Un-AuDisTe

Très belle caisse. Je viens de finir les 41 pages lol. Depuis que j'ai la mienne (2mois) je refléchis au montage pare-choc Sline + calandre s4. En ayant vu la tienne et comment rendent les calandre basse et haute en noir, je crois que je vais copier ton idée qui rend la gueule ravageuse!! :)

Les nouvelles. En cherchant, je me suis retrouver à dégarnir le coffre pour inspecter les faisceaux, un boîtier m'intriguais. Je le debranche, c'est ce fameux boîtier que l'on rajoute après la pose d'un attelage. Je contrôle la connectivité et en penchant le boîtier, de l'eau coule de celui-ci. Je décide de l'ouvrir et vois qu'il est trempé jusqu'à l'os et cramé à cause de court-circuit. Je dégage tout le faisceau d'attelage pour tout retrancher à l'origine. Il me reste le piquage des plus à retirer, pour l'instant le souci est encore là mais j'espère qu'une fois tout rebrancher, tout refonctionnera normalement. On sert les doigts lol

Les nouvelles, j'ai démonté le commodo ODB pour remettre celui d'origine, recodage de tous les modules à l'origine. Résultat, toujours pareil. Sur les modules qui peuvent être concerner par le souci, je n'ai aucun défaut. Cependant, quand j'effectue certains tests, sur le module 09 par exemple, quand le test lance l'allumage des clignos droite ou même en simulation de crash, ces foutus feux ne fonctionnent également pas. C'est vraiment une panne casse bonbons! Je ne sais plus où chercher.

Je vais voir demain et tout remettre à l'origine pour voir. C'est un truc qui me prend la tête!

J'ai contrôlé le boîtier. Rien de suspect. J'ai déco et reco la connectique, toujours pareil.

Je vais y jeter un œil... Voir si il n'y a pas un faux contact.

Concernant la platine sous le volant, rico, ça serai le steering wheel?

J'ai installé l'ODB que je n'avais pas d'origine. C'est vrai qu'avant ça je n'avais pas de souci, mais juste après l'installation, le tout fonctionnait nickel. C'est après quelques jours que les symptômes sont apparus. J'ai recodé les modules à l'origine pour voir, mais le problème reste présent. Trop bizarre.

Bonjour, après avoir commandé le bouton warning et l'avoir installé... C'est toujours pareil. Ça commence à me g..fler! Je ne sais vraiment plus où chercher.

J'essaierai ça demain et vous tiens au courant!

Bonsoir les gars! Déjà merci de vos réponses. J'ai redemonté mon feu du côté droit ( le côté en cause) cette aprèm et je n'ai noté aucun problème de connectique! Quand bien même, je n'aurai pas le problème sur tout le côté. Concernant l'arrière, je l'ai démonté plusieurs fois et tout comme l'avant, pas de problème de connectique et pas de courant! J'ai contrôlé le boîtier confort, aucun signe de malfonctionnement et d'humidité. Je suis un peu largué là! Je l'ai passé au VAGCOM, mais rien ne ressort pour me donner un indice. Bouton warning j'ai pensé mais la centrale n'est pas gèré par ce bouton comme les b5 il me semble.

Après plusieurs essais et test non concluant, je vais démonter mon module confort sous le siège conducteur et voir si il n'a pas pris l'eau...

Personne n'est intéressé par le souci??? Je pense bien, vu le nombre de fois que la question a été posé...

Bonjour à tous! Je sais que les demandes sont diverses et variées concernant le problème récurent de clignotant sur nos belles, mais j'aimerais vous faire profiter de mon problème afin que l'on puisse éventuellement trouver "les" bonnes solutions. Mon cas, Suite à changement des ampoules des clignotants avant, je me suis retrouvé à avoir quelques disfonctionnements aléatoires des deux cotés. Ayant depuis essayé avec d'autres ampoules neuves, le problème est resté identique. Point de vue cockpit, le clignotement se fait rapidement comme si une ampoule était HS et l'instant d'après le clignotement se fait normal. Point de vue extérieur, quand le clignotement se fait rapide, tout le coté fonctionne, par contre quand il se fait normalement, la puissance n'est pas génial et l'éclairange semble trembler et si l'on s'approche de l'arrière de l'auto, on entend le relais dans le coffre faire un bruit anormal. Chose nouvelle depuis hier, les Warning qui jusqu'à l'heure fonctionnaient sans problème, se sont mis à dérayer également, j'ai le coté droit qui ne s'allume plus. Voilà le souci, je ne pense pas qu'un simple changement de douilles de phare avant puisse régler le problème. Si vous pouvez éclairer ma lanterne lol je suis dans le noir huhu...

C'est bien ce que je me disait aussi. Je verrai une fois démonté. Je vous tiendrai au courant.

J'ai jeté un œil un peu partout, pas vu de spécificités la dessus... Ça doit être pareil. On verra!

Pour le tunnel central je pourrai garder le mien et faire la modif qui va bien mais je peux en avoir un neuf pour pas très cher special double Din. Il semblerai que les fixations du cendrier soit différent.... Je suis vraiment septique. Je n'ai malheureusement pas de photo du cendrier, n'ayant pas commencer le chantier.

Bonjour à tous! J'aimerai que l'on m'ôte d'un doute. Je vais passer à un montage double DIN sur ma b6, j'ai acheté une console, un tunnel central, et au dire du gars qui m'a vendu l'a vendu le cendrier serai différent sur les fixations. Pouvez-vous me renseigner sur cela??? Merci!!

Bonjour à tous, possesseur d'une A4 b6 sans ODB, je me suis servi du petit tuto PDF, je me suis régalé! Du bon tuto comme on les aime. Tout fonctionne au poil! Merci!!! Longue vie à la communauté!!!!

Merci pour l'info, j'ai été voir sur Oscaro et ils peuvent encore en avoir, par contre en occaz rien à faire!!!

Merci c'est cool, j'ai fabriqué des petits cache en attendant lol

Je vais le monter Lundi, j’espère ne pas trop en chier, en plus je me suis aperçu que les anti-brouillards n'était pas récupérables de mon ancien pare-choc! Je suis un peu blasé.

Désolé de te dire ça mais franchement c'est pas cool! Pour le volant, c'est propre, bien tendu bien cousu, mais pour la sellerie c'est pas beau du tout, ça fait housse SKAY acheté chez feux vert rajouté! Je pense que t'aurai mieux dû nettoyer correctement la sellerie et les panneaux! Je pense que c'est beaucoup trop contrasté et pas propre sur l'entretien par la suite! La consolé en noir c'est cool. Tu en à trop fait pour le résultat malheureusement. En tout cas, chapeau pour le boulot!!! J'aurai pas oser.

La mienne 1.9 TDI 110ch AM 2000 totalisant 214000kms et partie moteur d'origine svp!!!

Si quelqu'un a un lien ou une astuce....je serai preneur.