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Jay974

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Tout ce qui a été posté par Jay974

  1. Jay974
    oui desole je me suis mal exprime j ai une sortie de chaque cote, et sinon tu penses que c est le meme echappement pour les tdi 170 que pour mon audi a4 ou pas vu que ya deux sorties sur les 2?
  2. Jay974
    Contitech ou SKF qui dit mieux? lol
  3. Jay974
    bonjour, je suis en vacances en france et en europe actuellement et je peux pas rester trop longtemps sur internet il y aurait il une ame charitable qui peut me donner un lien pour acheter sur ebay un kit xenon fiable qui ne fasse pas griller le moteur de l essuie glace et qui ne declenche pa de temoin moteur et qui soit proche du xenon vendu par audi c du 6000k je crois, et il faut que ce kit prenne maximum un mois et demi pour etre livre en france car passe ce delai je rentre chez moi et je ne pourrai pas recuperer le kit car je n habite pas en france merci
  4. Jay974
    juste par curosite connaissez vous la marque du kit distribution monte d origine par Audi? je suppose que le kit n est pas fabrique directement par Audi mais par un sous traitant
  5. Jay974
    ok merci je vas pouvoir commander sereinement mon kit distribution maintenant, ce sera un gates
  6. Jay974
    et tu penses que leur pompe a eau est de qualite aussi?
  7. Jay974
    moi sur ma mini cooper s j avais change la poulie compresseur et le preparateur m avait dit de mettre une courroie compresseur renforcee de marque gates c est pour ca que le kit gates m interesse bien car selon moi la courroie de distribution doit etre bien solide mais avant sa je n avais jamais entendu parler de la marque gates donc au pire je me rabats sur du valeo ou du contitech mais si vous connaissez gates faites moi signe pour voir si sa vaut le coup car il est plus cher que les autres
  8. Jay974
    Sur internet plusieurs marques de kit ditribution sont disponibles pour audi a4 2.0tdi, il y a luks,dayco, gates, contitech, skf, goodyear, lucas,snr , quinton hazel et valeo Savez vous si le kit d origine vendu par audi compremd un de ces kits, car en effet si possible vaut mieux acheter la meme marque vendue chez audi et sinon quelle marque parmi celles ci sont reputees pour faire des kits de distribution de qualite merci
  9. Jay974
    chez moi audi me demande 1150euro pour le kit+ la pose ils abusent dc c est pour sa que je veux pas passer par eux je suis de la reunion et les concessionaires abusent de leur monopole et font des prix exorbitant dc c pour sa que je veux le commander par moi meme sachant que sur oscaro ya des kit complet avec pompe a eau a 170euro et avec 350euro de main d oeuvre chez un garagiste pro qui me donne une garantie sa me revient a 520 euro au lieu de 1100 euro vous voyez la difference
  10. Jay974
    Oui t as pas tort connais tu quelle est la marque d origine car chez moi audi vend 600 euro le kit sans l installer c trop cher merci
  11. Jay974
    Bonjour, je dois changer ma distribution ce mois ci sur ma Audi A4 2.0 TDI 140cv et sur oscaro ou mister auto plusieurs kits sont proposés, notamment un kit distribution Gates complet avec pompe à eau qui est un peu plus cher que les autres. Je souhaiterai savoir si vous connaissez cette marque et si vous me la recommendez? Car j'aimerai avoir si possible un kit distribution qui soit fiable. D'autres marques comme valeo ou luk sont proposés a des prix plus interessants mais comme la distribution est un organe trés important pour le moteur , je prefere mettre le kit de la meilleure qualité possible Merci
  12. Jay974
    Moi clairement ce que je recherche c'est un site que pour la préparation moteur qui vende des pieces telles que embrayage renforcé, gros turbo , echangeur, disque frein brembo, ...) mais je vais faire un tour sur les sites que tu m'as donné pour voir ce qu'ils proposent. Merci
  13. Jay974
    Tu veux dire quoi par deux sorties? Sinon j'ai entendu la caisse d'un mec qui avait un 1.9 TDI décatalysé et entierement libéré ben apres ça dépend des gouts de chacun mais moi je trouvais que le son etait pas si mal que ça, même si ça n'a rien a voir avec le bruit d'une essence bien sur.
