Petitbiston

Oui mais c'est en échange neuf ou reconditionné comme neuf...

Pardon les gars c'est ma première mauvaise expérience mais ça veut dire quoi échange standard ?

Échange standard = occasion réparé ?

@ TTwans : exact pardon, j'ai pas cliqué sur "PKW" lol 700€ donc, on est sûr qu'il est OEM ? @ BAM : oui oui je me doute je change tout :) J'ai trouvé un échange standard à 545€ chez turbomoteur, bonne adresse ? Reste plus que le collecteur... Chez AUDI ?

C'est bizarre, sur le site le prix a flambé, il est à 1 500€

@ Hangus : Tu es certain, je viens de lire 1 499€ :oops:

C'est sûr que j'ai déjà tout le haut du moteur à remplacer, à 200 000 kms passés, je ne vais pas prendre le risque de laisser le bas moteur. Tanpis je vais faire bringue à Cofinoga ou Cetelem :( pour avoir les pépètes Petite parenthèse j'aimerai refaire la protection de mon faisceau car les plastiques sont secs et friables comme un rien, je prends quoi ?

Je viens de raccrocher avec IDF qui me propose un moteur échange standard avec distribution avec une garantie 1 an à 3 084€. Ils n'ont pas de collecteur, rupture de turbo mais ils peuvent me le réparer pour 562€...

Voici les valeurs officiels dans ElsaWin, je ne les avais pas vu : À neuf => 10,0 … 13,0 Limite d'usure => 7,0 Différence entre les cylindres 3,0 maxi

Voici les photos des dégâts : Les bougies dont celle cramée, avec à côté le joint turbo - collecteur pété : mon turbo qui n'est pas fissuré, mais du jeu axe ailettes : Mon collecteur avec une seule fissure côté turbo : Ma culasse, fissurée à plusieurs endroits, d'ailleurs des micros fissures mais bon, et on peut déjà voir le cylindre bien crade côté distribution : Mon bas moteur avec les pistons "normalement" sales sauf celui côté distrib, bizarre nan ? Je passe la tête d'un petit tournevis plat entre le piston et cylindre. Tous les cylindres sont "propres"

Merci Flyman, mais ça me tente pas l'occasion même soi-disant garantie... King26 oui c'est vrai mais j'avais vraiment pas prévu que le bas soit touché :(, surtout niveau financier

Et le bas moteur ?! Il est têtu et il ne veut pas entendre sauf si j'argumente :)

De retour à la maison la tête dans le guidon et grave dégoûté. Donc, depuis hier ma belle est au garage chez un copain mécano, pour démontage. On a fait simple, on a sorti le moteur + boite avec chèvre. Au passage, on a pu vérifier les supports, flector, soufflet direction crevé etc... Démontage fait, on attaque les fameuses vis du turbo, avec la clef à choc, 2/3 ok, la troisième au burin, bah oui :) Alors diagnostics : - un turbo pour moi sain, pas de fissure. Mon pote me dit qu'il est mort car il y a du jeu sur les ailettes de part et d'autres - un collecteur fissuré (une seule) côté turbo, rien de l'autre côté - 3 bougies saines, 1 hyper crade et noir (alors que neuve d'y il y a 1 mois) côté distrib - culasse fissurée (micro) sur 3 cylindres, les pistons les plus sales sont côté distrib - les pistons sont tous sales sauf un celui coté distrib, hyper propre. Mon mécano me dit qu'il est mort de ce côté car il y du jour et du jeu et qu'il est attaqué. En regardant de plus près on passe la pointe d'un tournevis plat (petite taille) entre le cylindre et le piston. Cela explique donc mon taux de compression foireux. Je posterai les photos dès lundi du bureau. Questions : - le turbo est il à changer ? - Je remplace le collecteur - comment je peux vérifier ce qu'il me dit sur ces pistons, il ne veut pas s'embêter (gentillement pour m'éviter encore des frais) à démonter le bas pour lui c'est dead ? - donc effectivement vaut mieux que je prenne un moteur complet ?

Bon ça y est :( j'ai la totale : culasse fissurée, collecteur fissuré, turbo jeu dans les ailettes. Pire j'ai le piston côté distribution attaqué

4k l'option céramique ???

Ah wai donc segments, pistons et bielle neufs en plus quoi

C'est quoi la procédure ? Merci

201000

Dites moi, quid du bas de moteur ?? Parce que si je demande un échange standard de la culasse et que la segmentation est morte je suis de la bese ...

Pas fan non plus du doré après c'est toi le chef du projet ;)

Arf pardon précision les 3 578 c'est que les pièces ;)

Merci BAM, même provenance tu crois ? garantie 2 ans ? Je vais déjà tout démonter on verra bien ensuite :)

<Et au moins ça provient de chez AUDI...

Je viens de recevoir un devis pièces et MO de ma concession... La culasse complète + pièces annexes (courroie, pompe à eau etc) 3 578€ :(

Merci ;)