Johan99

sans vouloir être pénible... comment sa trop tard ?? combien sa pourrais me couter le tout aproximativement ?

non elle ne l'est pas. elle l'a peu être été mais en tout cas je n'en ai aucune trace visible.

pourquoi pas mais il faut passer en double din pour sa non ? sa veux dire changer l'habillage et la commande de clim non ? et le rns d ou e coutent cher non ? sinon c'est sur que sa pourrait etre une bonne idée mais les finances ne sont pas excellentes en ce moment.

éventuellement mais aussi le chargeur CD et le cable qui va de l'un a l'autre.

une histoire d'embrouille avec un policier qui l'a arrêté je crois. je lui demanderai je le vois cette semaine.

merci. je suppose donc que si rien ne fonctionne comme sa c'est bien que mon ampli du caisson est HS. il manquait un condensateur je l'ai changé par un de même capacité mais en 50v et non 16v sa ne devrais pas avoir d'incidence mais a priori si. merci

pour la même vitesse retenue un ami a 1 an de prison avec sursit et 3ans de suspension de permis avec obligation de le repasser au therme. et il n'était pas jeune conducteur il était expérimenté depuis plusieurs années et coureur sur circuit en semi pro. sans parler de l'amamnde de 2000€ et sur la même autoroute en plus.

Bonjour quelqu'un aurais une photo des connecteur ce trouvant derrière leurs autoradio concert ? je cherche les couleurs et emplacement de chaque fils des connecteurs non ISO je m'explique j'ai une a6 de 1997 équipée d'une concert1 et d'un système blaupunkt mon autoradio est HS et j'ai en RAB un autoradio JVC. je ne veux pas acheter l'adaptateur audio je vais faire le branchement moi même. bien évidemment ni mon caisson ni les HPs arrières ne fonctionnent. il me reste de non branché deux fils marron/blanc et deux fils blanc et un dernier fil jaune. jusque la j'ai supposé que jaune était le remote du caisson et que les marrons (qui sont connectés ensemble derrière le caisson) représentent les masses des entrées. donc les deux blanc correspondraient au gauche et au droit des entrées. que je branche sur les sorties amplifiés ou sur les RCA je n'ai aucun résultat. mon caisson est bien alimenté. et mes HPs avant sont fonctionnels. pourriez vous me dire si mes branchement sont correct et mes déductions bonnes ? ainsi je pourrais éventuellement regarder si l'ampli du caisson n'est pas grillé. merci beaucoup de vos réponses.

merci. je viens de regarder mais a priori les couleurs pour le système BOSE et BLAUPUNKT ne sont pas les mêmes (je suis équipé blaupunkt et un des connecteur a été coupé derrière mon poste. il me reste juste le connecteur vert. en plus du connecteur noir et marron)

tu aurais l'adresse et le téléphone de cette casse stp ? impossible de la trouver sur les pages jaunes...

tu pourrais me l'envoyer en MP ou sur le post stp ?? dsl de pourrir ainsi le post mais je pense que beaucoup de personnes voudraient ce code couleur complet pour re-cabler leurs joujou

dit moi tu parle de facilité pour brancher un nouveau poste mais il me semble que le faisceau est similaire sur les autres a savoir a6 avec concert. moi j'ai la première version du concert. et bien sur vu que le concert est en panne et que j'avais un JVC avec lecteur cd je l'ai mit mais je n'ai que l'avant. tu dit que c'est facile avec un fer a souder et de la thermo. tu as le code couleur du cablage??? jjv6 : si tu n'a pas du bose tu as le blaupunkt. rien ne t'empeche de démonter le caisson pour mettre un HP avec une membrane plus rigide (plus de "boum;boum") mais pense a calculer la contenant du caisson pour prendre un HP qui s'adaptera parfaitement sur le bass reflex.

bon et bien je viens de supprimer l'EGR via déconnexion et obstruction du tuyau de commande (A6 C5 1997 2.5V6 TDI) très grosse différence au niveau de la reprise. plus du tout de trou avant 2000rpm baisse de conso de 8.5L a 7.3L sur la moyenne. et sur même parcours. au niveau de la différence de reprise je pensais que c'était psycologique. je viens de faire tester avant et après sans prévenir de ce j'allais faire et ni parler de l'éventuel résultat. le testeur est bluffé je suis très content.

