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chris0611

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Tout ce qui a été posté par chris0611

  1. Oui, coupé net une dizaine de cm après la connexion à la sonde, sans trace de collier… Je pensais que c'était peut-être une mise à l'air libre, mais bon, je trouvais ça bizarre quand même... Je viens d'y jeter un oeil et je vois vraiment pas où serait l'autre bout ????
  2. Up : Juste une question : j'ai changé le fameux capteur de pression incriminé (hyper simple) et j'ai été un peu surprisquand j'ai déconnecté les 2 tuyaux qui sont fixés en dessous. En effet, l'un des 2 mesure 10 ccm environ et n'est relié à rien du tout, comme une simple mise à l'air… alors que l'autre est connecté plus bas. Bizarre ou tout à fait normal??? Sinon, voyant toujours allumé malgré remplacement…. :mur:
  3. Juste une question : j'ai changé le fameux capteur de pression incriminé (hyper simple) et j'ai été un peu surprisquand j'ai déconnecté les 2 tuyaux qui sont fixés en dessous. En effet, l'un des 2 mesure 10 ccm environ et n'est relié à rien du tout, comme une simple mise à l'air… alors que l'autre est connecté plus bas. Bizarre ou tout à fait normal??? Sinon, voyant toujours allumé malgré remplacement…. :mur:
  4. @totoro : l'entretien avait-il été effectué chez Audi depuis l'origine ? Si oui, as-tu demandé une prise en charge ? Parce qu'il me semble qu'un volant moteur devrait durer un peu plus que 170000 km, non ?
  5. Impatient de récupérer mon allroad jeudi 31/07, je parcours le forum pour me cultiver... Je me demandais si la prise AUX (jack) située sous l'accoudoir est obligatoirement présente sur une Ambition Luxe de 2012 sans AMI (sniff…) ?
  6. ok, merci pour ces réponses ! Effectivement, il s'agit d'une Ambition Luxe. Je la récupère le 31, donc un peu impatient ;) Je verrai bien pour ces détails (provenance réseau Audi mais à 500km de chez moi…)
  7. Je prendrai possession du véhicule le 31/07 prochain dans une concession VAG-Audi. Couleur gris argent, sans options particulières mais la finition AL semble déjà pas mal. J'ai cependant quelques questions pour cette finition et ce millésime : - l'Audio Music Interface sera-t-il présent en série? - le GPS est-il le plus évolué? (le disque dur 20 Go est présent) - pré-équipement attelage? - autoradio 8 ou 10 HP? Merci d'avance !
  8. Pour info; je viens de remplacer mes lampes xénons. J'ai démonté le pare-choc mais en fait, c'est inutile il suffit de dévisser 3 torx pour sortir le bloc phare.
  9. Est-il possible de couper la voix du RNS-E lors du guidage? En appuyant sur le bouton du volume, ça la coupe sur l'instant mais ça repart. Dans les réglages, je n'ai trouvé que le réglage du volume de la voix. Merci d'avance.
  10. J'ai une A4 2.0TDI 140cv de 2005 (154000 km) avec le "PRNDS" qui reste allumé(toutes les lettres sont éclairées) de temps en temps pendant quelques minutes puis revient à la normale. Cependant, la boite fonctionne parfaitement bien dans tous les modes. J'ai lu pas de mal de posts sur le multitronic et ses soucis, mais la plupart du temps, il est décrit un clignotement des voyants PRNDS annonçant le début des problèmes. Pensez-vous que ce signe est annonciateur de très mauvaise nouvelle ou bien c'est seulement un problème de voyants et la boîte va bien?
  11. Merci beaucoup. Les D1S sont commandées. J'ai préféré prendre du Philips que le 2ème choix... la qualité et la fiabilité doivent meilleure(?)