  14. Jay974
    Elle est de mai 2006 et elle a 85000 kms, en fait le voyant moteur je peux l'effacer avec un appareil que je branche sur la prise OBD mais le témoin revient systématiquement environ 400-500 kms aprés l'avoir effacé, je me demande si c'est pas la regéneration du FAP qui fait allumer le témoin d ailleurs
  15. Jay974
    Bah au pire si mon turbo casse ce sera l'occasion pour moi d'en mettre un plus gros , un GT 17/20 pour un bon 220cv mais bon si ça peut attendre encore quelques mois ça m'arrangerait
  16. Jay974
    Ben j'ai fait justement ça ya 2 semaines pendant 25 minutes j'ai roulé en 4eme a 3000 tours /min mais il s'est pas eteint et sa fait pres de 8 mois que je roule avec ce témoin allumé sans aucune perte de puissance
  17. Jay974
    En plus j'ai oublié de préciser que j'ai un témoin moteur FAP qui est allumé depuis quelques temps et c'est fort probable qu'il faille le changer et donc si je peux en profiter pour le supprimer ce serait mieux.
  18. Jay974
    Merci pour tes conseils yannick. Sinon j'ai demandé à plusieurs grosses boites spécialisés dans les reprog et toutes sont unanimes et me disent que si je laisse le FAP ils sont obligés de me faire une reprog moins poussé que si je n'avais pas le FAP(+20 cv au lieu de +35-40cv). Vu le prix des reprogs avoir juste 20cv de plus ne me motive pas trop. Sinon, apparement selon ce que j'ai pu lire sur divers forums, le FAP aura une durée de vie plus courte avec la reprog et vu son prix si c'est pour le changer régulierement, c'est in-envisageable donc c'est pour ça que je préfererai le supprimer. Mon objectif n'est absolument pas d'avoir plus de son sur la ligne car un 4 cylindre diesel n'aura jamais une jolie sonorité contrairement à un 3.0 TDI libéré. C'est pour ça que je souhaiterai savoir si mettre un substitut de FAP est risqué ou pas, si l'on fait une reprog ensuite. Merci
  19. Jay974
    voila une foto
  20. Jay974
    Moi si je veux supprimer le FAP c'est pas pour polluer plus, c'est juste que je veux préparer ma Audi, mettre une reprog et un plus gros turbo et si je ne supprime pas le FAP il va se boucher car il ne supporte pas la reprog , sinon si je me trompe pas c'est tous les 800kms la regeneration a confirmer
  21. Jay974
    Ma ligne a deux sorties de chaque coté de la voiture tandis que la berline ou le break ont une seule sortie donc forcement les lignes ne sont pas les mêmes , j'ai bien peur que Milltek n'ais pas prévu de ligne pour le cab :(
  22. Jay974
    yannick peux tu me dire stp s'il y a un risque de rouler sans le FAP en mettant un substitut de FAP sans faire de reprog, j'ai un pote qui soit disant a supprimé son FAP depuis un an sans mettre de reprog et il me dit qu'il n'a aucun probleme a part des fois un témoin moteur qui s'allume et surtout que lorsqu'il y a la regéneration du FAP ça lui pique les yeux tellement la regeneration est plus forte qu'avant mais bon je sais pas si cela abime le moteur ou pas. Sinon si tu peux me donner une adresse ou je peux acheter un substitut de FAP ce serait super en espérant qu'ils le font pour la Audi A4 cabriolet car je voulais mettre une ligne milltek et apparement milltek ne fait pas de ligne pour A4 cab ils ne font que pour la berline et le break. :(
  23. Jay974
    Ah merci tu me rassures car déja mon embrayage déconne, j'ai un témoin moteur FAP qui s'allume, donc peut etre qu'il faut que je change le FAP¨si en plus mon turbo était HS sa m'aurait trop dégouté la lol
  24. Jay974
    Merci pour tes liens, par contre est ce qu'il existe des sites que pour Audi ou VAG? Car avant j'avais une mini cooper s et yavait un site qui vendait que des produits pour mini cooper S et c'était super pratique, mais je sais pas si pour Audi sa existe ou pas
  25. Jay974
    ok
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