Christel77

RE: Bon je laisse tomber c'est trop galère l'alternateur. De +, j'ai pété le tuyaux du lave phares en déposant le pc! :mur:

RE: Quel froid!!! Bon, là je viens juste de déposer le pc avant, l'accès est toujours limité à cause du radiateur, est-ce qu'il faut démonter le radiateur aussi? Si vous avez des infos là dessus dîtes moi svp. Lsp pour le tuyaux oui c'est comme sur ta photo enfin je ne sais pas trop tu veux une photo du miens? Merci.

Salut! Alors je m'y met là, il fait un froid de canard!!! Je vais commencer par démonter l'alternateur, j'espère que je vais y arriver, je vous tiens au courant avec photos si possible. LSP: je vais regarder ton tuyaux de suite, A toute! :icon_wink:

Ok merci, alors j'attends plus d'infos, j'ai lu que sur une tt 211 le mec à dû démonter l'alternateur pour y avoir accès. Moi je veux bien me lancer mais il faut vraiment que tout soit bien expliquer avant de tout démonter et c'est claire que j'aimerais régler ça rapidement! Pour la conso, j'ai constaté ça il y à quelques temps donc ça vient peut-être du fait que j'ai changé la dump mais si elle est froide comme tu dis ça aide pas, perso avec mon a6 à froid je suis bien à 15/20L! :vert: avec une conduite hypra méga cool jusqu'à ce qu'elle atteigne les 90°, je passe mes vitesses avant 2500trs à froid donc là avec l'A3 c'est plutôt très chiant, en + elle gueule vraiment sur l'autoroute en 6 je trouve on sent qu'il y à un truc qui cloche quoi. Et pour l'autoradio j'ai pas de carte donc j'irais chez Audi dans la semaine car ça aussi c'est très chiant, bien que le bruit du moteur ne soit pas désagréable non plus! :P Je te tiens au courant. :bien:

Ok merci pour les photos, alors je ne sais pas pour le tuyaux, je regarderais ça demain, si tu me dis ou il se trouve exactement parce que là je suis un peu paumée. Sinon, je ne pense pas que ce soit la sonde car j'ai vraiment l'impression que le moteur est froid lorsque je roule, j'évite de pousser trop les rapports d'ailleurs... En faite lorsque je fais de la ville ou que je suis dans les bouchons, l'aiguille se met presque au 90°, mais dès que ça roule ça redescend et sur l'autoroute à 130km/h par ex, je suis à 70° pas plus et j'ai une petite question (peu être con) mais est-ce que c'est normal que je sois à 3500trs/min à 130km/h en 6ème? J'ai constaté aussi une augmentation de conso depuis quelques temps, avant je tournais à 7/8l là je suis quasi à 10L. Donc tout ça me fais plutôt penser au thermostat (calorstat) plutôt qu'à la sonde mais ce n'est pas faute d'essayer. ;) Donc tu penses qu'il me faut tout démonter pour y accéder? Là ça me refroidit quand même, j'ai lu sur des forum qu'avec de simples chandelles par en dessous on y avait accès (difficilement mais quand même), mais ce n'était pas sur le 2.0 tfsi mais sur le tdi, alors est-ce que c'est pareil...? J'imagine que chez audi pour une pièce à 30e ils vont me sortir une facture de ouf ( comme pour la dump lol) donc j'aimerais vraiment faire ça moi même!! Je suis preneuse d'autre infos si vous avez, Merci LSP ;)

Ok merci lsp pour le lien. Est-ce qu'il faut passer sous la voiture pour trouver le thermostat? Et autre problème, mon autoradio s'est mis en sécurité depuis hier soir, ça me marque "safe" et lorsque je retire la clef du contact ça me met "tp mémo 2h00"... Un rapport avec le thermostat HS peut-être? J'ai cru comprendre qu'il fallait entrer un code mais je ne sais pas lequel, si quelqu'un peut m'aider svp. Merci. ;)

Bonjour à tous, Déjà je m'excuses s'il y à déjà un topic là dessus mais je n'ai rien trouvé pour le moment. Voilà mon A3 2.0 tfsi 200 de 2005 à un problème de température depuis que je l'ai acheté, l'aiguille de température reste entre 60° et 80°. J'aimerais donc changer le thermostat si quelqu'un l'a déjà fait pouvez vous m'expliquer svp. Merci, Bonne journée.

la puissance c'est en rapport à la lettre qui suit il me semble, pour la mienne c'est du Y. ;)

Salut à tous, j'ai encore besoin de votre aide. Je voudrais remplacer les feux de position jaune moche par des ampoules blanche à led. Je viens d'en acheter chez autobac, j'ai essayé de les mettre, lorsque j'allume les feux de position sur le coup ça marche, puis au bout de quelques secondes ça s'éteint. Chaque fois que je rallume ça marche puis s'éteint. Puis le tableau de bord sonne. Voilà alors j'aimerais savoir si j'ai merdé quelque part ou si y'a d'autre manip à effectuer?? :D Merci. ;)

:MdrDevil:

tout à fait d'accords ^^ moi perso les prochains c'est des goodyear eagle f1 et tant pis je mettrais le prix (en espérant ne pas crever avant que le pneus soit mort :P) et sur mon a3 c'est des mich ps3 ils sont bien aussi. ;)

Et comment!!! j'attends mon conjoint rentre du boulot ce soir, et c'est parti!!! (bon je n'vais pas trop loin non plus, j'ai plus mes 12 points hein!! :icon_biggrin: ) Bon, je vous dirais si ce tfsi est à la hauteur bientôt, si je peux je vous mettrais la vidéo! :race:

lol Merci, Non mais c'est claire que comparé à mon gros paquebot de 2tonnes, bah ça décolle direct quoi! (bien que les 450Nm de l'a6 ça part bien quand même) :D Bon bah voilà je suis contente! quand je pense que si je ne serais pas venue sur ce forum, bah je serais resté comme ça... :thanks:

C'est bien dommage d'ailleurs! Bon les mecs, j'ai remonter la nouvelle dump, je viens de faire un pti tours avec, et bien je n'ai qu'une chose à vous dire..... MEEEEERRRRRRRRCCCCCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! RIEN A VOIR!!!!! là Ok y'a bien 200ch, je me suis même fait peur dans un vira désolé l'émotion m'a fait taper trop vite (loool) dans un virage en 2, la voiture à bondit comme une balle, c'est plus la même voiture là!!!! Merci à tous!

