Christel77

ok super merci à tous pour vos avis! j'ai trouvé des goodyear eagle f1 asymetric pour 199e le pneus sur internet. Je pense que je vais rester là dessus, j'ai également de bon échos sur les vredestein ultra sessenta, mais je ne sais pas trop si je peux avoir confiance, alors je pense remettre des goodyears (mes premiers pneus), qu'on m'a crevé sur un parking (sympa!!) dont j'étais satisfaite, de toute façon ça ne peu que être mieux que les avon avec lesquels je partais en vrille sous la pluie... Jerome45: Je ne sais pas pourquoi j'éclate mes pneus comme ça, car l'indice de vitesse est respecté (97Y) donc aucunes idées, peut-être qu'ils étaient un peu dégonflés, j'avais l'intention de les regonfler d'ailleurs, j'ai peut-être un peu négligé ce détail... Bonne soirée à tous!! ps: Je vais m'occuper de ça dans la semaine, je reviendrais vous donner mes impressions.

merci pour vos réponses. Est-ce que vos voitures sont quattro? Et combien de km faites-vous avant qu'ils arrivent au témoin d'usure avec les Nokian?

Bonjour à tous, je reviens avec ma poisse, j'ai encore crevé!! A l'avant cette foi ci! Bon j'ai des Avon et j'avais le projet de les changer car la tenue de route était tout juste catastrophique. Mais je me demande quels pneus prendre en remplacements. Alors je me renseigne ici, vous me conseillez quoi? C'est une A6 avant 3.0 tdi en 245 40 R18, j'ai eu des goodyear eagle f1 qu'on m'a crevé, mais j'en étais contente au niveau de la tenue de route, ensuite j'ai eu des michelins ps2, éclatés sur l'autoroute à 12000km, là les avon pareil, 1 éclaté en plein virage, ils avaient 23000km... J'attends vos réponses. bon dimanche!

merci christel mais j'ai du mal avec les BVA lol, et puis si c'est pour changer ce serait pour une C7 :-p tu vas prendre quoi en remplacement? pour la golf, faudra qu'on voit ca, mais ce serait debut d'année car la mon planning est super serré, en meme temps on est bientot a la fin de l'année lol Salut on passera sûrement te voir pour la golf car là y'a des gros gros soucis d'accoup moteur!! Je sais pas ce que je vais prendre en remplacement encore, j'ai essayé plusieurs modèles (allemands bien sûr) et puis finalement, y'a rien qui m'a séduit, je crois vraiment que l'A6 c'est le top!! la C7 est au dessus de mes moyens "pour le moment", donc je pense partir sur une s6, mais j'hésite encore... A bientôt!

Salut malcolm! alors ça-y-est tu l'as faite ta repro? toujours aussi belle ton a6! ;) tu veux un quattro, je vends la mienne si tu veux: http://forums.audipassion.com/topic/127565-cherche-un-assureur-pour-grosse-voiture-help-je-vends-mon-a6-si-interesses/ et j'ai besoin de toi pour un coup de vag-com sur ma golf, j'ai un voyant qui s'allume depuis plusieurs mois. à +++

Bonjour à tous, J'ai le voyant moteur de ma golf qui reste allumé fixe depuis plus d'1 mois. je l'ai emmené 2 fois chez VW, ils n'ont rien trouvé...?? ils me disent que ça déconne, que je peux rouler sereine sauf que ça commence à me saouler d'entendre tout les 20km le bip "moteur, pression d'huile, stop!". La voiture ne présente aucuns symptômes anormaux, je roule avec tout les jours (ma voiture de boulot). Je cherche donc quelqu'un en RP pas loin de Disneyland (77) qui pourais me passer un coup de valise svp. Merci, A+++.

ok merci j'y vai alors.

