frero

OK merci de l'info faut que je me procure un vagcom, mais concernant la batterie si la charge est insuffisante il y aurait d'autres symptômes d'éléments défaillants non ?

Merci pour vos réponses... plus qu'à trouver un vagcom

je suis d'accord pour dire que c'est bizarre... en effet l'aiguille ne dépasse JAMAIS le 90°C (même légèrement en dessous), mais elle redescend quasi aussi vite que la vitesse de la voiture.

Bonjour, J'ai un soucis sur mon A6 C5 Avant Quattro 180: l'aiguille de température d'eau stagne à 70-80 °C en dessous de 110-120 km/h, et atteint 90°C à partir de 130km/h. En parallèle de cela, l'aiguille de température d'huile ne bouge quasi pas !! On peut penser au calorstat ou à la sonde de température d'eau, mais n'est-ce pas étrange que les 2 indicateurs déconnent en même temps ? Pour l'instant je n'ai rien changé, j'aimerais avoir des explications... A noter que le comportement de la voiture est correct, à part problème de puissance à basse vitesse, mais ça c'est un autre problème... Merci de m'avoir lu et de vos réponses !!

Bah c'est encore moi désolé avec mes questions , mais l'aiguille de température d'huile moteur quant à elle ne monte presque pas, y a surement un rapport non ? Cela étant j'ai encore fait pas mal de route ce we et je n'ai pas eu de problème de comportement routier. Das ce cas ce ne peut pas être le calorstat, ou pas seulement si ? les sondes pourquoi pas, mais les 2 en même temps c'est bizarre non ? :icon21: Peut-être que je devrais plutôt poster dans la rubrique "mécanique" ? Merci pour vos éclairages (avec ou sans xénons ^_^ )

la soupape thermostatique ?? :confused4: tu veux dire le calorstat c'est ça ?

hello, je déterre cette dicussion pour savoir si tu as changé ta sonde de température TTqT et si ça a résolu ton problème ? J'ai le même souci depuis 2 mois environ, l'aiguille indique 90°C si je suis à 130km/h et au-delà, mais dès que je redescend à 100-110 km/h par exemple, l'aiguille descend à 70-80°... Apparemment pas de surconso flagrante. J'ai fais-faire la distri récemment et évidemment ils ne m'ont pas changé le calorstat, si c'est lui qui est en cause c'est la haine :mur:

+1 pour les jantes A8 en 18... elles sont chromées ?

Pas cher du tout ça !!! Ca dépend aussi de son état...

Et celles-ci (bon c'est pas du 18' mais bon c'est pas trop cher): http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/311023078.htm?ca=12_s

ha oui pis à trouver des jantes d'A8 de ces années là... c'est ZE chalenge !

hello, j'ai le même sentiment que toi, j'ai les mêmes 16'' que toi, elles sont sympa à mon goût mais en 18'' ce serait top, je ne savais même pas que ce modèle de jante existait en 18'', c'était vendu sur quel modèle d'audi à l'origine ?

j'ai du mal à y croire à ce truc !!!! on en trouve où de ce "plasti dip" ??

je confirme j'en ai acheté chez norautal genre un flacon de 30cl, 17€ le flacon !

pour le brin d'antenne, j'en ai acheté un il y a environ 3 mois pour une vingtaine d'euros sur ebay, neuf, fonctionne nickel... chez audi je m'étais renseigné c'était aux alentours de 50€ !!!

hello, juste un petit récapitulatif de mes déboires arrivés juste avant de partir en vacances (je suis revenu) avec ces satanés soufflets de cardan. J'avais donc 2 soufflets tout coupés, je m'en suis aperçu par hasard en passant sous la voiture 6 jours avant le départ... je cherche mes factures et je découvre que j'avais fait changer 1 cardan en février 2011, et 1 en octobre 2011, ce qui est quand même très récent. Donc je vais au garage qui me les avait changés (allo casse auto) et là on me dit "on ne change pas les soufflets c'est trop galère on change le cardan entier). Comme c'était urgent (je voulais réparer avant de faire 3000km en vacances) j'ai accepté en payant 1 cardan sur les 2 vu qu'un des 2 était encore sous garantie. Les cardans ont été reçus le vendredi après-midi la veille du départ et j'ai pu les faire changer le vendredi même. En rentrant chez moi le vendredi soir je m'aperçois que mon radar de recul ne fonctionne plus !! Et là je "ripe" l'aile arrière droite de la voiture en la rentrant chez moi !!! En fait c'est le contacteur de marche arrière qui était débranché (ce qui a du être fait par inadvertance lors du changement de cardan), je l'ai rebranché et le problème est résolu. Moralité: - j'ai 2 cardans neufs alors que les précédents avaient moins d'un an (250€ pour ma tronche) - j'ai égratigné l'aile de ma bagnole - ça m'a fait une belle frayeur juste avant les vacances - un garagiste qui refuse de changer les soufflets de cardans ça me scie Voili voilou ma petite histoire...

Ok bah en tout cas merci pour vos témoignages :bien:

Bah c'est à la lecture du tuto de "tocard" que ça m'a refroidit en fait... Je ne comprend pas j'ai fait changer les cardans y a environ 2 ans et là je découvre que mes soufflets avant côtés roues sont tout coupés ! sinon on peut pas raffistoler en attendant de changer genre avec du pseudo-scotch adapté ?

Hello, Merci pour cet intéressant tuto, je me posait la question de le faire ou pas... Maintenant je suis sûr que je ne le ferai pas moi-même !!

pas de ripage excessif chez moi... :nixweiss:

hello, je n'ai pas exactement le même soucis mais quand je déverrouille la voiture de l'extérieur, ma porte conducteur se bloque uniquement quand il fait très chaud, et s'ouvre après avoir actionné 3-4 fois la poignée extérieure... Asperger le mécanisme de dégrippant serait-il suffisant (que j'avoue ne pas avoir fait encore) ? Merci a +

code Z5L (bleu nuit)

C'est mort en fait c'est un garage de pièces détachées qui met des annonces sur le bon coin, et là l'annonce date d'hier mais c'est juste un "rafraichissement" d'annonce. En réalité la pièce était déjà vendue... depuis plus d'une semaine ! :pleure2: Tant pis ce sera peut-être pour une autre fois. En tout cas merci pour les infos que je garde précieusement !

Merci ! Plus qu'à espérer que l'aile ne soit pas déjà vendue !

Reçu !!! Cependant ça a l'air coton quand même :sic: