lucbirus

Salut WAUZZZ. Merci pour tous ces details !! j'ai effectivement retrouvés ces references chez OSC.... sur les bougies qu'ils me proposaeint pour mon type de véhicule. Y'a pas de Tuto par hasard ? a+

Bonsoir à vous. j'ai dans 'intention de changer les bougies de préchauffage de mon A4 V6 B6 de 2.5 L TDI. Je me documente avant de commencer et je vois qu'il faut connaitre la référence du moteur pour savoir si j'ai dés bougies en acier ou céramique. je vois des référence que je n'ai pas sur ma fiche d'identification collée dans le coffre. Moi je vois pour CODE ENG un "AKE" alors céramique ou classique ?? Ensuite si jamais d’aventure un tuto expliquait la marche à suivre pour un V6, ce serait le neck plus ultra. Merci d’avance pour votre aide sur ce dossier. a+ Lucbirus.

bon je suis passé comme promis, mais ils ne font pas cela enfin pas sur ce boitier qui est pour eux un boitier adaptable.. je viens d'appeler Feu vert dans ma région, et il ferait cette manœuvre mais pas avant le 17/8.... y'a personne qui peut me faire cela dans ma région Alsace de suite ?

j'ai appelé Audi qui me dit qu'il faut paramétrer le boitier.. J'ai demandé qu'un technicien me rappelle mais toujours personne à l'horizon.. je vais passer chez eux pour voir directement sur place. Plus d’info par la suite. Merci pour vos remarques. a+ Lucbirus

personne n'a apparemment d'idée, ou alors vous êtes tous en vacances ?

Bonsoir à tous. J'ai acheté il y a peu, un attache remorque de marque THULE pour mon Audi A4 B6. J'ai fait le montage, la petite découpe pour permettre la sortie de la prise électrique, etc, jusque-là tout va bien. j'ai branché les fils électriques, comme sur la notice, de ce boitier SBS (livré avec l'attelage) et j'ai bien 12V à l'alimentation, le boitier est branché la masse, et j'ai refait deux fois le contrôle des entrées, càd, des connections des différentes entrées, (clignos, phare de recul, veilleuse, etc..) et tout est ok, mais j'ai du 8V à toutes les sorties qui vont vers les bornes de la prise arrière .... Je comprends pas pourquoi... j'ai ouvert le boitier, et là je découvre une carte électronique, avec une foultitude de composants, mais je me demande pourquoi.... Moi qui ai quelques notions en électricité, j’avais imaginé qu'il fallait un simple relai alimenté en 12V, par câble, pour piloté un après l'autre les différentes broches de la prise arrière... Là c'est une carte super compliqué que je découvre, et je suis incapable de savoir pourquoi cela ne marche pas. vous n'auriez pas une idée ?

personne pour m'aider ? Vous êtes tous en congés ?? :icon_eek:

Salut à vous. J'ai un câble de frein à main qui reste bloqué dans sa gaine et il me faut le changer car pas moyen de passer le contrôle technique de la sorte. J'ai déjà démonté pas mal de choses: -le siège conducteur -la console centrale -le câble de frein vers son étrier -etc... Là où je coince, c'est pour décrocher les câbles du balancier vers le frein à main dans l'habitacle. Pas moyen. J'aimerai aussi savoir comment enlever le couple câble gaine de dessous la voiture. Cela passe au dessus du pot d’échappement avec de multiples tôles... Quelqu'un peut-il me dire s'il faut que je tombe les pôts ?? J'ai cherché partout un TUTO pour cette intervention, mais rien.... Y'a plus que vous qui puissiez m'aider. Merci d’avance. A+ Lucbirus

plus personne pour avancer sur ce sujet ?

ils disaient de faire attention à l'intérieur du volant.... Sinon, c'est difficile à dméonter tout ce truc ?

J'ai lu dans un autre sujet, que le remontage du volant doit être fait en faisant très attention aux câble de connections ou je ne sais plus quoi.. C'est dur à démonter ? j'hésite à me lancer....

tu as un VAG-COM Michael34000 ?

Bon les gars, trêve de plaisanterie. Mon souci est que j'arrive pas à rentrer le bon code avec le VAG-com pour recentrer ma direction. Ci-joint le processus pour retrouver son code 0?xxx: Chassis 9 = Audi A4 0x?xx: Brakes 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) 4 = HP2 16" (PR-1LX) 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) 6 = C54 (PR-1LZ) 0xx?x: Engine 5 = 4/6 Cyl. Diesel 7 = 4/5 Cyl. Gasoline 9 = 6/8 Cyl. Gasoline 0xxx?: Transmission 5 = Manual 7 = Automatic (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) 9 = Multitronic (01J, CVT) Pour ma voiture c'est donc : 09355 Ma question est, pour moi comme j'ai des jantes de 17', un moteur 6 cylindres diesel,une boite méca c'est 09255 ou pas ?

ok à demain alors

ok. J'ai des jantes de 17' comme toi non !!? Il me faut savoir comment ils relatent ça dans le carnet d'entretien. Tu devrais voir une liste de LETRRES evec des chiffres quelque part. Cela doir ressembler à cela: Il ma faut vérifier si tu as aussi les mêmes références pour tes jantes ou roues. Ok pour toi ? Lucbirus

oui certainbement. Tu as le carnet d'entretien ?