  12. Ma B7 2.0 TDI 140cv a 154000 km et je n'ai aucune trace des entretiens effectués... Donc dans le doute, j'envisage de changer courroie de distri, galets, pompe à eau... Ai-je raison ou bien s'il n'avait pas été remplacée à 120000 km, elle aurait déjà rompue? Sinon, peut-on le faire faire ailleurs que chez Audi? est que ça vaut le coup? Merci de vos réponses
  13. Merci pour ta réponse. Alors direction ebay pour commander 2 ampoules et au boulot. Je suis à Toulouse.
  14. j'ai lu ce post avec attention car j'ai aussi une A4 2.0TDI 140cv de 2005 (154000 km) avec le "PRNDS" qui reste allumé de temps en tempspendant quelques minutes puis revient à la normale. Cependant, la boite fonctionne apparemment bien dans tous les modes. Pensez-vous que ce signe est annonciateur de très mauvaise nouvelle ou bienc'est seulement un problème de voyants?
  15. Mon ampoule xénon gauche n'arrêtant pas de faire des "clins d'oeil" (154000km), je pense qu'elle est en fin de vie... Alors quelques questions aux spécialistes avant de me lancer (car Audi m'a fait un devis à environ 600€ expliquant qu'il faut tomber le pare-choc, etc...) 1- faut-il obligatoirement passer par la dépose du pare-choc? si oui, faut-il également déposer les optiques pour dégager l'ampoule? 2- la réf pour les bi-xénons de mon audi A4 Avant B7, c'est bien D2S? (y-a-t-il un modèle spécifique pour les bi-xénons ou bien est-ce le même?) 3-est-ce que le réglage de site auto va se réinitialiser tout seul ou faut-il passer par le vagcom? Merci d'avance.
  16. ça, c'est plutôt une bonne nouvelle car ça justifiez 2 h de MO chez Audi... j'attends donc la confirmation de Yannick.
  17. J'envisage de remplacer mes 2 ampoules xénons sur ma B7 de 2005 car quelques clignotements commencent à apparaître. Sur ebay, j'ai trouvé D1S ou D2S??? Quelle est la différence? J'ai, je pense, des bi-xénons, est-ce là, la différence? Autre question : chez Audi, ils m'ont dit qu'il fallait tomber le bouclier avant pour les remplacer... Y-a-t-il un moyen plus simple? Merci d'avnce
  18. bon, je trouve pas ce satané moteur de réglage de site.... et maintenant c'est la vitre passager qui coince! y a plus qu'à démonter...
  19. J'ai déjà posté mais omis de me présenter. Donc en bref : j'habite Toulouse et je viens d'acheter une B7 Avant 2l TDI de 2005 bien équipée (rns-e, bi-xénons, 17", multitronic). J'avais déjà roulé en A4 il y a quelques années, et j'avoue retrouver avec un immense plaisir l'ambiance Audi à l'intérieur et l'efficacité à l'extérieur! Le we m'a permis de lui faire un check-up avec changement d'ampoules, réparation du chargeur CD, de l'accoudoir central... Il subsiste quelques trucs contrariants comme le message "DVD illisible" pour le NAV, je vais aller chercher les 4 clés chez Audi et tenter le nettoyage de lentille. J'ai également un problème avec un défaut sur le réglage auto du site de phares : j'ai pour l'instant retirer le fusible, ce qui permet de rouler sans le truc qui clignote sur l'ODB... Ma question : savez-vous où se trouve les moteurs de site de phares (moi je vois rien) et comment on y accède car j'aurais aimé vérifier qu'aucun fil n'est débranché avant d'aller brancher le VAGCOM chez Audi. Merci d'avance de vos réponses.
  20. Je viens d'acheter une b7 et j'aurais besoin de votre expertise sur quelques points. 1- en position D, la voiture avance toute seule: le ralenti est à env 950 tr/min et elle se stabilise à 10 km/ h. Est ce un problè de ralenti trop haut ou un reglage à faire sur la multi? 2- j'ai un bruit au niveau du train avant qui augmente avec la vitesse des roues : les plaquettes sont ok. Je pensais peut-être à un roulement..? 3- j''ai de bi xenons mais les 2 phares les plus centraux ne s'allument pas ni en code ni en phare en revanche, il y a des variations d'éclairage parfois, comme s'ils s'allumaient... Normal ou pas? Merci de vos lumières! ;)
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