bluemarine

Bonjour les amis! Je m’excuse si pendant tout ce temps, depuis mon inscription en 2005, je n’ai plus participé activement à la vie du forum, mais j’ai eu beaucoup de courses à faire pendant ces annèes et j’ai pu seulement suivre mon petit forum en Italie. Donc, j’ai vu qu’il ya un confrère qui veut percer son toit pour y placer l’antenne gps. Ok, ici il y a un petit reportage sur ce travail, que j’ai fait en fin de 2005. Je m’excuse pour mon mauvais français, mais il y a plusieurs années que je ne le parle pas… S’il y a de fautes, les admin peuvent bien sur les corriger. Ma voiture est une A4 B6 avant “quattro” du 2002. Dans cette phase les outils nécessaires sont : 1.Couteau peu coupant à revêtir avec ruban isolant 2.Perceuse possiblement portable, avec des pointes pour métal. 3.Lime de métal carrée, environ 8x8 mm 4.Carton léger, mètre déroulable, ruban papier de carrossier 5.Set clés TORX 6.Cutter On commence avec le démontage du revêtement sous la transversale postérieure. Il est fixé avec des clips, ça suffit de le tirer energiquement et probablement il viendra en bas de coup, en découvrant la transversale postérieure. Avec le couteau revêtu de ruban on détache délicatement le plafonier de la lumière-coffre. Sur la tôle qui apparaît on mesure la largeur et on trace le centre en correspondance du marge antérieur, c'est-à-dire vers le moteur, en faisant de l'attention à se tenir à une dizaine de centimètres du marge du ciel. Ceci parce que nous aurons besoin d'espace pour insérer la partie filetée de l'antenne et pouvoir visser facilement son écrou . Dans cette opération n'est pas nécessaire la plus grande précision mais est bonne règle la rechercher. Après avoir tracé le centre, on passe à percer de l'intérieur à l’exterieur avec une petite pointe de métal. Même ici n’est pas nécessaire la plus grande précision parce que le trou nous servira de point de repere pour pouvoir construire successivement notre dima. Nous prenons donc la mesure du bord postérieur du toit jusqu'au trou. Nous construisons donc une dima de carton léger subtil. Nous cherchons la moitié exacte sur le côté plus court et en partant de celle-ci nous rapportons la mesure remarquée sur le toit et lui construisons autour un carré de 14 mm de côté, qui soit parfaitement parallèle au bord du carton. J'ai écrit 14 mm mais en réalité ils sont 14 abondants, mais c’est mieux devoir limer un peu que avoir d'une antenne qui "danse" dans le trou. Après avoir découpé avec un cutter le carré on met la dima sur le toit en faisant de l'attention que sa moitié corresponde à la moitié exacte du bord du toit et surtout que le côté du carton soit parfaitement aligné au bord même. Le trou précédentement fait devrait se trouver approximativement au centre du trou carré. On élargit par conséquent le trou avec des pointes de perce de diamètre croissant jusqu'à faire entrer facilement la lime. D’ici on lime patientement jusqu'à à rejoindre aux bords du petit carré. Après avoir exécuté avec calme et patience cette opération on essaye l'insertion de l'antenne. Si nécessaire on lime encore jusqu’à obtenir une insertion facile et précise de la base carrée de l'antenne. Les opérations de crevaison sont terminées. Il se nettoie avec un peu d'alcool et on met un peu d'antirouille. L'antirouille dessèche en 24 heures mais nous ne devons pas donner de la peinture! Donc après une heure on peut placer l'antenne. Il est nécessaire l'aide d'une seconde personne qui pousse l'antenne par l’exterieur, parce que la garniture offre une certaine résistance. Par l’interieur l’antenne serrée apparaît comme ça. On fait donc passer le câble entre la transversal et le ciel, en se portant ensuite vers la partie postérieure de la même. Ici on cache le câble sous le panneau rigide en le faisant passer sous la garniture portillon. Avec une pointe torx se desserre la vis qu'on trouve sous le logement de blocage de la tente. On détache légèrement le panneau du vain subwoofer et on fait pénétrer le câble dans le vain même. On remet la vis et on va en avant en cachant bien le câble sous la plastique près des vitres vain bagages. On arrive donc jusqu'au siège postérieur. On cache le câble toujours sous la plastique à côté. À ce point, on interrompt les opérations GPS et on procède au démontage du tunnel central et de la consolle. Une fois montée la consolle double din, on démonte le siège postérieur et on fait passer le câble sous la moquette. Il n'est pas facile. Les moquette offre une résistance incroyable. On peut la soulever un peu avec un tournevis long et robuste (sans l'endommager cependant) et ensuite on peut plus facilement exécuter l'opération en passant le câble avec une main et en l'attrapant avec l'autre. J’avais aussi une sonde en plastique pour eléctricien, mais je n’avais pas envie de la chercher ! On fait passer le câble de l'autre partie, et c’est une bonne règle de lui faire parcourir le tunnel central loin de vis à serrer ou de parties en mouvement (comme la cloche de la boite vitesses) en le cachant bien et en le fixant (où il est possibile) avec des serre-câble pour électronique. À la fin, il y a notre câble en belle exposition dans la consolle double din.

- membre : bluemarine - année de fabrication : 2002 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A4 - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 TDI 130 cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : digitaltuning (CH) / 155 cv - berline / avant / cabrio,road : avant - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : gris argent metal - couleur intérieure : bleu - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): 16" - pneus (fabricant / modèle): michelin/pilot primacy 215/55R16 - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers :

Superbes le jantes 18" ! Attention à la prepa : je crois que tu devrais attendre un peu. La voiture a seulement deux mois !

Je vais mettre des jantes alluminum originaux Audi 7,5x17" avec 5 branches, avec pneus 235/45 R17 Michelin Pilot Primacy comme ceux 215/55 R16 que j'ai maintenant .

Bonjour à tout le monde. Je vienq de Turin, Italie, et je suis aussi forumiste sur www.inaudita.com avec le pseudo "manu57". Je vous présente ma voiture, una A4 1.9 tdi avant quattro 130 cv du 2002, avec Xenon Plus, Concert II, couleur interieur bleu, jantes 7,5 x 16"" avec pneus Michelin Pilot Primacy 215/55 R16. L'année prochaine ils sont prevus jantes 17" avec 235/45 R17, interieur en cuir et tuning à 163cv. Je m'excuse pour mon horrible français.