faire passer un expert !!!!! Donc me voilà à moins 15 jours de partir en congés sans voiture. Alors voilà je me demande si je dois directement lancer une procédure contre le vendeur pour vice caché avec dommage et intérêt ou si je lance une procédure contre Audi pour vice de fabrication tout cela grace à mon assistance juridique ?????? Si parmi vous il y a des âmes charitables qui pourraient m'aider je vous en prie aider moi et merci beaucoup d'avance. Je suis vraiment dégoûté....

En mode séquentiel c'est la même chose. C'est d'ailleurs dans ce mode que j'ai entendu le sifflement la première fois. C'était après une gare de péage ou j'étais en train de doubler celui qui me précédait dans ma file avant qu'il n'arrive à la fin de la gare Pour le prix : 11 356.10€ y sont pas bien... Trop bien le V8 Trop nul la tiptro

Salut, Au début c'est uniquement lors de grosse accélération. Puis les fenêtres ouverte on entend un sifflement lors du changement de rapport même à faible vitesse et en ayant un pied de velours. Il me semble que les rapports passent avec une ou deux secondes de retard. Et quand elle rentre dans le garage, il y a une odeur d'huile chaude pas sympa du tout. Globalement je n'ai pas roulé beaucoup avec ce bruit donc je ne sais pas si les symptômes évoluent.

Le verdict est tombé : le sifflement c'est la boîte TipTronic ! 96 000 Km et la boîte est HS... Vraiment trop fort sur ce coup là Audi !!!!!! La voiture est garantie mais la garantie n'est pas de chez Audi et il y a un plafond de rembourssement. Bon maintenant, je vais prendre ma belle plume et faire un beau courrier à Audi. Pour ne pas me faire jeter comme un mal propre, je suis à la recherche "d'heureux" propriétaires qui auraient changé leur boîte TipTro avant les 150 000 Km. Donnez moi par MP vos noms et type de voiture ainsi que le nombre de kilométre lors du changement de boîte TipTro. Merci d'avance. Par ailleurs, je tiens à remercier Frédéric de MTM pour avoir diagnostiquer le problème et m'avoir aider à avoir un RDV rapidement dans une concession.

Salut, C'est uniquement quand je suis le pied à fond sur l'accélérateur et au dessus de 4500 tours. Si tu as eu le même problème, quelle a été la solution ? J'ai trouvé ma S6 sur la centrale chez un agent VAG. Merci pour les infos

Salut, Ces grincements et autres claquages ne se produisent que de temps en temps. Avais-tu les mêmes symptômes ? Merci pour les informations

Salut, Voilà après un week-end de balade, j'ai deux nouveaux bruits sur ma S6 tiptro de 2000. Le premier de temps en temps un grincement / claquement dans la colonne de direction de façon aléatoire. Le second quand j'ai les semelles de plomb (Genre le 0 à a 100 en 6.7 ) J'entends un sifflement assez aigue qui provient du moteur au dessus de 4500 tours. Après un retour à un régime plus réglementaire le bruit disparaît. Je suis en fin de garantie dans quelques jours donc toutes les pistes sont les bienvenues. Merci

Salut, Un article sur l'Audi Quattro viens de paraître sur Caradisiac : L'Audi Quattro Bonne lecture.

Salut, Je n'ai pas encore eu ce problème. Par contre dans un garage cela dégage une odeur pas très sympa A+ Mathieu V maniaque V4 deux roues V8 quatre roues

Salut, Voilà le mode d'emploi d'une télécommande T70 (je ne sais pas si la T60 fonctionne de la même manière mais il y a de grande chance) Le truc pas cool : ça n'existe qu'en allemand [attachmentid=1863] Globalement tu appuies sur le bouton 1 pendant plus d'une seconde et la led rouge clignote. Quelques secondes plus tard tu vas entendre un petit ronflement (la centrale se met en fonction). Quelques minutes plus tard la clim se met en fonction. Après une heure ça se coupe automatiquement Sinon tu appuies sur le bouton 0 pendant plus d'une seconde et le système se coupe. PS : si il y a un membre avec une âme de traducteur qu'il n'hésite pas. Mathieu V maniaque V4 deux roues V8 quatre roues BTA_T_Top_C_mit_T70.pdf

Non ça ne met pas le moteur en route. C'est un chauffage indépendant qui chauffe l'eau du circuit de refroidissement. Donc pas de risque.

Salut, C'est quoi comme modèle de Webasto (c'est écrit dessus il faut juste le trouver à coté du moteur) ? Le modèle de la télécommande (T70 ou T80) ? As tu une horloge de programmation ? J'ai une S6 avant avec un Webasto Tempo C + T70 + horloge et c'est du bonheur... Un petit coup sur la télécommande et en 10 minutes la voiture est à 20°. Ca met la clim en route, et ça marche à l'essence ou au mazout (0,5 à 1 L par heure). Normalement, mais j'ai pas encore testé, ça fait de la ventilation l'été... Bref c'est top luxe Mathieu V maniaque V4 deux roues V8 quatre roues