Salut à vous. Qui a une AUDI A4 V6 diesel 180CV berline comme moi ? J'aurai quelques questions spécifiques sur des références. A très vite. Lucbirus

ça améliore quoi de fermer ou boucher cette vanne au juste ?

salut dr_bidine. Alors mon problème dur depuis maintenant un certain temps. je ne me souviens plus de comment il est apparu, mais j'ai pas que ça comme souci... j'ai aussi la batterie qui se décharge en deux jours, si je ourle pas avec la voiture, mais cela peut attendre. Pour en revenir à mon problème principale, c'est à dire le voyant d'ESP qui reste toujours allumé, mais qui suite à un démarrage passe du éteint à l'allumé pour ensuite s'éteindre et se rallumer définitivement. Là l'ABS fait à peu près pareil, sauf que lui il disparaît après deux appariassions, c'est un peu Noël tous les jours quoi ... Tu parles de plusieurs choses. j'ai un autre petit souci, c'est que j'ai pas le carnet d'entretien de ma bagnole... en effet, elle vient d'Allemagne et il n'était pas dispo, une arnaque quoi mais trop long à expliquer. Dans les codes que tu me donnes pour ta voiture, je vois que tu as des jantes de 16', alors que moi du 17' ce qui me pousse à dire que mon code serait 09255 non ? le "2" c'est la seule possibilité avec dees jantes de 17' par contre, j'ai pas l'impression d'avoir des freins Brembo... le seul truc que j'ai, c'est le détail des références qui sont notées sur un autocollant au fond du coffre. Ci-joint le détail. E0A No special edition 7A0 Without CD changer/CD player 4VE Two 3-point seat belts and one static lap belt in third row of seats 6XD Exterior mirrors: electrically adjustable/heated 5SL Left exterior mirror: aspherical 5RU Right exterior mirror: convex (large viewing field) 1KD Disc brakes, rear J1U Battery 450 A (95 Ah) 1LT Disc brakes, front 1BE Sports suspension/shock absorption 3FA Without roof insert (standard roof) 5TD Decorative aluminum inserts 7X0 Without park distance control 4R4 Power windows with comfort operation andcircuit breaker FA0 Control of standard production BGU Special requirements Guatemala 0G1 Gearshift lever 0YJ Weight range 9 installation control only, no requirement forecast 0JK Weight category front axle weight range 10 T5T 6-cylinder diesel engine 2.5 L unit 059.B 3NZ Rear seat bench unsplit, backrest split folding 8JH Ellipsoidal headlight for driving on the right U2A Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer X0A National sales program Germany 1N1 Power steering 2PV Leather trimmed sports steering wheel 8G1 High beam assistant 9Q2 Multi-function display/on-board computerwith check control 8Z5 Not hot country MR1 6-cyl. diesel engine 2.5 L/132 kW 24V TDI with fuel distributor injection pumpbase engine is T1K/T5T 7G0 Without preparation for VTS (vehicle tracking system) C1X Alloy wheels 7.5J x 17 5-arm spider style, offset 45 7K0 Without tire pressure warning light 4X0 Without side air bag 2K1 Reinforced bumpers 5R2 Sliding door right in load/passenger compartment 3L3 Manual height adjustment for front seats 4KC Side and rear windows in heat-insulatingglass 3Y0 Without roll-up sun screen 4K4 Radio remote controlled central locking 5D1 Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz 1SA Without additional engine guard 0GE Emission standard EU3 G1D 7-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle 4GH Windshield in heat-insulating glass with sunshield Voilà le travail. J'ai déjà fait ta manip sur le calculateur d'ABS, mais j'arrive pas à valider avec la touche "GO" car cette dernière est grisée, malgré tous les codes d'avant. Je suis en contact avec un gars de chez Ross d'ou vient mon VAG-com pour qu'il me donne la raison de ce souci. J'ai un peu la trouille de faire ta manip pour deux raison. Il fait très froid et si je fais un truc qui m'empêche de prendre la bagnole pour aller bosser, par -8° en vélo ça va pas le faire ;-) Ce qu'il me faudrait absolument c'est connaitre les bons codes.... et c'est pas gagner sans carnet d'entretien... J'ai aussi fait un scan avec mon VAG-com, tu crois que cela permet de déterminer quelque chose ? Je veux bien te l'envoyer si tu me donnes ton adresse mail. Merci déjà pour ton aide sur ce dossier. A+ Lucbirus

tu veux savoir quoi au juste ? J'ai la même voiture A+ Lucbirus

Bonsoir à vous. J'ai un souci avec mon voyant d'ESP qui s'allume tout le temps. Suite à une passage au VAG-com, il apparaît 4 défauts: 4 Codes défaut trouvés 01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30 35-00 - - 01423 - Capteur d´accélération transversale (G200) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01486 - Test de fonctionnement du système activé 35-10 - - - Intermittent 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent J'ai déjà essayer de recentrer la direction avec le VAG-com, mais j'arrive pas à valider cette remise à "0" et personne pour m'aider. Du coup je vais changer le transmetteur d'angle. Pour cela je dois tomber le volant, mais j'ai un peu la trouille vu qu'il y a l'airbag !! Y'a pas un tuto en Français qui peut m'expliquer cela ? Merci d’avance. A+ :

Magnifique et rapide !! :malelovies: Merci à toi. A une prochaine. Lucbirus

un mail vient de partir. Merci à toi et à très bientôt. Lucbirus :rolleyes:

pas moyen de trouver un gourou dans la région..... :hot:

j'ai déjà supprimé tous les messages d'erruer, mais j'ai toujours ce ressemtrage de direction à faire.. Donc plus de solution.. y'a pas un "sorcier" du vag-com qui pourrait m'aider ??????