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sopher

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  1. sopher
    -20 mm à l'Av et - 15 mm à l'Ar Ça va comme ça? LOL Je te ferai des photos demain. -20 devant, - 15 derrière.....
  2. sopher
    Ah merci Stein, et pas chère en plus. Je vais prendre ça, mais quitte à faire un envoi, je vais démonter les plafonniers Av et Ar pour changer ces horreurs d'ampoules jaunes pisse, ça doit être des navettes aussi, mais peut être des plus longues, tu as fais l'intérieur toi? Et celles des pieds? Boite à gants? Coffre? Toutes quoi, lol.
  3. sopher
    Merci à vous tous. J'ai voulu changer mes éclairages ce matin, j'ai pas reçu les bons! Sur la voiture,j'ai des supports de navette avec un prise pour l'alimentation et j'ai reçu les modèles avec des lamelles de contact pour l'alim, comme sur l'A4, pas de bol, je les ai déjà changés sur l'A4. Tu as mis quoi toi Stein? Juste changer les ampoules pour des navettes Leds ou changer toute la plaquette? Auquel cas je voudrais bien les références. Je vous mets ce soir les photos de ce que je dit, ce sera plus clair. Merci Uruk, je voudrais bien descendre encore un peu, genre 5 ou 10mm.
  4. sopher
    Je dois refaire mes plaques d'immat car celles que j'ai sont abîmées et en tôle dégueulasse, je veux les changer pour des plaques en plexi. Quelqu'un sait comment on démonte les porte plaque avant et arrière? En même temps j'en profiterai pour installer les éclairages de plaque Leds.
  5. sopher
    Oui ben là, je te laisse dégrossir hein, lol.
  6. sopher
    Pareil pour S8? Il n'y a pas de procédure pour recalibrer le correcteur d'assiette sur le tuto.
  7. sopher
    Houlla! C'est compliqué sur la S6...
  8. sopher
    Pour ta valeur de base, bien sûr que sur une A8 3.0L TDI, celle ci doit être différente de celle de la S et aussi, peut être que les possibilités de rabaissement sont moindres par rapport à la S.
  9. sopher
    Donc tu indique quelle valeur au canal 5 en 01? La valeur de rabaissement? Genre 20mm? Ou la mesure du centre roue à l'aile genre 497mm? Ou 517mm? (qui correspond à -20mm) Pour ton cas, à mon avis, vu que tu as déjà effectué un rabaissement, je pense que peut être tu es arrivé au rabaissement maxi et que ton calculateur n'accepera pas plus bas, comme il est précisé dans la procédure "le calculateur n'acceptera pas n'importe quoi" Du genre si tu voulais abaisser de 200mm, tu ne pourrais pas. enfin c'est l'explication qui me vient.
  10. sopher
    Je ne comprends pas bien le point 9. 9. Une fois que les quatre premiers canaux ont été réglés à votre préférence, allez au canal 5 pour confirmer la modification au calculateur. Entrez une nouvelle valeur de 01, pressez Tester puis Sauver. Si une erreur est affichée, pas d'inquiétude, c'est normal à ce point. VAG-Com vous demande confirmation, répondez oui. Une fois qu'on a fait et validé les 4 canaux correspondants aux 4 roues, il faut encore confirmer les changements au canal 5? Et c'est quoi "Entrez une nouvelle valeur de 01, pressez Tester puis Sauver" on parle de ce qu'on vient de faire au canal 01 ou c'est encore autre chose?
  11. sopher
    Tu as trouvé la peinture d'origine pour tes étriers AR? Car les miens ne sont pas nickel non plus. Et pour les jantes, tu vas faire comment?
  12. sopher
    Dis moi Julien, c'est très intéressant ce que tu dis, mais comment tu comptes t'y prendre pour garder le Lift d'origine? Je sèche là...
  13. sopher
    Bah oui, je pensais que c'était ok pour tout le monde que tu conserves toutes les possibilités de réglages actuelles mais avec -25mm partout. Après je ne sais pas de combien le mode lift remonte, je n'ai pas mesuré. A vue de nez, je dirais environ 40mm, parce que c'est bien moche en lift et 20'.
  14. sopher
    ????????????????????????????????????????????????????????? Plus ça va, moins je comprends. Explique nous exactement ce que tu voudrais faire Stein car maintenant, tu parle de relever, plus d’intérêt de la suspension pilotée.... c'est la brasse coulée pour moi. Allez, on recommence tout depuis le début.
  15. sopher
    C'est qu'est ce que je viens de dire.LOL.
  16. sopher
    Et oui, je crois comprendre que tu veux garder ta hauteur actuelle et abaisser seulement d'autres réglages. Si tu fais la procédure, TOUTES tes hauteurs seront abaissées de la valeur que tu auras modifié. Dites moi si je me trompe, mais je ne pense pas :marcelpoire:
  17. sopher
    Alors Daf, il est posé ce boitier?
  18. sopher
    ????? J'ai rien compris. Tu peux expliquer?
  19. sopher
    Alors? Tu as essayé ?
  20. sopher
    Je pense, moins bornée, mieux équipée. On verra avec le temps...
  21. sopher
    Non effectivement, je n'ai même pas appelé car le jour où je devais le faire, j'ai vu la mienne qui me plaisait bcp plus. Donc je n'avais pas négocié. Et je remercie une nouvelle fois ici Arkoon qui a donné de son temps et de sa personne pour aller la voir pour moi.
  22. sopher
    Quel est ton système de freinage : acier ou CCB? CCB. D'ailleurs si ça vous intéresse, peut être qu'on peut faire une commande groupée.
  23. sopher
    Bonjour, quelqu'un aurait il les caractéristiques des embouts des flexibles de frein de nos S8 D3. En effet, je voudrais faire fabriquer des durites renforcées aviation et les changer afin de supprimer les pertes dues à la dilatation des durites d'origine et améliorer le toucher de pédale. Pour les avants, pas de soucis, ce sont les mêmes que sur la D2 et j'avais gardé mes anciennes durites, faut juste un peu plus long car plus rigides. Mais les arrières sont différentes et là, je n'ai pas de modèle, pour avoir les bons embouts amont et aval, le bon filetage et forme de la douille qui se visse dans l'étrier. Si quelqu'un avait des photos ou mieux aurait gardé ses vielles durites et pourrait m'envoyer l'arrière, pour que je n'aie pas à immobiliser mon véhicule 3 ou 4 jours, le temps nécessaire à la fabrication. Merci à tous.
  24. sopher
    OK. Merci Daf
  25. sopher

    Photos S8 V10 (D3)

    sopher a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Merci Uruk .Pas mal
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