pour moi, peu importe l'odeur je roule beaucoup aussi je fait abstraction de l'odeur pour en contre partie baisser ma conso. je ne l'ai pas encore fait sur l'A6 mais sur la 406 HDI que j'avais avant. je me tate pour être honnête je voudrais pas encrasser le catalyseur comme produit sur le HDI

je trouve étonnant que la suppression de l'EGR réduise autant la conso. sur ma 406 la différence c'est tenue a 0.7L en moyenne mais 2.4L je trouve sa énorme. a moteur énorme différence énormes peu etre mais quand même. pourrais-tu me confirmer ta baisse de conso? parce que je consome 8.5L/100km ce qui est 2fois plus élevé que la 406... en plus j'ai ce qu'il faut en tole. mais ma EGR est uniquement raccordée par un tuyau de dépression aucun cable électrique je pense que sur mon moteur le calculateur ne s'en rendra pas compte. surtout si je bouche le tuyau qui indiquera bien a la vanne de dépression que le vide d'air s'effectue.

j'ai tenté de l'enlever, pas de bol, je me suis trouvé face à un trou, cette antenne est branchée mais je sers pas pour le poste. si je l'a débranche de la base le poste fonctionne toujours. je n'ai pas eu le temps de prendre des photos j'ai vite recollé à la résine, il pleuvait. cela dit les anciens proprio avaient un système de géolocalisation, je suppose qu'il s'agit de l'antenne (je parle pas d'un GPS pour ce guider) mais d'un GPS pour noter des points.

bonjour a tous. ce matin j'ai recablé le connecteur arrière bien évidemment rien n'a changé puisque coté poste je n'ai que les Hps avant connectés. j'ai du démonter les garnitures pour sortir de caisson et ouvrir la bête. j'ai recablé le HP qui avait été débranché mais la mauvaise surprise est que un de mes condensateur de lissage est cassé et qu'il ne reste aucune trace de son cablage. quelqu'un a une photo de l'ampli intégré au caisson blaupunkt ? sinon vu la mauvaise rigidité de la membrane du HP je pense changer celui ci par un petit focal bass reflex. seulement il faut que j'arrive a trouver la contenance du boitier pour choisir le bon modèle. est-ce que l'ampli intégré au caisson amplifie aussi les HPs arrières ? je trouve que beaucoup de fils sont branché sur le caisson. +, -, remote, ok mais il reste pas mal de fils qui pourrait correspondre aux entrée/sorties.

demain je recable ce connecteur. par contre j'ai deux fils qui sortent du caisson/ampli ces fils ont été rajout&s il faut que j'arrive à démonter la garniture, pour sortir le caisson, l'ouvrir pour voir si le fil n'a pas été rajouté et que le HP du caisson s'en retrouverai branché en direct, sans l'amplification. je les retiens à feuvert leurs éléctricien auto n'est pas bon. bon au moins j'ai le son devant. sauf que je suis obligé d'égualiser la pré amplification du poste ce qui fait saturer l'entrée de l'ampli poste. donc volume limité à "juste audible sur autoroute"

moi non plus je songe ç le virer, j'ai peur de ce que je vais trouver en dessous.

oui il s'agit de l'autre série équipée blaupunkt je vais pouvoir raccorder plus qu'a voir coté poste maintenant. merci

allez les amis, je désespère sans musique !!!

dommage j'ai viré les neons il y a 2h... madame veux que jelaisse l'antenne requin, rappel des chromes, ont verra bien...

bonjour merci de vos bienvenue a tous. je vous ferrai peu être des photos ce soir (désolé mon emploi me prends beaucoup de temps) sinon je me BAT avec le système audio j'ai branché mon poste alors déjà il faut que je trouve un adaptateur pour l'antenne..bon normal quoi j'en ai un mais impossible de le retrouver. et sinon je n'arrive toujours pas a faire fonctionner les HPs arrières ni le caisson. je vais donc créer un sujet dans la section multimédia en voici le liens http://forums.audipassion.com/topic/101064-systeme-audio-concert-sur-audi-a6/ merci de vos coup de main.