Bonjour à tous, (désolé pour le hs), J'ai le voyant moteur de ma golf qui reste allumé fixe depuis plus d'1 mois. je l'ai emmené 2 fois chez VW, ils n'ont rien trouvé...?? ils me disent que ça déconne, que je peux rouler sereine sauf que ça commence à me saouler d'entendre tout les 20km le bip "moteur, pression d'huile, stop!". La voiture ne présente aucuns symptômes anormaux, je roule avec tout les jours (ma voiture de boulot). Je cherche donc quelqu'un en RP pas loin de Disneyland (77) qui pourais me passer un coup de valise svp. Merci, A+++.

coucou, j'ai acheté mon a6 avant 3L tdi S-line de 2005 l'année dernière, chez un importateur pour un prix assez interressant. (AC auto soissons 02). Elle venait d'allemagne, j'ai reçu ma voiture archi nickel malgrès ces 86000km, pas une rayure, carnet d'entretien à jour, livré en temps et en heure sans verser d'acompte. c'est une S-line, donc chassis sport + jantes 18, pas du tout une contrainte pour moi, elle est très confortable. sièges sport semi-cuir (avec les insciptions s-line dessus :malelovies: ), pas grands chose niveau option (juste l'essentiel comme tu cites) mais ce n'était pas ce qui m'interressait, je voulais avant tout une version sport. Seule gros regret, pas de leds à l'arrière, mais j'ai le projet d'en installer bientôt. La boîte tiptro est bien, puis il est rare de trouver des 3.0 en méca. Pour le moteur, le 3.0 est nickel pour cette voiture, qui te paraîtera plus lourde que l'A4 certe, mais une foi lancé, à toi de bien surveiller ton compteur. :eldiablo: Pour le cout d'entretien, je m'en sort entre 600 et 700e pour les révisions classiques chez audi. Pour les pièces d'usures, je le fait ailleur... :rolleyes: L'assurance me prends très chère parcontre, mais rien d'étonnant j'ai mon permis depuis 3 ans. :bigsmile: Voilà pour les renseignements, bonne achat. :coucou:

J'ai fait ma révision chez seat, le voyant échappement restait allumé, ils n'ont rien trouvé. J'ai donc été chez VW pour un diag, rien n'a été detecté, (mise à part les amortisseurs). Et là, la voiture sonne pression d'huile + un gros manque de puissance. Pas claire cette histoire, tout ses soucis sont apparus après la réparation de mon turbo. A+

Merci je sais, Mais sur le forum golf j'ai pas de réponses et dans les autres rubrique non plus. Mais Audi-VW c'est un peu la même en termes de moteur et pour un problème de ce genre, je pourrais trouver des réponses un peu partout. Mais ça ne se bouscule pas. Et Vw ne trouve rien, en attandant ma caisse n'avance pas et sonne et personne ne peu me dire d'ou ça vient. <_<

Moi j'aimerais gagner des CV mais là ma golf de 140cv d'origine me sort 125cv sur le banc. :blink: Le préparateur m'a dit de dabord résoudre le soucis et de faire la reprog après. Mais je l'ai emmené en concession, elle sort tout juste de la révision, et le voyant échappement reste allumer, ils ne savent pas d'ou vient la panne, et maintenant, j'ai le voyant de l'huile qui clignotte quelques secondes et puis s'arrète. ça se répète de + en +, ça me dit; pression d'huile, STOP! chez VW ils ne trouvent rien. :( ????????

Ok merci tout le monde, ce sera shiftech pour moi. :coucou:

OK alors: 012296 - capteur de position de l'arbre à cames (G40) Signal hors tolérance P3008-000- - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 129111 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 10:10:43 Capture: Tr/min: 1762 /min Charge: 26.7% Vitesse: 58 km/h Température: 78.°C 000010 - Banc 1; admission; distribution variable trop lente P000A - 000 - - - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 129171 km Heure: 0 Date: 2000. 00 .00 Temps: 10:58:32 Capture: Tr/min: 2181/min Charge: 37.6% Vitesse: 85.0 km/h Température: 87.0° C Température: 7.0° C Press. Absolue: 990.0 mbar Tension: 14.097 V Voilà. B)

Bonjour j'ai passé la valise hier sur ma golf 5 1.4 TSI 140cv, après avoir remplacé mon turbo qui m'avait lâché à 129092km. Alors voici les défauts enregistré par le vag-com, pouvez m'expliquer EXACTEMENT ce que ça signifie et ce que je risque en roulant comme ça svp. 129092km: Turbocompresseur/compresseur dysfonctionnement/ aucunes puissance. 129111km: Capteur de position de l'arbre à cames (G40) signal hors tolérance. 129171km: Banc 1; admission; distribution variable trop lente. Voilà, elle à aujourd'hui 129777 km. Et en rebranchant la valise seule le dernier défaut ré-apparaît. J'ai changé mon turbo chez seat, j'ai bien insisité pour qu'il me vide ou me remplace le cata si besoin, ils m'ont dit qu'ils n'y avait pas d'autre soucis. Ils ont juste changé le turbo, mais depuis, impossible de dépasser les 180km/h en V/MAX et de dépasser les 4500trs!! et le ralenti ne tourne pas rond du tout, bruit craquement + tremblement du moteur. Alors, Cata bouché??? ou autre?? Merci.

Merci je vais faire un tour là bas cette aprème (vaux le pénil 77 shiftech). Car la différence de prix avec MRC n'ai pas négligable. Je vous tiens au courant! Merci, A++ :coucou:

Ok merci pour vos réponses. Et vous connaissez shiftech?? parait qu'ils sont bon et moins chère que MRC???

Ok merci je vais me renseigner. :bigthumbup:

Bonjour à tous, je viens de faire réparer ma voiture et le garagistre à effacé ma reprog! :colere: J'aimerais la faire reprogrammer, je cherche quelqu'un de sérieux en IDF, pas trop trop chère si possible, avec un banc d'essais. On m'a conseillé shiftech, qu'en pensez-vous? A oui c'est pour mon a6 3.0 TDI et ma golf v 1.4 tsi 140. J'ai vu que shiftech pouvais me mettre 205cv sur ma golf (qui en avait 170 avec la reprog) mais que 270cv pour l'audi. Est-ce qu'on sens vraiment la différence sur le 3.0 de 225 à 270cv?? est-ce que ça vaut vraiment le coup? Merci pour vos avis! A+ :coucou:

lol :bigsmile: tu me rajoute 3 zéros et je prends (avec reparation bien sur)!! B) Non je l'ai finalement laissé chez VW, je la fait réparer et je pense la garder longtemps du cout pour bien amortir la somme.... J'espère qu'elle aura une bonne pêche après ça! bonne soirée! :coucou:

ouais, ça fait peur... limite je pourrais me racheter une voiture avec ça ^^. :rolleyes: y'en a pour 2500e de pièces environ. turbo + cata et encore!! peut-être l'échangeur aussi à voir... Mais je ne serais pas gagnante à la revendre en l'état, c'est une essence, 120.000km + 3500e de reparation.... :blink: :blink: il y a peut-être preneur ici? :bigsmile: :coucou:

Salut je viens donner des nouvelles de ma voiture. J'ai fais plusieurs devis un peu partout qui s'élèvent tous entre 3000e et 4000e de réparation. Je l'ai finalement déposé chez VW ce matin. turbo+catalyseur à changer. le TSI est le moteur le plus couteux de la gamme golf. (pas de peau, j'aurais su, j'aurais repris un tdi!! :rolleyes: ) Bon ba voilà pour les news pas très bonnes... (c'est pas pour tout de suite les modifs sur mon a6 du coup :furious: ). A bientôt! :coucou:

Bonjour, ça y est j'ai fait le diagnostic: ===>> TURBO HS!! :blink: ça sens pas bon pour mon porte feuille!!! :unsure:

OK je vais regarder. Non je suis assurée responsabilité civile pour cette voiture, je ne bénéficie donc pas de l'assistance. Je vais appelez VW pour leurs demander, on verra bien. :rolleyes: Sinon je pensais la faire tirer jusqu'au garage. :unsure: en tout cas merci pour tes réponses, j'ai posé la question sur un forum VW, et on me parle de compresseur HS. Je te tiens au courant de la suite. :coucou:

ba oui c'est bizarre, tout est bon. J'ai redémaré la voiture ce matin, elle démare nickel, le moteur tourne bien, pas de bruit bizarre et pas d'odeur de cramée. j'appuie sur l'accélerateur et là, grosse fumée qui sort de l'échappement et odeur de cramée très fort et bien sûr le bruit qui revient. (impossible de dépassé les 3500tr cette fois, elle se bloque). La concession qui me dit 1 mois c'est celle de Meaux (77). Et en + j'ai pas été bien reçu, j'avais vraiment l'impression qu'ils s'en foutaient à 1 point. :blink: tout ce qu'ils m'ont dit: je vous préviens, c'est 155e le diagnostic et pour l'instant nous avons trop de monde, je veu bien vous garder la voiture mais elle risque de rester là 1 mois. :colere: Bref, ça m'a pas donné envie d'aller chez eux du coup. penses-tu que je peu aller dans un garage autre que VW juste pour qu'ils regardent?