Ouf tu me rassure, je viens de recevoir la dump, vu que le truc est à l'air libre, je vais tenter de la monter de suite, (j'ai les gamins à la maison ça va être galère mais bon, j'ai pas envie de péter mon turbo!!! :D) Je vous tiens au courant quand j'ai fini! ;)

-Ok bah moi ce fameux pssshhht dont tout le monde parle, je ne l'ai jamais entendu . (pour le moment). -L'entrée du turbo? Aïe :oops: , tu crois que c'est grave si j'ai laissé comme ça 2 jours??? :s -Non c'était bien de l'échange standard mais ils voulaient remplacer le catalyseur et plein d'autre trucs avec, seat m'ont juste remplacé le turbo. Mais bon suite à ça j'ai eu que des pépins avec cette golf pour finalement la revendre en l'état (mauvais souvenir). C'est pour ça que je ne voudrait pas que ça recommence avec l'a3!!! :nanana:

LSP je viens de lire ton post sur l'erreur de pi là je suis choquée!!! Ca me rappel lorsque j'ai amené ma golf chez VW pour mon turbo, ils me demande le modèle, je dis TSI 140, ils me regardent en souriant: vous voulez dire TDI? Euuuuh... non j'ai bien dit t S i. :D !! Et là le mec qui crois tout savoir et me regarde de haut non madame on dit TDI pour le 140. Bref je lui "apprends" donc qu'il s'agit d'un moteur essence et là il regarde sur sa fiche, il trouve pas, il appel un mec derrière, il me fait poireauter 10 minutes et reviens en me disant" ah oui effectivement, c'est bien un tsi 140, désolé nous n'avons pas l'habitude des essences sur les golfs.... Bref, c'est pour quoi? Mon turbo à lâché, je voudrais le remplacer. Le mec: c'est une 1.4? y'a un turbo là dessus??? Non là c'était la question de trop, j'ai finalement changé mon turbo chez seat pour 2000e de moins que le devis de 3500e chez VW!!! ;)

Merci lsp pour ces détails. Moi perso j'en ais eu pour une vingtaines d'Euros d'outils. Mais je l'ai pas encore remonté (je dois la recevoir aujourd'hui, je le ferais demain, en attendant, la voiture est immobilisée sur ma terrasse, j'ai mis quelque chose pour protéger les files électriques de l'humidité :icon_wink: ), peut-être que je vais plus galérer avec mes clefs à laine bon marché! :D Ce qui à été chaud c'est la 3ème vis (en faite j'ai commencé par la plus dur) elle était hyper serré et dur d'accès, j'ai bien "niqué" mon pouce d'ailleurs, en gros, faut de la force ce que j'ai pas trop :icon_biggrin:. Le reste est venu sans difficulté. ;) Et maintenant que tu l'as changé, ça marche mieux??

Oui 495e d'économie! :D J'ai bien envie de leur ramener et de leur dire que ça m'a pris 45 min et que c'est la 1ere fois de ma vie que je touche à un moteur... Voir un peu leurs têtes! :icon_lol: Je dois y retourner demain en +, car la pièces arrive demain normalement, je vous tiens au courant. ;)

Pareil pour moi, que de la route campagnarde et de l'autoroute. Et je rajoute aussi qu'ils sont bruyant, suffit d'appuyer un peu fort dans un rond point et tout le monde se retourne, lol :D

Oui c'était pas si sorcier finalement, j'attends de recevoir la nouvelle pour la remonter. Je viendrais vous donner mes impressions si je retrouve un cheval de course après ça! :P

Salut à tous je reviens sur les vred ultra cento après 15.000km ils sont pas mal, sur le mouillé ça accroche bien (en tout cas mieux que les avon :D) Par contre attention dans les virages serrés la voiture à tendance à déraper et à chasser dans tout les sens (uniquement depuis que j'ai ces pneus). Sinon l'usure est correct, je ne suis toujours pas au témoin. Voilà voilà... ;)

Hey ça y est j'ai réussi!!! Voici ma dump, au début je me suis dit mince elle est en bonne état et puis en cherchant bien, voici le trou:

voici une meilleur photo, enfin, je l'ai trouvé!! s'il me faut plus d'1h pour la trouver j'imagine pas pour la démonter! :icon_biggrin:

Bah oui c'est clairement du foutage de gueule (désolé) comme à chaque fois que je fais réparer mes voitures dans une concess c'est toujours plus élevé qu'annoncé en 1er, ce que je trouve abusé, c'est que dès que tu n'as pas un moteur diesel et que tu leurs ramène une version un peu rare, ils ne savent plus rien. Limite c'est toi qui doit leurs expliquer ce que c'est, à quoi ça sert ect... Et là c'était bien les MECANOS qui se sont ramener et c'est suite à leurs discutions avec le magasinier qu'ils ont décidé que finalement, ça sera plus chère!!! Enfin bref, ça y est je crois avoir trouvé la dump, et bah si c'est bien ça, c'est carrément impossible d'accès, je sais pas comment vous avez fait les gars????