Bonjour, gros problème, oui oui, très gros problème sur mon audi A6... et bien je n'ai pas de sons à l'arrière ni de fonctionnement du caisson... catastrophique pour moi... je sais que pour normalement faire fonctionner les HPs arrières et le caisson il faut un adaptateur je ne compte pas en acheter mais faire le câblage pour moi. dans cet adaptateur il n'y a que du branchement et aucun composant actif donc avec un bon fer a souder et de la gaine thermo je ferrai quelque chose de propre. cela dit j'aurais besoin de vos lumières en ce qui concerne le câblage mes fils derrière le poste sont débranchés (hormis le +, le -, et les sorties avant. quelles sont les couleurs des HPs arrière ? du caisson ?? s'il vous plait je souhaiterai savoir si le caisson est amplifié. et si il ce trouve dans le caisson, un ampli qui amplifierai les HPs arrière/avant... mes fils qui arrivent au caisson sont coupés aussi en bref feu vert qui a fait le branchement audio de cette voiture (pour les anciens propriétaires) ont fait un très mauvais travail. fils coupés, non isolés... et oui oui j'ai bien la facture du feuvert. pour rappel il s'agit d'une a6 de 1997 système audio concert il me semblait que le système était un BOSE mais sur le boitier caisson (rangement arrière droit dans le coffre), il est marqué blaupunkt) bref si quelqu'un aurais un plan de cablage, je serai heureux... meric a tous.

bonjour a tous. voila deux semaines que j'attends je suis allé chercher mon a6 aujourd'hui et me suis séparé (avec regrets quand même) de ma 406... donc première impression...le vert bouteille vitre teintés très sombre à l'arrière, finalement c'est très sympa !! elle a un GROS DÉFAUT...elle a des néons bleu dessous...BEARK !!!!!!!!!!!!!! je vais vite m'en débarrasser...beurk moche pas beau a vomir... sinon elle roule très bien. petite fuite sur le collecteur d'échappement mais rien de catastrophique je changerai sa d'ici quelques mois. a priori cela n'influe pas sur le comportement du moteur. la conso est raisonnable, 5.8L/100 sur autoroute a 130km/h c'est plus élevée que ma 406 2L HDI mais pour un V6 2.5L TDI 150cv c'est correct. on verra sur nationale. boite 6 agréable, il faut que je trouve un pommeau de vitesse d'origine celui ci est horrible (une sorte de boule chromée...) démarre très bien très silencieuse à l'intérieur. beaucoup plus souple que mon ex peugeot. pourtant la 406 est confortable mais la il s'agit d'un autre monde...souplesse et confort de conduite sont les mots d'ordre de cette voiture...bien sur je l'aie conduite un petit peu en agglomération, elle n'est pas à l'aise du tout ce n'est pas son terrain de chasse. en revanche la tenue de route en montagne est exemplaire bien que la consommation qui monte en flèche sur ce type de route ai eu pour effet de calmer mon enthousiasme. ce que je regrette...les anciens propriétaires ont récupérés leurs autoradio pour me donner le concert d'origine, pas de bol quand ils ont fait installer leurs JVC chez feuvert les électriciens du centre auto ont fait un très mauvais travail. fils coupés dénudés et non isolés et quelques fils sont débranchés au niveau du caisson à l'arrière. je n'ai pas pu tester la qualité du rendu ni le fonctionnement des HPs, l'autoradio ne fonctionne pas, il ne s'allume pas, de toute façon je n'ai pas le code. j'ai bien le carnet d'entretien avec la carte autoradio mais rien n'est inscrit. a que cela ne tienne, je monterai mon JVC dans la semaine. il me faudra racheter le petit adaptateur pour faire fonctionner les HPs arrières. ou le fabriquer si quelqu'un a le cablage en tête. sinon, c'est une excellente routière avec un régulateur de vitesse bien plus précis que celui des peugeot même récentes. pour preuve j'habite dans l'ardèche et pour rentrer je suis passé par le col du grand boeuf pour ceux qui connaissent, même au frein moteur, le véhicule à tendance à prendre de la vitesse, la rien du tout alors que la 307SW de ma mère même régulée à 110km/h ou 130, ce trouve vite fait a 120 ou 140km/h pas de bol il y a un radar juste après. la est-ce que la voiture freine automatiquement pour garder la vitesse ou est-ce simplement l'énorme couple du V6 qui a fait son effet en tout cas ma vitesse n'a pas bougée. voici quelques photos, celle que l'ont m'a envoyés quand j'ai appelé pour la voiture. je referai des photos moi même dans la semaine, la il pleut et la luminosité n'est pas terrible. sinon question. d'origine quelle est l'antenne de l'A6 4B sans GPS ? requin ou tige ? moi j'ai une requin chromée j'aurais préféré en noir mat même si le chrome ce fond très bien avec le chrome des contours de vitre...